Vuosittainen katsastuspakko

[PÄKÄ]

Samat sanat! Toivottavasti Smoto huomaa myös palkita ko. herroja.

Ihan saman voi tehdä HDCF:kin!!!!

-Päkä-

[Joe Cool]

Samat sanat! Toivottavasti Smoto huomaa myös palkita ko. herroja.

Ihan saman voi tehdä HDCF:kin!!!!

Joo, tuolta kun on niitä palkkiorahojakin tulossa, kun sattumoisin samana päivänä toisessa ketjussa kytytään, että joko SMOTO on palauttanut HDCF:lle liikaa maksetut jäsenmaksut

[Vallu]

Ehdotin jo ajat sitten, että H-DCF ei ota vastaan niitä palautusrahoja! Niillä rahoilla voisi ostaa katsastuslobbareille vaikkapa viinaa!

[MrX]

Ehdotin jo ajat sitten, että D-DCF ei ota vastaan niitä palautusrahoja! Niillä rahoilla voisi ostaa katsastuslobbareille vaikkapa viinaa!

On taidettu Lobbareille kaljakuponkeja ja opintotukea antaa jo vuosikausia
Ja pari tonnia vuosittain MMAF:n kautta...

[Vallu]

Ilman sarvia, kyllä ne on sen ansainnutkin! On siinä ollut sen verran vääntämistä.

[jussi]

Hiukan erikoiseen suuntaan kääntynyt tämä keskustelu.

Kun on touhua tullut aika pitkään seurattua aitiopaikalta niin pitää hiukan korjata. Mainitut herrat eivät ole koskaan lanttiakaan saaneet palkkiota Smotolta, MMAF:ltä tai H-DCF:ltä. Kaljakuponkeja joskus ralleissa kyllä, mutta niitä ovat saaneet turhemmatkin tyypit, minä esimerkiksi.

H-DCF:n maffille maksama arvokas tuki menee maffin toimintaan, yksittäisille jäsenille ei ole palkkioita maksettu. Eivätkä nämä herrat ole koskaan mitään pyytäneetkään.

Tälläinen tarkennus oli mielestäni tarpeen kun tässä hiukan harhaduttiin varsinaisesta katsastusaiheesta.

[MrX]

Samat sanat! Toivottavasti Smoto huomaa myös palkita ko. herroja.

Ihan saman voi tehdä HDCF:kin!!!!
-Päkä-

Eikös Kerholla ole useita hienoja perinteisiä tapoja palkita yhteisen hyvän eteen taistelleita Jäseniään,
olen nähnyt niin tapahtuvan ainakin Joulujuhlissa ja International Rallyssa
Taitavat tosin olla linjalla Kultaa ja Kunniaa eikä euroja. Mutta kuka euroja kaipaisi.

[Vallu]

Vielä tästä katsastuksesta, että onko tietoa (Jussi tai joku muu) kuka tämän homman käynnistää aina noin 5-10 vuoden välein? Hiukka ihmetyttää

[jussi]

Euroopan komission direktiiviehdotushan tämä on. Kuten oli edellinenkin. Sopii sitten vaan miettiä, että kuka sen siellä saa alulle, monikansallisten katsastajien lobbarit vai kuka.

http://www.smoto.fi/index.php/uutiset/k ... stuspakkoa" onclick="window.open(this.href);return false;

http://europa.eu/rapid/press-release_ME ... ?locale=en" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fema-online.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Aiheesta myös naamakirjassa jos siellä tulee liikuttua
https://www.facebook.com/NoToUselessMan ... nspections" onclick="window.open(this.href);return false;

[wesa]

Uusia tuulia Eduskunnassa:

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... isi-luopua" onclick="window.open(this.href);return false;

Kansanedustaja: Katsastuksista pitäisi luopua

Kansanedustaja Eero Lehden mukaan säännöllisistä, vuoden välein tapahtuvista katsastuksista voitaisiin luopua Suomessa.

– Aikanaan katsastukset olivat tarpeellisia. Autot olivat huonoja ja tiet heikkokuntoisia ja sorapäällysteisiä. Ajat ovat muuttuneet ja autot kestävät varsin paljon pidempään kuin aikaisemmin, Lehti sanoo.

Lehti pohjaa ajatuksensa Norjassa tehtyyn selvitykseen, joka ei Lehden mukaan tuo Suomen kaltaisesta katsastusjärjestelmästä sellaista lisähyötyä, jonka se kansantalouden kannalta tarvitsisi.

