Ajelin kotiin päin kunnes kone alkoi hyytymään ylämäissä ja päästäessäni kaasun kone jäi huutamaan kovillekierroksille ehkä n.1500 r/min. Hetken kuluttua alkoivat myös venttiilit kilisemään. Annoin koneen jäähtyä ja etsin vikaa. Yksi venttiilikannen ruuveista oli löysällä.Kiristin pultin kun kone oli kylmä moottori kävi nätisti ja puutumista ei ollut. Koneen lämmetessä sama toistui jälleen tosin öljyä ei enää kulunut, mutta öljyvalopalaa. Ajelin varovasti kotiin kovilla kierroksilla ja kilkatuksella.En ole löytänyt näkyvää vikaa mistään. Nyt on aikaa purkaa mutta turhaa homma ei kiinnosta.
Siis kaikki vinkit otetaan vastaan.
Itse olen mietiskellyt venttiilinvarren kumeja(ei tosin kärytä putkista) tai sylinterin tiivisteitä, mutta kun öljyvuotoja ei näkynyt ja kilkatus tuli luultavasti etusylinteristä.
Jos vika olisi kaasarin suunnalla niin eikö molemmat sylinteri sekoisi?
Kesällä laitoin myös uuden Dynan sytkän, mutta se tuskin sekoaa tai vaikuttaa tähän.
Kierrosten nousu viittaisi vahvasti imuvuotoon,mutta mihin se öljy häviää?Jos kone on avattu ja asialla on ollut "ammattilainen" en ihmettelisi pientä mokaa liittyen öljypumpun pinjonin akselin spiraalihammasteiseen rattaaseen.
? Ja sen syttymiseen aina suhtauduttava vakavasti. Voi olla syynä tietty vaikka viallinen öljykellokin mutta ellei..voipi olla että öljynkierto ei toimi ja sitten voi olla pikkumatkankin ajo jo liikaa...ja
Kerran olen ottanu riskin kun matkailuauton varoitusvalo ensiksi vilahti , sitten alkoi palamaan...syynä oli rikkimenny kello...onneksi 
