90cid

[lyttii]

onko joku muuttanut sportyn koneen 90 cid?
näkyy löytyvän valmiita sarjoja.
tuleeko alavääntöä lisää,mitään muuta?

kyseessä sporty vm.-93 muutettu 883-1200,suorat putket,dyna 2000i.

[Sepixlh]

Tässä yksi lisää mietintää aiheuttava linkki
http://www.truettandosborn.com/Flywheels.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Perintötietona kulkee: pidentämällä iskua saadaan lisää vääntöä, tehonlisäys riippuu niin monesta asiasta. Oikeaa kombinaatiota tarvii aloittaa etsimään siitä mitä pyörän ajo-ominaisuuksilta haluaa

[Joe Cool]

Oikeaa kombinaatiota tarvii aloittaa etsimään siitä mitä pyörän ajo-ominaisuuksilta haluaa

Eräs kaveri kiteytti asian Ahveniston penkalla aikoinaan istuskellessamme. Hän totesi, että kilpa-auto on silloin hyvä, kun teho on ainoa asia, mitä siitä puuttuu!

[klix]

onko joku muuttanut sportyn koneen 90 cid?
näkyy löytyvän valmiita sarjoja.
tuleeko alavääntöä lisää,mitään muuta?

kyseessä sporty vm.-93 muutettu 883-1200,suorat putket,dyna 2000i.

Joo, Tulee varsinkin kustannuksia.)
Jos ajoit itse ennen/jälkeen 883/1200 niin olet jo hajulla asiasta.
Vääntö lisää tunnelmaa Viagra -tyyppisesti.

Pitkällä iskulla tulee mitä hienoin alakierroksilta vääntävä käyttömoottori.
Lyhyellä iskulla/isolla porauksella... tulee Honda.

Avaatko vähän mitä on hakusessa

[Mopopoika -65]

Muistankos väärin vai olikos Kokkosella vuosituhannen vaihteessa tuommoinen 90 cid evospora?

Ja muistankos edelleen väärin, että vaati jotain pientä runkomuutosta sen takapytyn kohdalta tuohon maailman aikaan?

ps. Miksi ei saman tien täydet 100
https://zodiac.nl/sscycle/sbseries.pdf

[klix]

Sössön 100 ci lienee kohtuu hintava; Sisältää mm lohkot.
Jos lohkokaupoille mennään niin tekee sit samointein 160 ci kun kerran mahtuu poraustakin???

ORKKISLOHKOON saa S&S romuilla 103 ci; 3 5/8 bore, 5" stroke.
Axtellilta saa 3 13/16 pyttyjä jolloin 114 ci.
Ja sitkun mennään ihan överix niin Truett&Osborn 5 1/4 limput -->125 ci.

Rungon selkäputkee joutuu nostaan jos isku yli 4".
Tai menee 4 1/4 mut joutuu ottaan sit aina mosan vex jos haluu mennä venakoppaan...

Netin kaikkien alojen asiantuntijat joihin itsekin kuulun;
Varoittelee noin pitkistä iskuista ja männännopeuksista mut eipä niitä männännopeuksia sit
tarvi livenä käyttää kun voi sen vääntävän pelin välittää vaikka 2200 rpm/100 kmh tai sinnepäin.

Retkeilykokemusta on 103 ci 4spd XL:la
Aivan loistava sijoitus; Harvoin on ollut niin kivaa.
Kulku sitä luokkaa että pelottaa orkkisrungolla.
Vaatii tosin mm laatikkoon Andrews -tavaraa...kaikki vaikuttaa kaikkeen ja konkurssi seuraa.

Tuo suurentui sitten kätevästi porauksella 114 ci
mut piru oli jo vienyt pikkusormen ja käden ja joutui siirtymään radalle näiden kanssa...

[lyttii]

sorry,ei ole ehtinyt vastailemaan !
tarkoitus olisi saada pelkästään alavääntöä hieman lisää.
tehoja ei tartte lisää.en tiedä tekeekö joku tampereen seudulla tällaisia muutoksia(vinkkejä).
lahden seudulla on ainakin yksi mekaanikko joka tekee.
muutostyö maksais n.1500e osineen ja töineen axtellin kamoilla.

[Grasschopper1]

Osaava kaveri Tampereen kupeessa http://www.eastlands.fi" onclick="window.open(this.href);return false; Soita ja kysy, tiedot löytyy sivulta.

[Joe Cool]

Niin, 15% lisää iskutilavuutta verrattuna 1200, paljonko sillä luvataan lisää vääntöä? Vaihdetaanko nokkia jo tuohon 1500 hintaan. Tehdäänkö kaasarille mitä? Vai onko se vain "asennamme pytyt ja männät ja hoida itse loput jos ei vielä kulje tarpeeksi" -tarjous?

Eihän se 1500 nyt iso raha ole virityksestä, jos sillä oikeasti saa mitä haluaa.

[lyttii]

nokista ei ollut puhetta ja kaasarina toimii cv-keihin.
soittele tonne eastlandiin ja kyselen sieltä,kiitos.