Bendix ei pääse perille

[Röpöttäjä]

ei muuten mutta enska irtaallaan kun kokeilee niin vääntyy toi akseli tai jakin holkki.

[ranze]

Joo, en oo ilman koppaa testannut muuten kuin kädellä vetämällä. Jossain ohjeessa se oli kiellettykin että ei saa startilla pyörittää ilman koppaa.

[jussibee]

Oletko muuten laittanut off-settiä eli onko startin akselia jatkettu. Mulla on 40mm off-set ja startin akselin suoruuden kanssa pitää olla tarkkana.

[ranze]

Edessä on offset 1/2" hammaspyörä, mutta tuon tiimoilta ei ole koppaa tarvinnut muutella. Eli sikäli vakiot palikat. Toki pinioni pitää mitata ja mahdollisesti shimmata. Tuossa Compufiren kitissä on oikein shimmit mukana. Tänään tallille toiveikkaana testaamaan.

[ranze]

Nyt on Compufiren 1084 välitetty setti paikoillaan. Nousee muuten pinioni hampaille helpommin ja olihan siinä jo havaittavissa välyskin. Tähän asti ei ole ollut.

Shimmasin lähemmäs kun mittaus näytti että jää liian etäälle. Compufiren setissä oli shimmitkin matkassa. Sellaisen eron huomasin että HD:n oma startti meni siihen koloonsa nätisti, mutta tämä AllBalls oli himppasen nihkeä. Pyöräyttelin varalta hiomapaperilla molempia pintoja ja nyt solahti paikoilleen helpommin.

Ainakin nyt tuntuis pelittävän, saa nähdä kauanko kestää. Luulen että loppupeleissä oli kyse siitä että eri merkkisten tarvikeosien toleranssit eivät sattuneet yksiin. Edellinen tarvikekehä tuntui olevan melko pehmoista rautaa tähän uuteen verrattuna. Olishan se pitänyt tajuta ettei tuollaiseen pataan kannata heiveröisiä kamppeita laittaa.

Säätiedotus näyttäis huomiselle poutaa, ei kun sisäänajokilometrejä keräilemään.

[99dwg]

Onkos sulla ne nokat kiinteällä nokalla vai Easy Startit..?

Itse "tappelin" tuon omani kanssa (no eihän se oo kuin "pikkulohko" 95cid ja 10 puristuksilla), mutta kuitenkin sain "tappiolistalle" yhden kehän, yhden käynnistysrattaan ja "starter clutchin". Räimi aika mukavasti aika-ajoin takaisin. Kuitenkin MCR:ät käytössä mutta nehän kun tulee eka "tupsauksesta" ylös ja seuraavalla jos räimäsee takasi niin hampaat lentelee

nyt paikallaan S&S 570 EasyStartit ja hyvin on pyörinyt toistaiseksi, ja oma mielipide on kyllä että isoon moottoriin ehdottomasti "iisi-nokat", välttyy muulta harmilta

[ranze]

Kiinteät nokat. Tuo on NOS paketti vuodelta 2009 eli siinä on sähköiset puolipuristimet kansissa. Kannet on sössön SuperStockit 91 cc palotiloilla ja kolminkertaisilla jousilla/rullakeinuilla. Näissä on kannen keskellä paikka puolipuristimille.

Takaisin tuntuu potkivan.. alkaa tuo starttaustekniikkakin tässä kehittyä. Ilmeisesti ei kannata "ryypytellä" kiihdytyspumpulla (sössön super G) kun potkii vain enemmän takaisin. Ja kaasuun ei saa koskea, imu vain päälle. Aluksi mulla oli ohjeen mukaisesti puolipuristimien virtajohto startin herätejohdolta.

Iloinen ajatus on ollut tehtaalla että startilla pyöritetään kone vauhtiin ja kone paukkuu tulille massan voimalla. No eihän tuo tiukka kone (10,5:1) kauaa pyöriskele. Nyt puolipuristimet on painonapilla joka ohjaa relettä. Samalla kun painaa puolipuristimet päälle, pudottaa rele pois ajovalot pois kuormasta. Akkuja on kaksi AGM akkua, yht. 41 Ah, joten jännite ei putoa liikaa kun potkua riittää batteryosastolla.

[Pave.]

Takaisin tuntuu potkivan..

Onkos sytytys varmasti kohdillaan?

[Sepixlh]

Aftermarket sytytyksissä on valmius muuttaa kipinän antoa niin että kipinä annetaan vasta kun kone on pyörähtänyt yhden täyden kierroksen. Tuo helpottaa tilannetta myös.

[ranze]

Onkos sytytys varmasti kohdillaan?

On. Dynatekin TC88 sytkä ja siitä säädetty ennakot tietokoneella sisäänajon edellyttämällä tavalla, sössön valtuuttaman huollon ohjeen mukaisesti.

..niin että kipinä annetaan vasta kun kone on pyörähtänyt yhden täyden kierroksen

Tuo on säädetty ohjeen mukaan niin että antaa ekan kipinän kolmen kierroksen jälkeen. Mulla on sytkään kuuluva kaapeli ja softa kotona.

Lopullinen sytkäkäyrä tehdään Kalixin pajalla penkkitulosten perusteella.

[ranze]

Paras ja helpoin sytkä olisi sössön IST jota ei tarvi säätää. Se säätää itsensä ajon aikana. Antureina kampiakselin asentotunnistin, sylinterin kannessa lämpötilatunnistin ja toisessa kannessa detonointitunnistin. Huonoa siinä on hinta $&$