Letkassa ajo uusiksi

[norsunkorva]

.[*]vaan huolehtii siitä että jäljessä oleva näkee mihin edellä oleva meni... eli vastuu aina etummaisella, ei vain ensimmäisellä. Kutakuinkin näinhän se on opastettukin mutta ei vaan tunnut aina toimivan...

Affe

Siinä se. Jonkinverran ryhmä-ajossa joskus mukana olleena...varsinkin sorateillä...tuo on se juttu joka on ainut mikä toimii Pidät vaan itse huolen TAKANATULIJASTA
Jos ei kaveria ala kuulua peiliin...mahdollisimman äkkiä himmailet vauhtia taikka tökkäät parkkiin.
Jos edellä ajava on yhtä fiksu, hänkään ei aja sattaa kilsaa ilman peilissä tulijaa jne..
Tuolla joskus Allroad Tourilla Pohjoisessa kun ajeltiin porukalla näin tehtiin ja pääosin hyvin toimi!
Tuo tyyli oli välttämätönkin koska monasti ainoastaan letkan vetäjällä oli tarkka tieto reitistä.
Näin muut perässä ajavat pääsivät pääsivät ajamaan sydämen kyllyydestä ilman navin ja kartan vilkuilua
Jos et ymmärtänyt pitää huolta takana tulevasta ja jäänyt risteykseen esim. odottamaan näköyhteyttä...
Siinä sitten se seuraava olis ollu ihan kuutamolla kun ei tienny mihin suuntaan se letka meni ?
Koko ajan ei viittiny ajaa nääs näköyhteydelläkään kun sattui helteet ja ihan per#eleenmoinen pölisi tiet
Letkassa ajo on oma taiteenlaji. Vaatii joka tapauksessa jokaisen sitoutumisen onnistuakseen...niinkuin Affe sanoi Ja yleensä aika toivoton on yrityskin jo pitää homma kasassa ees jollai lailla...jos kymmenenkin pyörää on Parempi pilkkoa pienempiin porukoihin...

[Turre]

naapuripaikkeri sanoi, (käynny paljon ajoharjoitteluissa),
sanoi, että esim. laajaa oikealle kaareutuvaa mutkaa pitäisi lähestyä keskiviivan tuntumassa, että näkee mahd. pitkälle mutkaan, vastaan tulevaa liikennettä/mahd. onkelmaa.
oon ite kyllä pyrkinyt ajamaan "väärin" , eli ravin puolella,,
kysyin, entäs jos auto "oikaisee" eli tulee vastaan väärällä kaistalla, sanoi, sitten vaan vastaohjauksella tien reunaan,, alta pois,,
en tiedä ehtiskö
yleensäkin pyrin ajamaan mahd. "kaukana" autoista ja usein asfalttikin on paremmassa kunnossa tien reunassa, vähemmän käytettynä,
mitä mieltä koulutetut baikkerit on tästä,
missä kohtaa ajelette,
"Barger" varoittaa ajamasta kaistan keskellä koska siinnä tien pinta on kaikkein likaisin, vaikka autoista vuotavasta öljystä,,

en ole koulutettu enkä edes biker, mutta saanen silti vastata:
- oikealle kääntyvään mutkaan niinkuin kirjoitit, lähtien keskiviivan tuntumasta: Koska näet aiemmin mitä mutka tarjoaa / tulee vastaan. Myös vastaantulijat näkevät sinut aiemmin.
- toki tien kunto kussakin kohtaa huomioiden.
- ajattele tilannetta jossa tuut vähän ylikovaa ja/tai mutka kirraa loppua kohden, ja ajolinja alkaa oikeasta laidasta => kaarre menee helposti pitkäksi
- toki, jos mutka on esim. peltoaukeella ja näet että tulee hermostuneesti liikkuva auto vastaan ja tod.näk. leikkaa kurvissa, niin ei sen eteen tarvii väkisin tunkee. Tilanteen mukaan, mutta pääsääntöisesti oikealle kaartuvaan mutkaan läheltä keskiviivaa.
- vastaavasti vasemalle kääntyvään mutkaan tien oikeasta laidasta, samoin perustein.

