Polttiko liian pieni akku staattorin?

[Ultra Classic Bra]

Tuossa pari viikkoa sitten kirjoittelin ja kyselin arvioita, kun virran tulo loppui ja jäi lomareissu kesken. Epäilin staattoria oireiden perusteella, mutta kun se oli vaihdettu vasta kuukausi sitten, niin en oikein uskonut täysillä siihen vaihtoehtoon.

Nyt pyörä on purettu ja staattorihan se oli kuin olikin taas palanut. Tällä kertaa vaihdetaan muutkin palikat.

Mitään muuta järkevää syy-yhteyttä en löytänyt, miksi staattori paloi niin pian uudelleen, niin rupesin miettimään, että voiksiko 16 ampeerinen hätävara-akku olla syyllinen. Eli jos akku on liian pieni pyörän tarpeisiin, niin kuormittaako se staattoria liikaa aiheuttaen noinkin pian tuhon? Ajettu edellisen staattorirempan jälkeen oli reilut 3000 km. Hyvin se muuten silläkin akulla (aikansa) toimi, mutta käynnistys oli välillä hieman nihkeää.

Kertokaahan taas tietävämmät.

[Röpöttäjä]

Ei ole vaikutusta. 16Ah akku on jo normi moottoripyörän akku ja kestää kyllä kuormitusta. Säätimen pitää tehdä hommansa. Jos säädin ei toimi virtaa tulee liikaa niin akku poksahtaa.
Navoille pitäis tulla 13,7(13,5)-14,5V(14,2) Yli 14,5V keittää akun. Se kuumenee ja poksahtaa. Pojan sporsterissa on 12Ah akku kun on kiksillä käynnistys ja virtaa ei tarvita kun valoihin ja sytytykseen. Ajettu jo muutama vuosi.
Tarkista muuten latauksen johdot ettei ole oikosulussa. Piuhojen kuori voi olla nirhautunut puhki.

[Ultra Classic Bra]

Ei ole vaikutusta. 16Ah akku on jo normi moottoripyörän akku ja kestää kyllä kuormitusta. Säätimen pitää tehdä hommansa. Jos säädin ei toimi virtaa tulee liikaa niin akku poksahtaa.
Navoille pitäis tulla 13,7(13,5)-14,5V(14,2) Yli 14,5V keittää akun. Se kuumenee ja poksahtaa. Pojan sporsterissa on 12Ah akku kun on kiksillä käynnistys ja virtaa ei tarvita kun valoihin ja sytytykseen. Ajettu jo muutama vuosi.
Tarkista muuten latauksen johdot ettei ole oikosulussa. Piuhojen kuori voi olla nirhautunut puhki.

Ok. Kiitos! Pyörä on nyt työn alla. Pitää käydä piuhat läpi. Osaatko mitään muuta mahdollista aiheuttajaa arvioida?

[SG-Rider]

onkos siellakin se circuit breaker laturin ja akun välissä? Mua neuvottiin Lapinjärvellä laittamaan siitä karvat yhteen, se rikkoo säätimen ja jos ei huomaa niin siten myös staattorin. Se circuit breaker kuulemma hakkaa nopeaan tahtiin on off jota sitten säädin yrittää seurata, eihän mikään sellaista kestä. Ja ilmeisesti on ollut myös heikkolaatuisia tarvike-staattoreita markkinoilla, kertoivat että niitä on saanut vaihdella sitten alkuperäisiin.
Mulle ei oikein aukea miksi on edes alunperin laitettu ns sulake latausjohdon väliin...

[Ultra Classic Bra]

onkos siellakin se circuit breaker laturin ja akun välissä? Mua neuvottiin Lapinjärvellä laittamaan siitä karvat yhteen, se rikkoo säätimen ja jos ei huomaa niin siten myös staattorin. Se circuit breaker kuulemma hakkaa nopeaan tahtiin on off jota sitten säädin yrittää seurata, eihän mikään sellaista kestä. Ja ilmeisesti on ollut myös heikkolaatuisia tarvike-staattoreita markkinoilla, kertoivat että niitä on saanut vaihdella sitten alkuperäisiin.
Mulle ei oikein aukea miksi on edes alunperin laitettu ns sulake latausjohdon väliin...

Tuosta circuit breakerista en osaa sanoa, kun en ole sitä itse purkanut, mutta se edellinen staattori oli joku 180 e vekotin.

[Pertti]

Sulake on luultavasti laitettu laturin ja akun väliin säätimen ja laturin suojaksi, jos akku vetää oikkariin.
Virtasäätöä noissa säätimissä ei ole, joten laturi lykkää amppeereita niin paljon, että joku paikka sulaa.