Rautiaisen öljynkierrosta...

[EA-moto]

Korjauskirjan mukaan rautiksessa pitäisi olla laatikkoöljy erikseen, mutta kun (laskettuani kone & vaihteistoöljyn pois) täytän öljysäiliön uudelleen+ täräytän koneen tulille, niin öljy kiertää myös vaihteistoon, ts. tarkistuspropun reiästä tulee öljyä.
Mistä moinen?

[hemuli]

- Kampuran stefa paskana?
- Lohko halki?

Ja onhan se varmasti moottoriöljyä? Kokeile käyttää hetken aikaa, jos öljyntulo ei lakkaa on todennäköisesti kyse jommasta kummasta edellä mainitusta ongelmasta.

[Rautis]

kampikammion ja eskapuolen välissä on myös venttiili joka myös voi olla paskana ja sen kautta pääse öljy enskapuolelle josta se pääsee laatikkoon.

[affe]

kampikammion ja eskapuolen välissä on myös venttiili joka myös voi olla paskana ja sen kautta pääse öljy enskapuolelle josta se pääsee laatikkoon.

Ja taitaa olla että se päästää jonkin verran läpi vaikkei olisi ihan paskanakaan. Tuosta ongelmasta pääsee eroon kun tukkii sen reiän kokonaan ja järjestää huohotuksen laatikolle.
Omassa pelissä pääsee sen verran koneöljyä enskan puolelle että ei ole koskaan vielä tarvinut lisätä enska/vaihteistoöljyä mutta vaihtoon ne pitää laittaa siinä vaiheessa kun ei meinaa enää kytkin pitää

Affe

[Sepixlh]

Joo tosi on jos vaihteisossa ja enskassa pitää eri öljyjä pitää tuo huohotus venttiili tukkia. Venttiili on enskan sisällä siinä missä on enskaketjun kiristin, sen etupuolella oikeastaan kampiakselin ja kiristimen välissä.
Se on sellainen 3/4" kokoinen "rautapötkylä" , jos venttiili tukitaan täytyy laatikkoon/enskaan järjestää huohotus jotain muuta kautta.
Se öljyntäyttö reijän korkki ei hengitä tarpeeksi...

[EA-moto]

Täytyypä tarkistaa tuo venttiili siis. Vaikka liekö tuosta haittaakaan jos samoja öljyjä molemmissa käyttää...

Kiitoksia!

[Sepixlh]

Sehän on jopa suositeltavaa hyvälaatuinen 20W-50 molempiin eikä tarvi miettiä mistä purkistä sitä pitikään laittaa