Tartteis pannun runkoa vähän muunnella , kun pyörässä oli +6" etuputket säädettävil t-paloilla , ja nyt rungossa kiinni +16". Maavara on n. 25cm ja tarkoitus laskea se 10 centtiin. Eli oliskohan järkevintä stretsata kehtoputkia n.4" vaikka ja loput sitten emäputken asentoa muuttamalla?
Tossa asennossa emäputket yläpää on n. 110cm , niin oiskohan se fiksu laskea johonkin 95 centtiin? Kun tuntus että jos pelkästää stretsaa niin se jää liian ylös? Kaikki vinkit terve tulleita , rälläkkää ei oo vielä otettu kouraan , putket tuli tänään postissa ja ne on vasta mallina kiinni...
Stretsaus ym..?
Siis hetkinen...
Meinaat lyhentää keulaa 10" ja samalla strechata runkoa? Kannattaisiko ensin laittaa ne +6 putket paikalleen ja sitten todeta rungon muuttamisen tarve. Noin lyhyillä putkilla ei kannata juurikaan strechiä laittaa vaan toteuttaa oikea etujättö ohjauslaakeriputken kulmaa muuttamalla.
Ja ihan tarkennukseksi, rungon etupään osista käytetään yleisesti seuraavia nimityksiä:
- Emäputki = se paksu putki joka kulkee tankin alla
- Ohjauslaakeriputki
- Kehdon pystyputket (näitä yleensä strechataan)
Meinaat lyhentää keulaa 10" ja samalla strechata runkoa? Kannattaisiko ensin laittaa ne +6 putket paikalleen ja sitten todeta rungon muuttamisen tarve. Noin lyhyillä putkilla ei kannata juurikaan strechiä laittaa vaan toteuttaa oikea etujättö ohjauslaakeriputken kulmaa muuttamalla.
Ja ihan tarkennukseksi, rungon etupään osista käytetään yleisesti seuraavia nimityksiä:
- Emäputki = se paksu putki joka kulkee tankin alla
- Ohjauslaakeriputki
- Kehdon pystyputket (näitä yleensä strechataan)
-
Vieras
hopsista...
Kyllä minä aina olen emäputken kulmaa muuttanut, eli minun oppimassani "slangissa" emäputki on se putki josta kuningaspultti eli T-kappaleiden (ei kolmiopalojen, lienee japsikuskien juttuja
) paksu pultti menee läpi. Sitten on vaan rungon yläputki. ja kehtoputket jotka sitten lähtevät emäputkesta alas ja kaartavat koneen alle.
tosin minä en myöskään vihdo vastalla eli alue/paikkakunta/tallikohtaisia eroja on aina.
Jack
Kyllä minä aina olen emäputken kulmaa muuttanut, eli minun oppimassani "slangissa" emäputki on se putki josta kuningaspultti eli T-kappaleiden (ei kolmiopalojen, lienee japsikuskien juttuja
) paksu pultti menee läpi. Sitten on vaan rungon yläputki. ja kehtoputket jotka sitten lähtevät emäputkesta alas ja kaartavat koneen alle. tosin minä en myöskään vihdo vastalla eli alue/paikkakunta/tallikohtaisia eroja on aina.
Jack
Käsitteet selviksi.
Emäputki = putki, johon etuhaarukka laakeroidaanhemuli kirjoitti:Ja ihan tarkennukseksi, rungon etupään osista käytetään yleisesti seuraavia nimityksiä:
- Emäputki = se paksu putki joka kulkee tankin alla
- Ohjauslaakeriputki
- Kehdon pystyputket (näitä yleensä strechataan)
Yläputki = nimensä mukaan, rungon yläputki
Kehtoputki = putki joka kulkee emäputkelta koneen ali takahaarukan kiinnityskohtaan, jäykkäperässä en oikein osaa sanoa, mistä haarukka alkaa ja kehtoputki loppuu.
Lähde: Alan kirjallisuus ja julkaisut n. 40 v. ajalta.
-
Vieras
rungosta
Jos kyseessä on orggis-jäykkärunko, kannattanee muuten myös harkita josko sen möis ja ostais ruottista mittojen mukaan tehdyn uuden kopion.
Orggiskuntoset jäykät kun käy koko ajan vähemmiksi niin joku saattais sellaisesta jopa jotain maksaa ja uus runko olis sitten aina uus runko, kestävämpi ja silleen.
Ja kyllä täälläkin emäputki on aina ollu se laakeriputki..
Orggiskuntoset jäykät kun käy koko ajan vähemmiksi niin joku saattais sellaisesta jopa jotain maksaa ja uus runko olis sitten aina uus runko, kestävämpi ja silleen.
Ja kyllä täälläkin emäputki on aina ollu se laakeriputki..
-
Vieras
Mitenkäs nyt moinen väärinkäsitys pääsi syntymään... jotenkin olin siinä uskossa että meinaat LYHENTÄÄ keulaa 
+16 keula vaatii aika rajua stretsiä, ainakin jos haluat pysyä lain sallimissa keulakulmissa. Kuusi tuumaa vähintään - maksimi 47 kulmalla suosittelen että laitat t-kappaleisiin 4-5 astetta ja runkoon loput 42-43. Itsellä on +12" keula, 6 astetta kappaleissa ja 41 rungossa ja pyörä on erittäin hyvä ajaa. Stretsiä on sekä eteen- että ylöspäin jotta noin vajaamittaisella keulalla saatiin lain sallima 2m akseliväli.
+16 keula vaatii aika rajua stretsiä, ainakin jos haluat pysyä lain sallimissa keulakulmissa. Kuusi tuumaa vähintään - maksimi 47 kulmalla suosittelen että laitat t-kappaleisiin 4-5 astetta ja runkoon loput 42-43. Itsellä on +12" keula, 6 astetta kappaleissa ja 41 rungossa ja pyörä on erittäin hyvä ajaa. Stretsiä on sekä eteen- että ylöspäin jotta noin vajaamittaisella keulalla saatiin lain sallima 2m akseliväli.
Sitä "emäputkea" on hipelöity jo ennenkin,t-kappaleissa 3 asentoa ja vielä epäkeskot putkenpäät. Noissa keulien + pituuksissakin tuntuu olevan aika reilusti heittoa valmistajasta riippuen , kun kaverin +14":set putket on noita 10 centtiä pidemmät...Anonymous kirjoitti:Mitenkäs nyt moinen väärinkäsitys pääsi syntymään... jotenkin olin siinä uskossa että meinaat LYHENTÄÄ keulaa
+16 keula vaatii aika rajua stretsiä, ainakin jos haluat pysyä lain sallimissa keulakulmissa. Kuusi tuumaa vähintään - maksimi 47 kulmalla suosittelen että laitat t-kappaleisiin 4-5 astetta ja runkoon loput 42-43. Itsellä on +12" keula, 6 astetta kappaleissa ja 41 rungossa ja pyörä on erittäin hyvä ajaa. Stretsiä on sekä eteen- että ylöspäin jotta noin vajaamittaisella keulalla saatiin lain sallima 2m akseliväli.
Tarkoitus on alkaa huomenna rälläköimään , pikkasen vaan pelottaa kun on aika vino lattia , ettei mene kaikki persauksilleen.En tiiä jääkö alle kahden metrin , mutta onko se niin tarkkaa , ja saahan sen nykyään otteeseen vaikka meniskin vähän yli...