Pätki nelosvaihteella

Kaasutin, ruisku- ja ohjaus, sytytys, ilmanpuhdistin, pakoputkisto

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Marshal
Viestit: 234
Liittynyt: 00:37 03.02.2013.

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja Marshal »

ma^ko, se pilotti on minusta sillä perusteella isohko kun pyörässä on 48 ja pyörän huoltokirjassa sanotaan että vakio on 42.
HD Softail Springer 1996, 3" BDL-EVO9S
Avatar
ma^ko
Viestit: 1807
Liittynyt: 16:08 02.09.2010.
Paikkakunta: City of HellSing
Viesti:

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja ma^ko »

Vuosimallista '90 eteenpäin pitäisi #048 olla vakiona OEM 27165-90, '89 on vakina ensin #040 ja #042 jos pyöräsi on allekirjoituksen mukainen '96 on tuo #048 vakio ja jokainen EVO/CV yhdistelmä mulla jossa on ollut vakiota hengittävämpi putki&putsari on käynyt ja käynnistynyt huomattavasti paremmin #050 tai #052 suuttimella. Pääsuutin tuon ikäisessä kuuluisi olla #180 eli OEM 27243-95 ja putkien avarrus ja putsarin avarrus kompensoidaan usein pääsuuttimella, vaan parempi tulos liki poikkeuksetta tulee alasuuttimella konpensoimalla. Älä nyt vakiosta sitä ainakaan pienennä, tuon ikäisessä se #048 on vakio.
Prätkäni on kootut teokset. Whisboneshovelhead.
Avatar
Marshal
Viestit: 234
Liittynyt: 00:37 03.02.2013.

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja Marshal »

Voiko olla mahdollista että sytytintulppien kaapelit pitäisi vaihtaa? Muistan että aikoinaan autoissa useasti vaihdettiin tulppien kaapelit jos ei sytyttänyt kunnolla. Tuplat on ainakin juuri vaihdettu ja kelalta mitattu 13.5V DC.

Niin ja joo, tyhjäkäynnin seosruuvi : Sillähän ON merkitystä muuallekkin kuin tyhjäkäyntiin?
HD Softail Springer 1996, 3" BDL-EVO9S
Avatar
s&s
Viestit: 1055
Liittynyt: 11:28 13.05.2003.
Paikkakunta: Espoo

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja s&s »

Vuosimallista '90 eteenpäin pitäisi #048 olla vakiona OEM 27165-90
'96 vakiokeinäsen tyhjäkäyntisuutin on tehtaalta tullessaan ollut #042 tai #040 riippuen siitä onko Ameriikan Joen vaiko HDI-keinänen.

27165-90 #048 on googlen mukaan 44-millisen keinäsen vakio tyhjäkayntisuutin.
Viva Knievel!
Avatar
Marshal
Viestit: 234
Liittynyt: 00:37 03.02.2013.

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja Marshal »

Minusta Pertti on oikeassa...Tai siltä ainakin näyttää. Vaihdoin vakio ilmanpuhdistimen ja lyhyen lenkin jälkeen ei pätkinyt yhtään vähän suuremmilla nopeuksillakaan (60-70km/h). Pitää heittää vielä pitempi lenkki kun kerkiää, työt puskee päälle. Pakoputki pitäs olla ok, siellä on yli 20 kiekkoa perseessä.

Itse olen järkeillyt niin että kun ilmaputsari on tuo avoin oravaverkko, kaasuttimen on hankalampi saada alipainetta ja saada normaali määrä bensaa, toisin kuin standardilla puhdistimella joka on hiukan "tukkoisempi" jonka läpi imettäessä syntyy helpommin sopiva alipaine.

Tilasin kuitenkin 50 pilotin ja isken toin jyrsijäverkon vielä kiinni ja piruuttain kokeilen onko näin.
Viimeksi muokannut Marshal, 22:31 23.08.2015.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
HD Softail Springer 1996, 3" BDL-EVO9S
Avatar
ma^ko
Viestit: 1807
Liittynyt: 16:08 02.09.2010.
Paikkakunta: City of HellSing
Viesti:

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja ma^ko »

s&s kirjoitti: 27165-90 #048 on googlen mukaan 44-millisen keinäsen vakio tyhjäkayntisuutin.
Missä on 44mm keinänen vakiona, et on oem numerot saanut suutin? Mullahan ei tokikaan ole '90-lukuisia EVOja ole ollut kuin kolme toidstaiseksi ja jonkun muunkin tavannut ja jokaisessa ollut tuo #048 tyhjäsuutin ja jokainen avarampien putkien/putsarin kanssa parantunut #050 tai #052 suuttimella, on kyllä ihan halavatun tukossa jos nelikymppi.
Prätkäni on kootut teokset. Whisboneshovelhead.
Avatar
s&s
Viestit: 1055
Liittynyt: 11:28 13.05.2003.
Paikkakunta: Espoo

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja s&s »

ma^ko kirjoitti:
s&s kirjoitti: 27165-90 #048 on googlen mukaan 44-millisen keinäsen vakio tyhjäkayntisuutin.
Missä on 44mm keinänen vakiona, et on oem numerot saanut suutin?
OEM-numeron olemassaolo ei tarkoita sitä, että osa olisi ollut ensiasennusosana kiinni jossakin mallissa. Kaikilla H-D:n merkillä myytävillä tuotteilla on H-D:n OEM-numero, niin ensiasennusosilla kuin tarvikkeillakin, katso vaikka tehtaan varustekatalookista (tai vaikka rättikatalookista).
Mullahan ei tokikaan ole '90-lukuisia EVOja ole ollut kuin kolme toidstaiseksi ja jonkun muunkin tavannut ja jokaisessa ollut tuo #048 tyhjäsuutin ja jokainen avarampien putkien/putsarin kanssa parantunut #050 tai #052 suuttimella, on kyllä ihan halavatun tukossa jos nelikymppi.
En osaa kertoa kuin itse näkemistäni tapauksista, #048 -tyhjäkäyntisuutinta en ole nähnyt yhdessäkään korkkaamattomassa 40-millisessä keinäsessä. Mullakin niitä on jokunen käsien läpi mennyt, mutta piti nyt vielä kaivaa esiin opus nimeltä 95/96 1340 parts catalog ja se kyllä tukee omaa muistikuvaani.

Mutta juu, pääasia että ongelma näyttäisi ratkenneen.
Viva Knievel!
Avatar
Marshal
Viestit: 234
Liittynyt: 00:37 03.02.2013.

Re: Pätki nelosvaihteella

Viesti Kirjoittaja Marshal »

Juu, kiitos avustaneille. Tänään pääsin kokeilemaan oravaverkolla ja uudella välialueen suuttimella (kokoa 50) se nykiminen ja pätkiminen oli poissa.

Selvästi huomasin että oikeaan suuntaan on menossa , todella pientä pykimistä (tai sitten kuvittelin) oli esim alamäessä kun hellitti kaasusta, eli ehkä 51 olis sopiva tai 52 mutta nyt on jo todella paljon parempi kuin se 48.

Ei muuta kun ajelemaan vaan, huomennakin vielä hienot kelit! Ja paljonhan noita röpöttimiä tuli vastaan tänään.
HD Softail Springer 1996, 3" BDL-EVO9S
Vastaa Viestiin