Etsinnässä Electra Glide Ultra 2007 (vaiko -08 tai -09)

[Joe Cool]

Mitähän maksaa -12 vuosimallin Ultra Classicciin...verot
7000€, mahtaakohan arvio olla aivan metsässä?

Eiköhän tuo liene se suuruusluokka, vero määräytyy hyvin tarkasti Suomessa myynnissä olevien vastaavien hinnoista.

Sittten pitää varautua maksamaan n. 30% tullia ja alvia yhteensä rahtimaksulla ryyditetystä hinnasta. Eli jos uudenkarhea pyörä Suomeen laivattuna on maksanut vaikka 15 000 eur (sen alle on jo vaikea saada), menee tullatessa siitä suuruusluokkaa 4500. Eli summattuna sinun pitää saada se pyörä Jenkeistä vähintään 13-14 000 euroa halvemmalla, kuin Suomesta, että maksujen jälkeen olisit vielä voitolla olettaen, ettei muutoksiiin uppoa rahaa paljonkaan ja pyörä menee kilpiin heittämällä.

Yhtä pyörää ei ainakaan kannata lähteä vartavasten ostamaan eikä mahdottomia maksaa siellä päässä asoiden hoitajallekaan.

Eli ei tuossa tänäpäivänä hirveästi voita, jos Suomesta vaan löytää järkevän yksilön. Mutta niitä kun ei tahdo olla myynnissä valittavaksi asti. Eikä niitä ole paljon Keski-Euroopassakaan. Jenkeistähän niitä löytyy satoja ja hinnat 2012 malleilla näyttävät olevan 20 000 dollarin kahta puolta.

Eli valinnanvaran takia kannattaisi uittaa pyörä, ei se merkittävästi halvemmaksi tule.

[Pertti]

Coolin kanssa samaa mieltä.
Tuon ikäisiä pyöriä ei ole montakaan tullut tullin veropäätösten perusteella, joten ei se ainakaan mikään kultakaivos ole. Mahtavatko olla muuttopyöriä nuo muutamatkin, niissä kun on rekisteröintiin vähemmän muutosvaatimuksia.
Kannattaa aika tarkasti etukäteen selvittää, mitä muutoksia USA-malliin pitää International-malliin verrattuna tehdä Suomeen vaadittavien lisäksi. USA:ssa on lisäksi osavaltiokohtaisia eroja ainakin päästöissä, mutta meillä ne ovat käsittääkseni tiukemmat kuin missään siellä.

[Bronson Eye]

paljonko enemmän ajettuja noi uudemmat, amerikantuonnit on, niillä kun ei ole talvea 7 kuukautta,, (vai vaihdetaanko mittarit täällä kotomaassa,) ,
vaikuttas olevan vikoja paljon uudemmissa kuin meikäläisen (-03 aj. Tc-88, n. 50th.), (esim. vaikka. toisioketjut/laahaimet, oli just omassa auki, ja minusta virheetön),
(jossain luki et. 50th. mailia ajettua ei oteta enään edes vaihdossa Amerikassa)??,,

[Joe Cool]

paljonko enemmän ajettuja noi uudemmat, amerikantuonnit on, niillä kun ei ole talvea 7 kuukautta
vaikuttas olevan vikoja paljon uudemmissa
(jossain luki et. 50th. mailia ajettua ei oteta enään edes vaihdossa Amerikassa)??,,

Jossain lukee juuri niin kuin sinne johonkin on kirjoitettu. Vastuu luetusta on 100% lukijalla, etenkin netissä. Siitä ei vastaa edes lehden tapaan päätoimittaja.

Jenkeissä 2009-> Electra voi maksaa halvimmillaan 12 000 USD ja kalliimmillaan 25-35 000 USD jos kyseessä on esim. CVO tai Limited. Noissa halvimmissa voi olla 100 000 mailia mittarissa ja eilen pikaisesti vilkaistuna osui yksi 83 000 ml silmään.

Jos tällaisen paljon ajetun saa halvalla, voi tietysti kiusaus mittarin rukkaamiseen/vaihtoon olla olemassa. Mutta onhan jenkeissä paljon tyyppejä, jotka ostavat pyörän, ajavat vähän ja se vaan jää talliin seisomaan. Lajista ei tule harrastusta ja esim. päälle 40 asteen helteessä ajetaan mieluummin ilmastoiduilla autoilla, kuin moottoripyörillä. Eli ei se ympärivuotinen kesä välttämättä tarkoita kaikilla paljoa ajoa. Tällaisia sitten myydään usein tuohon kalliimpaan hintaan.

[Seamaster]

Mieti vaihtoehtoa jossa menet paikalliselle HD diilerillesi ja valitset rivistä haluamasi pyörän. Jos sellaista ei löydy jätä soittopyyntö ja kerro että ostat suoraan kun tulee niin kyllä soi puhelin. Oma diilerini hankki minulle haluamani pyörän kuukaudessa. Ei mitään vaivaa, loppupeleissä sama raha kuin uittamalla amerikasta ja voit olla varma että pyörä on vaatimusten mukainen, historia tiedossa etc. Kannatan paikallis diilerien tukemista jotta palvelut säilyisi. Toisaalta ymmärrän heitäkin jotka jaksaa pelaa amerikan tuontien kanssa.

