Jos oikein ymmärsin mitä mitä osaa tarkoitit niin se on "Compensator sprocket" eli väliosa, joka vaimentaa harvaiskuisen moottorin iskuja kampiakselilta enskavälitykseen. Eli jousi antaa rattaan vähän "elää" kampiakseliin nähden ja siten näitä iskuja vaimentaa. Jos ei auennut asia tästä, niin joku varmaan lisää kohta paremman selityksen!
Onkohan missään muunmerkkisissä "harvaiskusissa" moista systeemiä käytetty vaiko HD ainut "edelläkävelijä" ? Kaikissa HD:-moottoreissa tuo systeemi? Ellei tollasta olisi ..mitäkötä sitten kävis kuskille ?
VIeläkö enemmin tärryyttäs?
Pihan ajonautinnot: MR EMW R-35 / !954 BMW R 1100 GS -97 HD ROAD KING FLHRCI -02 Massey-Ferguson 25 -63
norsunkorva kirjoitti:Onkohan missään muunmerkkisissä "harvaiskusissa" moista systeemiä käytetty vaiko HD ainut "edelläkävelijä" ? Kaikissa HD:-moottoreissa tuo systeemi? Ellei tollasta olisi ..mitäkötä sitten kävis kuskille ?
VIeläkö enemmin tärryyttäs?
Britit ovat tuota harrastaneet myös aikojen alusta asti. Säästää ketjuja ja pinnoja pitkäiskuisissa paukuttimissa. Kaikissa Harrikoissa tuota ei ole, esim. rautapää XLCH vetää urheilullisesti suoraan ilman pehmennystä, mutta XLH:ssa vaimennin on.
On vaimennin japseissakin, mutta se on kumia ja takapyörässä.
Eikä ole evospårassakaan moista iskunvaimenninta. Kalkatikalkatikalkati heti, kun kierrokset on liian alhaalla. Onkohan kukaan tehnyt moista pehmennintä kevytmetallikantiseen spåraan tarvikkeena?
Toimisko enskan automaattinen ketjunkiristin. http://www.haydensm6.com/m6_bt07.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Ketju ei lepata kun kone on kylmä. Auttoi myyntipuheissa oleviin "ominaisuuksiin". (soveliin ainakin)
Mielenkiintoisia kysymyksiä norsunkorvalla . Alat muistuttaa kysymysmerkkiä . . Aika vähän siellä on turhia härpäkkeitä. Tuo osa on muuten mielenkiintoinen. Minun MadBoy 127 ei ole kun siinä on 3,25 remmi. Sillä täristää ja nykyttää kynsille ja kiveksille sekä jalkapohjiin.
Rautahauli kirjoitti:Toimisko enskan automaattinen ketjunkiristin. http://www.haydensm6.com/m6_bt07.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Ketju ei lepata kun kone on kylmä. Auttoi myyntipuheissa oleviin "ominaisuuksiin". (soveliin ainakin)
Mene vähän OT:ksi, sorry, mutta pakko kysyä, et onko sulla tollanen asennettuna? Käyttökokemuksia?
Juu on tuollainen. Ulkomaan elävien voorumilta luin että pykälät menisi päälle helpommin ja siihen se tosiaan auttoi. Vanhalla kiristäjällä huomasi heti jos ensiön ketju oli pikkasen liian tiukka, kolahteli niin perkeleesti kun potki pienempää sisään. Kyllä sitä sopivaa tiukkuutta tuli haettua mut hyvää kohtaa ei oikein löytynytkään.
Sit pintakaasulla rullaamisesta katosi nykiminen. Onhan noissa myyjän jorinoissa muitakin mut noi tuli selkeesti esiin.
Pikku miinuksena teknisestä toteutuksesta: Kun enskakoppia on BT:ssa erilaisia niin setin mukana tulee ohut alumiinilärpäke shimmilappujen alle jonka voi taivutella sopivaksi että laput tulee suunnilleen suoraan jousia vasten. No sehän oli ekan tsekkauksen jälkeen suorana. Sahasin alumiinista palikan joka kiilaa paksummaksi taakse ja sivulle päin. Tiä onko merkitystä, tais olla tekemisen puutetta.
Onhan noita olemassa esim. offset sarjoja jossa tuo härpäke heitetään pois ja laitetaan offset ratas suoraan akselille. En kyllä tiedä onko tota järkevää lähteä poistamaan. Eikös tuo lyö sopivasti "yli" jos esim. pata hirttää 120kmh vauhdissa kiinni?
Jorg kirjoitti:Onhan noita olemassa esim. offset sarjoja jossa tuo härpäke heitetään pois ja laitetaan offset ratas suoraan akselille. En kyllä tiedä onko tota järkevää lähteä poistamaan. Eikös tuo lyö sopivasti "yli" jos esim. pata hirttää 120kmh vauhdissa kiinni?