H-D vaihteistoöljyn väri / korvaavat tuotteet?

[Pertti]

Jokainen tietysti käyttää mitä haluaa, mutta miten on tehtaan antamat ohjeet vaihteistoöljystä?
Pitääkö takuu, jos laatikossa on redline-voiteluainetta.

Miksi laitetaan redline-voiteluainetta uudenkarhean Harrikan erillislaatikkoon?
Sen ymmärrän, jos ensiövetoon vaihdetaan jokin lievempi, vain enskaan tarkoitettu litku parantamaan kylmän öljyn käytöstä kytkimessä.

[Kari 99]

.

[Kapteeni sika]

Luulen kyllä että Redline täyttää Harleyn vaatimukset. Paino sanalla luulen.

[hdjokke]

Takuuaikana tietty kannattaa käyttää tehtaan suosittelemia öljyjä. Jos huollattaa pyöränsä maahantuojan valtuuttamassa huollossa, niin luulisi heidän käyttävän öljyjä, joilla ei tule takuiden kanssa ongelmia.

Nyt kyseessä olevat mopothan eivät ole olleet takuun alaisia pyöriä. Eikä tässä nyt ole ollut mistään muusta kaavasta kyse, kuin Joe Cool:in alkuperäisestä kysymyksestä, voiko Redlinen 20W50 öljyä laittaa myös vaihdelaatikkoon? Tähän en voi ottaa kantaa, mutta muuten on Redlinen öljystä ihan yhtä hyviä kokemuksia kuin esim. H-D mineraaliöljyistä tai Syn3:sta. Vaihdoin Syn3:sta Redlineen, kun sitä myyvä kauppa oli lähempänä kotia, vähän halvempaa ja paremmin auki omalle aikataululle. On minulla joskus ollut RevTech:iäkin pyörässä ja ainakin minun ajoilla toimi ihan ok yhden kauden. Täällähän on RevTech:it haukuttu joskus ihan pystyyn.

Redline enskaöljystä sen verran, että se ainakin toimi edelliskesänä Norjassa 30 asteen helteessä hyvin normaalilla vaihtovälillä ukko ja matkatavarat kyydissä. Tosin Norjan kutostien varrella ei ollut mitään huikeita nousuja tai serpentiiniä, kuten siellä paljon pyörineet varmaan tietävätkin. Maisemat oli kuitenkin käsittämättömän upeat.

Eikä tässä mitään asiantuntijoita olla, ainakaan öljyasiantuntijoita. Jos on kyseessä jokin tunnettu öljymerkki, jonka valmistaja kertoo sopivan tiettyyn pyörään ja tarkoitukseen, niin luulisi sopivan. Onhan H-D:n omatkin öljyt valmistanut joku muu. H-D vaan takaa, että toimii. Jos joku palstalla asian kyseenalaistaa, niin siitähän saadaan keskustelua aikaan.

Kiitos muuten Joe Cool tämän suolistamisen selvityksestä. 3-4 vuoden vaihtovälikin oli uutta tietoa minulle. Tässähän on tullut vaihdeltua vaihteistoöljyjä melkein kilpakonetyyliin. Ehdin tosin ostaa jo Motonetistä Belray:n Twin Cam:ille sopivan öljyn ja kokeilen sitä seuraavalle 8000 kilometrille.

[Joe Cool]

Nämä öljykeskustelut ovat aina se kevään merkki Ja mitä takuuseen tulee, niin pelkkä lipun liehuttaminen pyörän perässä mitätöin Harrikan takuun, jos nettitietoihin on uskominen

Vastaus tuli Red Linen puolelta, eivät suosittele laatikkoon moottoriöljyä, eivätkä enskaankaan. Heillä on joka paikkaan omat tuotteensa.

Miksi nostin aiheen esille, oli tämä "uusi" pyörä. Kun muu kalusto on vanhaa, niin sitä on uuden tekniikan edessä ihmeissään ja mietii, voisiko jotenkin vielä parantaa luotettavuutta, jos aikoo pitää pyörää pitkään. Nuo vanhat nyt kestävät muutenkin.