[Jacka]

Mistä löytyisi linkki (ja kaikki pykälät), jossa näkyisi että missä vuosimallissa maahantuontikatsastus vaikeutuu... Jotkut asian kanssa painineet kertoili, että 2007 ja sitä vanhemmat ainakin on mennyt vielä aika helposti katsastuksesta läpi ja sen älkeen se olisi ollut mahdotonta? Onko kenelläkään oikeaa tietoa asiasta? Sekin ihmetyttää, että 09-10 vuosimalit ovat uusimpia, joita on verotettu suomessa vuonna 2013 (en ainakaan itse löytänyt uudempia tullin verotuspäätöksistä). Onko noi 09-10 viimeisiä joita saa Suomen kilpiin ilman filunkia? Kysyin maakunnan eräältä katsastusasemalta piruuttaan mitä pitää tehdä että saan Usasta tuodun 2012 vuosimmalin Ulra Classicin suomikilpiin, niin tässä on vastaus:

- alkuperäinen tuontimaan rekisteröintitodistus
- vaatimustenmukaisuustodistus (Sumeko maahantuojana toimittaa parhaiten)
- E-hyväksytyt valot ja heijastimet
- Nopeusmittari km/h -asteikolla (pelkkä päälle liimattava km/h -asteikko ei enää näin uudessa (1.7.2001 käyttöönottopäivästä alkaen) riitä, eikä navigaattori tms, käytännössä nopeusmittari on siis vaihdettava km -versioon)
- Ohjauslukko (puuttuu joistain HD -malleista)

[Pertti]

Vaatimuksenmukaisuustodistus tarkoittaa, että kyseinen ajoneuvo täyttää EU:n ja jopa Suomen tyyppihyväksyntää vastaavat vaatimukset päästöistä ja rakenteesta.

Sumekolla voisi olla vastaus, saako tuollaista todistusta. Jos ei saa, ei tule kilpiäkään.
Jos todistuksen saa, silloin ei minusta jää muuta kuin valo-ja mittarimuutokset

[Jacka]

Soitin äsken Sumekolle. Heiltä saa kyllä -12 vuosimallin Usa-tuontiin vaatimustenmukaisuustodistuksen, jossa on kerrottu kaikki tarvittavat toimenpiteet (paitsi valomuutoksista ei paperissa ole kerrottu, koska katsastajat sen tietävät kuulemma muutenkin). Sanoi, että hommaa niissä muutostöissä piisaa (ei sanonut mitä kaikkea hommaan kuuluu). Ihmetteli ja kertoi, että ennen he tekivät 500-600 kpl vaatimustenmukaisuustodistusta ja viime vuonna tekivät ainoastaan muutaman kymmenen kpl (pyöriä kumminkin tulee suomikilpiin koko ajan). Kertoi myös, että ovat kuulleet että (ehkä Saksa) pyörien tuojat saavat Euroopasta vaatimustenmukaisuustodistuksia, joilla saa helpommin Usa-tuonteja suomikilpiin... Tiedä sitten, kerron vaan mitä mulle puhelimessa sanottiin.

ps. Niin ja Sumekon sopimus loppuu kuulemma kuukauden päästä, eli sen jälkeen sieltä ei ainakaan saa enää vaatimustenmukaisuustodistuksia vaikka haluaisi.

[Joe Cool]

Vaatimuksenmukaisuustodistus tarkoittaa, että kyseinen ajoneuvo täyttää EU:n ja jopa Suomen tyyppihyväksyntää vastaavat vaatimukset päästöistä ja rakenteesta.

Tämä on yleinen väärä käsitys asiasta, näin minäkin luulin ja olin antanut kertoa itselleni, kunnes kysyin asiaa todistuksen kirjoittajalta.

Todistus ei siis kerro, että ko. pyörä täyttää vaatimukset, vaan sen, millaisten muutosten jälkeen se ne täyttää!

Asia menee näin, kuten Jackallekin on kerrottu - eli sana toimenpiteet tarkoittaa noita muutoksia:

Heiltä saa kyllä -12 vuosimallin Usa-tuontiin vaatimustenmukaisuustodistuksen, jossa on kerrottu kaikki tarvittavat toimenpiteet
Sanoi, että hommaa niissä muutostöissä piisaa
(pyörien tuojat saavat Euroopasta vaatimustenmukaisuustodistuksia, joilla saa helpommin Usa-tuonteja suomikilpiin...
ps. Niin ja Sumekon sopimus loppuu kuulemma kuukauden päästä, eli sen jälkeen sieltä ei ainakaan saa enää vaatimustenmukaisuustodistuksia vaikka haluaisi.

TÜV ilmeisesti niitä kirjoittaa tämän jälkeenkin. En ole päässyt vertaamaan samanlaisiin pyöriin kirjoitettuja eri tekijöiden kirjoittamia todistuksia, joten TÜV-todistuksen ja Sumeko-toduistuksen "helppoudesta" en osaa sanoa mitään. Toisaalta asiaa ei tarvitse enää pähkäillä, kun TÜV lienee jatkossa ainoa toimittaja. Ellei muita tahoja ilmesty ja mistäpä niitä ilmestyisikään? Tämä oli tärkeä tieto, koska olin jo ehtinyt miettiäkin, että miten todistusten käy, kun Suomessa ei ole enää maahantuojaa

Ilmeisesti kyllä iso osa katsastajista tulkitsee asia yleisen käsityksen mukaan, eli riittää kun menee sen paperin kanssa ja on vaihtanut valot ja putket...

[Jacka]

Tässä kun on puhuttu kaikesta, mikä vähänkin liittyy otsikon aiheeseen niin tulipa vaan mieleen että kun MP-messuilla esitellään (parin viikon päästä) aika paljonkin uudistunut Ultra 2014, niin paljonkohan mahtaa olla myynnissä muutaman vuoden vanhoja Ultria tässä kevään aikana? Pääsis rahvaskansa uus-seka kalustoon kiinni, kun herrat vaihtaa kalustonsa uusiin. =)