- kaistan keskikohdan liukkaus eniten ongelma risteyksiin pysähdyttäessä
- etenkin suoralla maantiellä oikeassa laidassa ajamiseen liittyvät riskit:
- sinua luullaan mopoksi eikä nopeuttasi siitä syystä arvioida oikein
- jättämäsi vapaa tila sivusuunnassa houkuttaa ohittamaan vastaantulijoista välittämättä, ts. et ole sen kauempana autoista kuitenkaan.
- olet jo valmiiksi käyttänyt tilareservisi ts, et voi enää väistää lisää oikealle / ottaa ajolinjaa oikeammalta

jos aihe kiinnostaa niin tuossa opiskeltavaa http://motoristisurvival.fi/vanhat/Ajo_ ... _s1-65.pdf

ja sattuneiden onnettomuuksien analysointia
http://www.motoristisurvival.fi/virtuaali/" onclick="window.open(this.href);return false;
ja sieltä nappi "onnettomuusselostukset"

topicin varsinaseen asiaan sen enempää sorkkimatta, mutta varmaan voi kuitenkin veikata että yleisin virhe ryhmissä ajaessa on juuri riittämättömät turvavälit.

kaikille voi kyllä suositella osallistumista kerhon järjestämille EAK-kursseille, näitä kin asioita siellä varmasti käsitellään

[MrX]

...Minun ajot alkaa olla vakkarissa ja pyörääkään ei kohta ole enää. Toivottavasti tulevilla sukupolvilla ei olisi tuollaisia ryhmässä ajosta johtuvia kuolemia.

Vittu mikä haudankaivaja ja paskanjauhaja.
Kumpikaan noista traagisista onnettomuuksista ei johtunut siitä, että tiellä oli useampi moottoripyörä. Ruumiita olisi tullut vaikka olisivat ollut liikkeellä yksinäisenä ratsastajana...
Toivottavasti pääset pyörästäsi eroon nopeasti ja me sinusta...

[rocktrailer]

Vittu mikä haudankaivaja ja paskanjauhaja.
Kumpikaan noista traagisista onnettomuuksista ei johtunut siitä, että tiellä oli useampi moottoripyörä. Ruumiita olisi tullut vaikka olisivat ollut liikkeellä yksinäisenä ratsastajana...
Toivottavasti pääset pyörästäsi eroon nopeasti ja me sinusta...

Kukaan liene ei ole sanonut, että nuo onnettomuudet olisivat johtuneet useasta moottoripyörästä, vaan että useilta kuolonuhreilta tällaisissa tapauksissa voidaan joskus välttyä pitkällä turvavälillä, jota noissa onnettomuuksissa ei ilmeisesti ollut.

Olet oikeassa, että ruumiita tulee, vaikka ajaisi yksinkin.

Mutta turvaväli on tärkeä asia kaikesta huolimatta. Sen pituudesta on monia mielipiteitä, ja kaikilla on puolensa.

Poislähtemisen toivomuksesi taas toteutuu aikanaan. - Moni vakikävijäkin on lähtenyt tältä foorumiltaan; joku vähäksi aikaa, joku pitemmäksi. Mielipiteen vapaus on sallittua kaikella tavalla.

[MrX]

...Kukaan liene ei ole sanonut, että nuo onnettomuudet olisivat johtuneet useasta moottoripyörästä,...

Lue tuo edellinen lainaukseni. SINÄ väität juuri niin...
Pätkiikö lähimuisti noin pahasti

[rocktrailer]

...Kukaan liene ei ole sanonut, että nuo onnettomuudet olisivat johtuneet useasta moottoripyörästä,...

Lue tuo edellinen lainaukseni. SINÄ väität juuri niin...
Pätkiikö lähimuisti noin pahasti

Hohhoh, ja missähän lauseessa sitä väitän? Mites lukutaidon laita on Ja kyse oli siitä, että muutamien, toisena letkassa olleiden kohdalla onnettomuus saattoi johtua turvavälistä. Aina ei kannata tällä foorumilla tuijottaa yksittäiseen sanaan tailauseeseen, vaan siihen mikä on viestin kokonaisuus ja tarkoitus.
Se on sitä kokonaislukutaitoa.

Turha saivarrella, etteikö etäisyyksillä voinut olla jotain tekemistä noissa onnettomuuksissa takana tulevien kohdalla.

Yleensä, suuremmissa nopeuksissa autot eivät tule/pääse letkan väliin, joten sekään ei ole syy olla pidentämättä turvaväliä...vaikkei nyt ihan sataa metriä olisikaan.

