Ruotsin liikennevirasto suunnittelee....

[VeMa]

Ruotsin liikennevirastossa on lyöty fiksut päät yhteen ja sen salamoinnin tuloksena on saatu putkautettua seuraavanlainen keskustelumuistio ilmoille

Sveriger Motorcycklister, SMC on julkistanut Trafikverketin listan sivuillaan (linkki listaan tässä). Listan otsikko on ”MC – hastighet, åtgärdsförslag att diskutera och utveckla”, ja se on viranomaisten käsialaa. Suomennettuna se on suurin piirtein: "MC – nopeudet, toimenpide-ehdotuksia keskusteltavaksi ja kehitettäväksi".

Listan asiasisältöjä on yksi: miten moottoripyöräilijöitten ylinopeusrikkomusongelmaa pitäisi käsitellä.

Ennenkaikkea esitetään omistajavastuuta ylinopeustapauksissa. Ajokortti lähtisi jo silloin, kun nopeusrajoitus ylitettäisiin 20 km/h. Se tarkoittaisi käytännössö sitä, että jos kaksi perheessä ajaa samalla moottoripyörällä, kortti lähtisi ylinopeustapauksessa siltä, jonka pyörä on.

Lisäksi moottoripyörien huippunopeus halutaan teknisesti rajoittaa 130 km/h ja poliisien toleranssia laskea motoristien ylinopeuksia kohtaan.

Expressenin artikkelin mukaan Sveriges Motorcyklister, SMC näkee punaista. Sen taustavoimana on yli 71 000 motoristia. Tällä hetkellä järjestö kerää nimiä addressiin Tarfikverketiä vastaan. Lisäksi SMC on esittänyt avointa kovaa kritiikkiä avoimessa kirjeessä Trafikverketin pääjohtajaa Lena Erixsonia vastaan.

SMC kritisoi sitä, että yhtä tienkäyttäjäryhmää kohtaan tehdään tällaisia rajoituksia on erittäin kielteistä toimintaa. SMC toteaakin, että omistajavastuun perääminen sotii maan perustuslakeja vastaan. Lisäksi se, että viranomainen vaatii, että otetaan osa yksittäisten yksilöiden vakuutuskustannuksista korvaukseksi on yksityisyydensuojaa loukkaavaa SMC toteaa. Tämä tulisi siitä, että ylinopeuksiin syyllistyneet maksaisivat korkeampia liikennevakuutusmaksuja.

Listalla on myös vaatimus alkolukkojen käyttämisestä sekä laitteesta, jonka avulla voitaisiin "vangita" moottoripyörä.

Lista on mutoiltu keskustelumuistioksi, eikä Trafikverket ole virallisesti julkistanut sitä. Avoimessa kirjeessään SMC on kuitenkin esittänyt muutoksia listaan ja tarjoaa samalla keskusteluyhteyttä pääjohtajan kanssa.

Linkki juttuun

[Pave.]

Mitä nyt Ruotsissa, kohta täällä....

[Pertti]

Mitä nyt Ruotsissa, kohta täällä....

Joo, ja vielä piirun verran paremmaksi

[jman]

Jos tarkasteltaisiin asiaa turvallisuuden kannalta:
* moottoripyöräilijät ovat ajossa läsnä huomattavasti paremmin kuin ajon aikana puhelintaan räpläävät ja meikkiään korjailevat autokuskit
* moottoripyöräilijällä ei ole ajoneuvon tolpista yms aiheutuvia "kuolleita kulmia" estämässä näkyvyyttä
* moottoripyörä on ketterämpi kuin auto ja kykenee välttämään törmäyksen läheltä piti -tilanteissa autoa paremmin
* moottoripyöräilijä pääsääntöisesti tuntee ja hallitsee ajoneuvonsa paremmin kuin keskimääräinen autokuski, koska moottoripyörään ei voi vain "istua alas ja alkaa ajaa"
* moottoripyörällä ajaa vähemmän törkeitä rattijuoppoja (ainakaan pihatietä pidemmälle)
* moottoripyörä ei toisen ajoneuvon kanssa kolaroidessaan useinkaan aiheuta vahinkoa toisen ajoneuvon kuljettajalle (vs auto)

Täten, turvallisuusvinkkelistä, perusteet olisi olemassa sille, että moottoripyörillä sallittaisiin korkeammat nopeudet ja että heitä kohdeltaisiin armollisemmin kuin autoilijoita...

[HileD]

Tuosta keskustelumuistiosta ei voi muuta todeta kuin että voi vittu mitä paskaa!

[Pave.]

Tuosta keskustelumuistiosta ei voi muuta todeta kuin että voi vittu mitä paskaa!

Sitä samaa Ruotsista tulee koko ajan.......

[Joe Cool]

Näitä muistioita ja työryhmiä tulee ja menee. Olihan meilläkin se Ollilan työryhmä suunittelemassa elektronista valvontaa tietullien perimiseksi ja tämän elektroniikan valmistajien pisneksen edistämiseksi.

Ainahan näitä pitää huolestuneena kuunnella, mutta suurin osa näistä ei koskaan onneksi näe totetumista.

Välillä niitä kyllä menee läpikin, kun joku lobbaa kunnolla ja joku poliitikko haluaa kerätä irtopisteitä liikenneturvallisuudella.

Esimerkit Ranskasta, siellähän piti kuskilla olla aina 2 kpl kertakäyttöisiä alkometrejä ajossa mukana. Niitä myytiin parilla eurolla mm. jokaisella huoltoasemalla ja kun maassa on noin 65 milj. asukasta, niin lobbaus on tuonut melkoisen liikevaihdon. Sitten siellä piti moottoripyöräilijän ajoasussa olla heijastinpintaa olikos se nyt 100 cm2. En tiedä ovatko enää voimassa saati valvotaanko näitä, mutta siellä liikenne on siistiytynyt hurjasti. Ja syy on lähinnä tiukassa nopeusvalvonnassa.