– Kuluttajat joutuvat maksamaan tarpeettomasti ja lisäksi heiltä menee aikaa. Aika on ajanut katsastuksen ohi, Lehti perustelee.
Pistokokeet tien varsille

Kokoomuksen kansanedustajan mukaan katsastukset voitaisiin sen sijaan toteuttaa pistokokeen omaisesti tien päällä. Renkaat ja päästömittaukset voitaisiin Lehden mukaan tarkistaa suoraan teillä.

– EU on jäännyt myös ajasta jälkeen ja häviää muille mantereille, jotka ovat kilpailukykyisempiä ja dynaamisempia juuri näillä hallinnon rasitteilla, Lehti sanoo.

Lehti ei usko, että turvallisuus kärsisi, mikäli säännöllisistä katsastuksista luovuttaisiin.

– Jokainen kuljettaja ymmärtää, että oman turvallisuuden kannalta autoa kannattaa pitää turvallisessa kunnossa. Eihän nykyinenkään järjestelmä aukoton ole. Liikenteessä on katsastuskelvottomia autoja vaikka kuinka paljon. Ne laitetaan sinä päivänä kuntoon, kun ne menevät katsastukseen, Eero Lehti sanoo.

Katsastuksista on tullut varsin kannattavaa toimintaa ja yksityisiä katsastusasemia on noussut nopeasti.

– Jos minäkin olisin katsastustoimiston omistaja, niin tyrmäisin ehdotukseni.

– Katsastustoiminnassa on syntynyt alueellisia monopoleja. Autonomistajan on hankala lähteä autoa katsastamaan sadan kilometrin päähän ja autoilija sietää kerran vuodessa katsastuskustannuksen, Lehti päättää.

Asiasta uutisoi ensimmäisenä Iltalehti.

(MTV3)

[mcjusa]

Siinäpä taas oikein kuningasidea, hyvä Suomi!

[Pekka]

Uudella autolla ensimmäiset viisi vuotta ilman katsastusta, sitten pari kertaa joka toinen vuosi ja sen jälkeen vuosittain olisi enemmän kuin riittävää katsastamista. Ja kun kerran autoilijat velvoitetaan katsastusrumbaan valtiovallan toimesta, niin valtiovallan tulisi myös säädellä katsastusmaksuja. Katsastus on nykyisellään vain systeemi, jolla ulkomaalaisessa omistuksessa olevat veroparatiisiyhtiöt saavat kupata tavallista suomalaista autoilijaa. Nämä ulottaisivat karvaiset kätensä mielellään myös moottoripyöräilijöiden kukkaroon!

Se vain ihmetyttää, että osa autoilijoistakin kannattaa tätä kuppaamista ( ja ilmeisesti jollain moottoripyöräilijälläkin taitaa olla salainen toive, että saisi viedä prätkänsä katsastusmiehen kopeloitavaksi vuosittain, jos olen tämän ketjun mielipiteen vaihtoa oikein tulkinnut ?).

[Pave.]

Autoille tuo katsastuspakko on ihan hyvä juttu että ihan mitä tahansa "pommeja" ei tule tuolla tien päällä vastaan! On paljon helpompi olla se noin puoli tuntia kerran vuodessa tuolla konttorila kuin kymmenen kertaa vuodessa tien päällä ratsattavana!
Se että uudet henkilöautot saa jo nyt muutaman vapaavuoden voi pahimmillaan merkitä sitä että ensimmäisessä katsastuksessa on kilometrejä jo takana yli 300 000... ja mitä tuo tarkoittaa jos on tehty vain öljynvaihdot eikä ollenkaan täydellisiä huoltoja ja korjauksia? Kyseessä voi olla todella vaarallinen laite tienpäällä pahimmassa tapauksessa....

[Pekka]

Arvelen, että uuden auton ensimmäinen omistaja käyttää autonsa sääännöllisesti merkkihuollossa sen ensimmäiset viisi vuotta. Jos auto sen jälkeen vaihtaa omistajaa, niin huoltovälit saattavat jo vähän venähtää. Siksi yli viisi vuotta vanhalle katsastus voisi olla joka toinen vuosi. Yli kymmenen vuotta vanhoissa, pari kertaa omistajaa vaihtaneissa yksilöissä saattaa ajoturvallisuuteen vaikuttavia teknisiä vikoja jo alkaa ilmetä, varsinkin jos omistaja on "hällä väliä" tyyppi. Siksi voisi katsastaa jo vuosittain. Kaupparatsut ja taksikuskit voivat tietysti ajaa mittariin 300 000 jo parissa vuodessa, mutta olen aivan vakuuttunut siitä, että juuri he pitävät autonsa hyvässä kunnossa.

En poistaisi autojen katsastusta kokonaan, mutta nykyisellään se on ylimitoitettua ja toimii katsastusfirmojen rahasampona. Moottoripyörille vuosikatsastus on täysin turha.

[-Harikka-]

.