moi!
mitäs öljyä suosittelette/käytätte isossa evossa enskaöljynä? tässä mallissa öljy ei kierrä, vaan sama öljy kopassa....
Enska-öljy
-
vieras
-
sekatyomies
enskaöljy
Kokemuksesta voin kertoa, että ei sinne enskakoppaan kannata aivan mitä sattuu öljyä laittaa. Kerran erehdyin laittamaan Bilteman moottoriöljyä ja tuloksena oli, että kytkinlevyt loppuivat samana kesänä. Piti olla jotkut peruslevyistä paremmat versiot, mutta Bilteman öljyt kompensoivat kivasti niiden kestoikää. Siirryin takaisin vakiolevyihin ja tehtaan enskakoppaöljyyn. Ei sen jälkeen ongelmia.
-
sekatyomies
enskaöljy
Kokemuksesta voin kertoa, että ei sinne enskakoppaan kannata aivan mitä sattuu öljyä laittaa. Kerran erehdyin laittamaan Bilteman moottoriöljyä ja tuloksena oli, että kytkinlevyt loppuivat samana kesänä. Piti olla jotkut peruslevyistä paremmat versiot, mutta Bilteman öljyt kompensoivat kivasti niiden kestoikää. Siirryin takaisin vakiolevyihin ja tehtaan enskakoppaöljyyn. Ei sen jälkeen ongelmia.
-
Mikko
enskaöljy
Itse olen myös vuosia käyttänyt ATF:ää eli automaattivaihdelaatikkoöljyä. Kytkin kestää paljon paremmin kovaa käyttöä ja levyt "toipuu" vaikka välillä luistaisikin. Lisäksi ei vuoda niin nopeasti ulos jostain syystä, jos koppa halkeaa eli matka jatkuu lisäilemällä...
Olen käyttänyt samaa myös etupäässä ja hyvin toimii.
Hintakin on varmaan halvempi, mutta ainakin sitä saa joka paikasta.
Olen käyttänyt samaa myös etupäässä ja hyvin toimii.
Hintakin on varmaan halvempi, mutta ainakin sitä saa joka paikasta.
-
vieras
ÄLÄ LAITA! Yks suurimmista syistä, että nelilovisen sportyn kytkimen magneetit irtoaa liimauksestaan on se että sinne tungetaan mitä sattuu oljyä. Tai näin minulle on ainakin kerrottu. Omien magneettien irtoamiseen en voi sanoa varmaa faktaa kun pyörä ei ole ollu mulla uudesta asti. Se sport trans fluid on ehkä pari euroa kalliimpaa mutta pelaa kyllä varmasti. Ei tule taas niin suurta säästöä, että kannattais leikkiä. Parilla eurolla roiskuu kaljaa jo viikonloppuna rinnuksille...Zed kirjoitti:Eli käykö esim. Mobil ATF 220 4-vaiteisen evosportyn enskaan/vaihteistoon. Kyseinen öljyhän maksaa hultoasemalla muistaakseni 8-9 e/litra, mikä sinänsä ei ole paljon.
-
tyhym
-
Vieras
-
Vieras
joo, ne liimatut magneetit on tosi riesa big twinissäkin. Omastani irtosAnonymous kirjoitti:on ne biktvinissäki, ne on vaan eripaikassa. sportin liimatut makneetit löytyy on liimattu biktvinissä tankin pohjaan estämään kapillaari-ilmiötä.tyhymä kirjoitti:niin notta big twinissäkö ei ole nuita paljon puhuttuja sportin liimattuja makneetteja???? että aateeähvää vaan?
jestas
toinen viimekesänä, ei muutaku tankki irti ja lähtin sen milwaukeeseen
suoraan!! 3kk kesti remontti amerikan neekereiltä ja 750 taalaa + rahti +
verot+tyhjät pullot!!!
-
roadrunner66
- Viestit: 9
- Liittynyt: 16:08 20.03.2003.
Kannattaa miettiä toisenkin kerran, että mitä öljyä sinne enska- ja laatikkopuolelle laittaa. V8:n automaattien kanssa pelanneet tietää, että ATF:ääkin on kahta laatua ja väärän tyyppisellä ATF öljyllä esim foordin loota lakkaa toimimasta. Automaattiöljyissä on myös kitkaa lisääviä ominaisuuksia, eikä ne ole esim vakiolootalle ollenkaan hyvästä. Riippuu myös kytkinlevyjen materiaalista mikä öljy niille parhaiten sopii.
-
vieras
Enskaan enskaöljyä ja laatikkoon laatikkoöljyä. Sportyn enskaan/laatikkoon sportyn enskaöljyä. Niin yksinkertaista se on.
En tiedä miksi kannattais lähtee riskeeraamaan ja testaamaan kun öljykustannukset on niin pieni osa koko hommasta. Automaattiloora ja tavallinen toimii täysin eri periaatteella, ei niiden öljyt toimi keskenään. Mieluummin kai sitä ajelee ja nauttii kesästä kun odottaa osia pajalta väärien mömmöjen takia.
En tiedä miksi kannattais lähtee riskeeraamaan ja testaamaan kun öljykustannukset on niin pieni osa koko hommasta. Automaattiloora ja tavallinen toimii täysin eri periaatteella, ei niiden öljyt toimi keskenään. Mieluummin kai sitä ajelee ja nauttii kesästä kun odottaa osia pajalta väärien mömmöjen takia.