ELECTRA-STD
ELECTRA-STD
MITÄS TOLLASELLA MOPOLLA TEKIS JA KUINKA SE PÖRRÄÄ?
Re: ELECTRA-STD
Hä...tsuguhurr kirjoitti:MITÄS TOLLASELLA MOPOLLA TEKIS JA KUINKA SE PÖRRÄÄ?
Re: ELECTRA-STD
Olis tarve siirtyä pitkänmatkan taittoon ja ajattelin kysellä käyttökokemuksia, varustelusuosituksia jne. mahdollisilta onnellisilta tai onnettomilta käyttäjiltä....
Hyvähän se
Uudesta (2002) FLHT:stä on nyt kolmen kesän kokemukset eikä mitään ongelmia ole esiintynyt. 
Ja varusteluthan riippuvat aivan käyttötarkoituksesta. Senhän voi rakentaa tehtaan (onko järkeä???) palikoilla vaikkapa Ultraksi. Omani on rakennettu yhden miehen matkamopoksi.
FLHT on tällä hetkellä mielestäni järkevin ratkaisu hankkia uusi TC. Hinta-laatusuhde on hyvä. Jos toisaalta tykkää kiiltävästä ja elektroniikasta niin sitten ehkä ei.
Ja varusteluthan riippuvat aivan käyttötarkoituksesta. Senhän voi rakentaa tehtaan (onko järkeä???) palikoilla vaikkapa Ultraksi. Omani on rakennettu yhden miehen matkamopoksi.
FLHT on tällä hetkellä mielestäni järkevin ratkaisu hankkia uusi TC. Hinta-laatusuhde on hyvä. Jos toisaalta tykkää kiiltävästä ja elektroniikasta niin sitten ehkä ei.
Re: Hyvähän se
Jee, tää vahvistaa juuri oikeasta kohtaa korttitalon rakennustani...Kulkeeko se suoraan & mites tuulen tuiskut vs. kate. Saakos sen katteen pois vai paljastuuko sieltä alta raakarautasaumaa?
kyllä kyllä
Sehän kulkee kuin juna! Ja kate suojaa varsin hyvin. Itse laitoin etuhaarukkaan peltiset tuulenohjaimet ja nyt on tosi tyyntä. (Voipi polttaa sikaaria ajellessa )
Etukatetta ei voi poistaa. Sen sisällä on noin neljä kilometriä sähköjohtoja ynnä muuta sälää. (Laitteessa on aivan samat johtosarjat paikallaan kuin Ultrassa. Niille vain ei ole käyttöä.)
Tai voi poistaa eli vaihtaa. Lähinnä sopisi Road Kingin keula kun runko ym. on sama. Tosin mitähän järkeä siinä sitten olisi, voihan sitä ostaa Kingin suoraankin.
FLHT:n suosio on kasvanut melkoisesti viime aikoina eli porukka on huomannut suhteellisen edullisen hinnan hyvälle aihiolle.
)Etukatetta ei voi poistaa. Sen sisällä on noin neljä kilometriä sähköjohtoja ynnä muuta sälää. (Laitteessa on aivan samat johtosarjat paikallaan kuin Ultrassa. Niille vain ei ole käyttöä.)
Tai voi poistaa eli vaihtaa. Lähinnä sopisi Road Kingin keula kun runko ym. on sama. Tosin mitähän järkeä siinä sitten olisi, voihan sitä ostaa Kingin suoraankin.
FLHT:n suosio on kasvanut melkoisesti viime aikoina eli porukka on huomannut suhteellisen edullisen hinnan hyvälle aihiolle.
Miksei saman tien....
Tai sitten ostat samalla heti sen Ultran etkä ala keräämään palikoita myöhemmin. OK, LA:ta ei paljon tarvitse, mutta intercom stereoineen upea. Kun kerran on kokeillut varusteita, ei halua luopua niistä mistään hinnasta.
Pros: Hyvä matkapyörä. Ei tunnu iron but missään.
Cons: Kurveissa motarilla 140km/h pitää ottaa varovaisemmin. Etupää alkaa heijaamaan.
Pros: Hyvä matkapyörä. Ei tunnu iron but missään.
Cons: Kurveissa motarilla 140km/h pitää ottaa varovaisemmin. Etupää alkaa heijaamaan.
Re: Miksei saman tien....
-jotain vikaa?T-mies kirjoitti: Kurveissa motarilla 140km/h pitää ottaa varovaisemmin. Etupää alkaa heijaamaan.
Noeiii!
No ei nyt varsinaista vikaa vaan ominaisuus. Electran kate on perua vissiin seitkytluvulta eikä sitä ole muotoiltu tuulitunnelissa, joten kovissa (?) vauhdeissa etupää kevenee melkoisesti. Kyllä se kuitenkin pysyy tiessä vielä 160-170 vauhdeissa. Mutta onhan se selvä, ettei sitä ole rakennettukaan moisille nopeuksille. Mun mielestäni paras marssivauhti isoilla teillä on noin 140 km/h. (Ultrassa ne alakatteet vielä "pahentaa" tilannetta).