1200 Sportster vm. 2001 käyntihäiriö

[RASVAKOURA]

Osaisko joku viisaampi neuvoa mikä mättää, kun sportster on alkanut täristää kun ajelee yli 80km/h, takimmaisen sylinterin tulppa on nokinen mutta etummaisen on ihan puhdas. Tulpat, tulpanjohdot ja puolan olen vaihtanut ja kaasuttimen tarkistin ettei ole tukoksia ja alipaineluisti toimii. Moottori lähtee käyntiin ihan normaalisti ja käy tasaisesti. Puristuspaineetkin mittasin oli n.10bar molemmissa

[kimari]

Loppuuko veto tai tapahtuuko muuta kun alkaa täristään.

[RASVAKOURA]

Veto ei lakkaa, mutta kaikki tehot ei ole pelissä. Vikaa ei ollut alkukesästä mutta nyt vähän häiritsee ajamista. Vika tuntuu kun selvemmin kun moottori on lämmin. Voiskohan venttiilin jousi olla poikki yms..
imusarjan vuoto tuntuis aika ihmeelliseltä kun etummaisen sylinterin tulppa on ihan normaalin värinen, mutta taka sylinterin tulppa on noessa

[caveman]

takimmaisen sylinterin tulppa on aina vähän tummempi kun systeemiä ruokkii 1kaasari samasta kurkusta niin takasylinteri ahnehtii aina isomman annoksen seosta..sille ei oikein voi mitään,ventiilijousi poikki..luulis ääntävän ja jos sopivasti keskeltä poikki niin aika nopsaan tipauttais koko venan sinne sylinteriin,joku nostaja vois sortua kuumana mut muuten vaikee sanoa etänä juuta/jaata vaihtoehtoja vianetsintään voi vaan esitellä

[RASVAKOURA]

Katsoin takasylinterin venttiili koneistoon, kansi sopi just tulemaan rungon välistä, eipä siellä
näkynyt mitään ihmeellistä. Täytyy jatkaa tutkimuksi, että sais koneeseen tehot takaisin ja tärinän
loppumaan.....

[ttopi]

Minulla kävi Sporttini kanssa niin, että takapytyn pakoputken vaimenninpönttö oli päässyt ratkeamaan salakavalasti. Äänestä ei osannut heti sanoa, että on vuoto, mutta lopulta kun putkea painalsi, se ratkesi samantein... Hitsauksella siitä selvisi. Kuitenkin, se aiheutti minulla melkoiset ravistelut ...

[Spöke]

Toi takapytyn tulpan väri ei kerro tosiaan vielä viasta paljoakaan, takapytty käy sen verran viileämpänä, että tulppien väriero on normaalia. Laittaisin vahvan veikkauksen imuvuodolle.
-Spöke-

[Röpöttäjä]

Puola vois olla sökö myos jos lämpösenä alkaa ravistaan, Katoaa kipuna.

[Röpöttäjä]

Ravistelut johtuu kumiripusteisissa yleensä ripustinkumin hajoamiseen / väsymiseen. Oletko tarkastanut koneen kiinnitykset olipa kyseessä KIINTEE tai ripustettu. Toinen voisi olla että pakopuolen hydrauli on sisuskaluiltaan sökö jolloin tulee tärinää. Koliseeko moottori täristäessä? Ois tietysti mukava tietää missä päin mies asuu niin jos joku viitsisi likeltä kurkkia. Kysyvä kun ei tieltä eksy. Tietysti kaks tai useampi tietämätön saapi kukkaroon ainakin ison loven.

[Spöke]

Ravistelut johtuu kumiripusteisissa yleensä ripustinkumin hajoamiseen / väsymiseen.

Tota mä en noista urheilumoottoripyöristä mitään ymmärrä, mutta eikös kumiripustus tullu vasta -04. Ja ei sen rikkoutuminen tehoihin varmaankaan hirveesti vaikuta.
-Spöke-

[Sepixlh]

Kumiripustus tuli -04, itse lähtisin tarkistamaan tästä päästä ennen venttiilikoneistoon koskemista:
1. Imusarjan tiivistys, kaasari ravistaa itsensä irti jos putsarikotelo ei ole kunnolla kiinni. Juuri se "tiiviimpi" puoli mustuu..
2. Bensahanan sisällä oleva suodatin

[Röpöttäjä]

Joop jos lukiti tekstini niin kumi tai kiinteä ripusteinen. Jos moottorin pultit löysällä tai kumiripusteisessa kumit sököt niin ravistaa kyllä. Käyntihäiriöön ne ei kyllä vaikuta mutta ravistukseen kyllä. Esim kiinteässä sylinterien välissä oleva rungon kiinnityspultin irtoaminen täristää mukavasti.

[Spöke]

Pahus, kun menin lukemaan tekstisi 15.8. Anteeksi.
"Viimeksi muokannut Röpöttäjä päivämäärä 07:00 16.08.2013., muokattu yhteensä 1 kerran"
-Spöke-

[Röpöttäjä]

Piti laittaa / muokata tuohon tekstiin isolla KIINTEE kun tuo kumiripusteinen sana oli liian dominoiva.
Ei se mittään.
Vikoja noissa mopoissa on kaikenlaisia kun niilä ajetaan. Eipä silti vaikka ei ajetakkaan niin vikoja syntyy. Pari vuotta sitten ei käynnistynyt uudellakaan akulla ajamaton softis vm. 2000 kaasari peli. Oli orkkis pensat 2-litraa muuttuneet melkoiseksi keitokseksi kaasariin ja tankkiin. Haisi lakkabensalle. Kun vaihtoi kiihdytyspumpun kalvon, kaikki tiivisteet (myös imusarjan) ja putsasi tankin ja kaasarin sekä vaihtoi bensaletkun niin alkoi pelittämään. Bensaletkun sisäpinnastakin liukeni kumia. Kiva tämä viinabensa.