[mula]

Mulle tuntuu 50 m väli aika lyhyeltä satasen nopeudes

Jotku autot pitää hyvin väliä... toiset tulee liian lähel

Kaikkia ei saa käyttäytymää oikei, vaik kuinka toivois.

Rekatki saattaa ajaa liika lähelle, jos pysyy nopeusrajoituksien puitteis.

Ehkä sitten ko EU määrää

[Grasschopper1]

Jos joku alkaa roikkua liian lähellä lokaria,minusta on jo pelkästään oman turvallisuuden kannalta suositeltavaa ottaa ajolinjaa hiukan oikealle ja heilauttaa lapaa,että "anna mennä ohi".Luo joustavuutta liikenteeseen ja usein ohittava vielä kiittää jollain tavoin eleestä...ei koskaan ole ollut vielä keskisormi Tämä asia korostuu,kun mennään Baltiaan ja näihin vanhoihin itä-blokin maihin.

Paljon näissä liikkuneena,ei ole tullut koskaan ongelmaa kun pelaa maassa maan tavalla.Jos pitää sokeasti kiinni siitä,että minähän ajan tässä keskellä kaistaa,enkä anna tietä nopeammille,niin jossain vaiheessa taatusti rysähtää.

Peilit nousevat arvoon arvaamattomaan juuri itään päin mentäessä.

Viime kesänä kuitenkin tuli tilanne Tarto-Tallinna välillä,joka jäi kyllä mieleen.Rekka lähti ohittamaan toista samanlaista,vaikka vastaan tuli henkilöauto.Ruutia ei ollut kuitenkaan tarpeeksi ohitukseen,vaikka selkeästi kulki kyllä ja rajoitin oli pois pelistä.Palaset loksahtelivat kuitenkin kohdilleen...vaikka hetken mietin,teinkö oikean ratkaisun.Ohjasin niin oikealle kuin mahdollista,ohitettava puoliperä jarrutti voimakkaasti.Ohitus onnistui,mutta siinä vaiheessa kun vaunun kylki alkoi lähestyä ja toisella puolella pehmeä hiekka,alkoi sitä kuuluisaa jännää kakkaa hakkaamaan housuun.
Kuski päätti kuitenkin,että saadaan ajaa asfaltilla,eikä kiilannut meitä hiekalle,vaan jätti meille pyörän mentävän tilan...joskus se on pienestä kiinni...ainakin elämä.

[rocktrailer]

No joo. Aina löytyy mielestään besserwissereitä. Paras vissiin ajella itekseesn kun näinkin itsestään selvästä asiasta saadaan hirvee haloo.
Itekseni ajaessa käytän koko kaistaa ja ajan MPllä 35 v opitun kaavan mukaisesti kurveihin.
Letkassa ajettaessa letka venyy vauhdin mukaan (letkassa yleensä mutkatiellä nopeus laskee sinkku ajoon verrattuna) tällöin ei tarvita kurvin "leikkauksia", näkyvyys mopo-letkassa on huomattavasti parempi kuin pakun takapuskurissa! Jos tosiaan jätät rakoja ja venytät letkasi esim. vain 500 m 5:llä Mp:llä, niin on siellä autot kiilaamassa joka väliin ja heidän letka-ajonsa ei ole ennalta arvattavissa.
Voimia omaisille, ei syyllistämistä!! RIP

Totta. Makuja on monenlaisia pyöräilyssäkin. Useimmat autoilijat ovat kuitenkin sen verran fiksuja, etteivät tunge esim. 50 metrin väleihin, jos ryhmitytään sopivasti ja ajetaan kunnon nopeudella.

Sata metriä on äärimmäisyys ja alkaa olla yhtä hyvä/huono pituudessaan kuin 20 m lyhyydessään, joka luki jonkun chapterin ohjeissa täällä.

Oma käsitys voimaan vaiko tuollaisten letkaonnettomuuksien vähentäminen turvaväliä pidentämällä

[Pertti]

Sitten on myös sellaisia ääliöautoilijoita, jotka katsovat oikeudekseen palata ohituksen jälkeen omalle kaistalleen riippumatta siitä, onko kohdalla moottoripyörä vai ei.
Sama ilmiö tulee myös, kun vastaantuleva auto lähtee kylmästi ohitukseen päin moottoripyörää luottaen, että pyörä väistää.
Hyvinhän nuo kumpikin onnistuu, kun pyöräilijä on 110% tilanteessa mukana.
Kylmii vaan, kun tulee joskus ajeltua hieman omissa ajatuksissa....