Minun on vaikea uskoa, että tehdas hankkisi valikoimiinsa parhaat öljyt markkinoilta. Eihän heidän tehtävänsä eikä etunsa ole enää taata tuotteille mahdollisimman pitkään elinkaarta, vaan maksimoida oma tuottonsa. Tuoton maksimointiin sopii parhaiten tuote, joka on juuri riittävän hyvä pitämään vehkeet takuuajan kasassa. Ja tarjoaa parhaan katteen. SYN3 on hyvä esimerkki - sama öljy joka paikkaan. Siihen ei ole pystynyt kuin Nilsiän Öljysheikki aikoinaan ja nyt H-D.

Siksi siis kaihoilen parempien öljyjen perään...

[Pave.]

Kannattaa aina lukea se manuaali mitä oljylaatua ja viskositeettiä se tehdäs suosittelee mihinkäkin paikkaan, sillä vaikka mopo olisi päällisin puolin äkkiä katsottuna samanlainen kuin se 20 vuotta sitten tehty malli (tai edellisen vuoden) saattaa olla että esim. vaihteiston laakerit on aivan erit ja siitä johtuen siellä pintapaineet on toisnelaiset joten mm. se vaikuttaa siihen minkälaista ja tyyppistä öljyä siellä käytetään! ELi kyllä valmistaja kertoo manuaalissaan käytetäänkö siellä esim. 20W-50 öljyä vai 80W öljyä ja kun muutkin luokitukset on kohdillaan niin silloin sitä sinne!
Sama koskee myös ensiövetoa ja siellä on myös otettava huomioon kytkimen toiminta, että se ei ala luistamaan tai hirttämään kiinni.
Moottorissa sitten pääasiassa suurin merkitys on viskositeetilla ja ne muut luokitukse.....
Keulaöljyjen kohdalla taas voi joutua poikkeamaan jos valmistaja suosittelee esim. 10, mutta haluaa vähän jämäkämmän keulan niin esim. 30 on sopiva tai niiden yhdistelmä....... Tuossa noin äkkiseltään vähän.

Toki sitten on vielä ne öljyjen "merkkiuskovaiset", mutta en nyt ota siihen kantaa tässä.........

[Kapteeni sika]

Kysäse Joe sieltä Redlineltä (kun kerran on linjat auki ) voiko GL-5 luokiteltua vaihteistoöljyä laittaa lootaan missä on keltaista metallia. Pari valmistajaa ei ainakaan suosittele, en nyt muista merkkejä. GL-5:ssa käytetään paineenkestolisäaineita jotka ei tee gudaa pronssi-ym holkeille. (esim 4 vaihteisen 4.rattaan pusla)
Taitaa kaikki redukan looraöljyt olla GL-5:ta.

Kysyin sieltä joskus lämpimikseni mitä ne suosittelee 20W-60 öljylle vaihtoväliksi soveliin, vastaus oli ~16K. Sellasta öljyä ei oo markkinoilla millä rullaisin niin pitkään vaihtamatta. Vaihdoin ne alle kuudessa tonnissa kun oli aivan mustaa kuraa. Vaikka syntettinen sitä kuraa kierrättääkin paremmin voitelukyvyn pahemmin kärsimättä mutta joku roti siinäkin.

Halvemmalla syntisellä pitänyt vaihtovälinä ~3K.

[Joe Cool]

mitä oljylaatua ja viskositeettiä se tehdäs suosittelee mihinkäkin paikkaan

Ei suosittele muuta kuin Formula + tai SYN 3 joka paikkaan näissä uusissa matkamalleissa. Eli ei siis suosittele luokituksia, vaan omia myytäviä tuotteitaan. Sehän tämän tekeekin spekuloinnin arvoiseksi

[Pave.]

Mille se laatikko öljy haisee/tuoksuu?
Olisiko joku laittanut sinne mahdollisesti automaattilaatikkoöljyä? Ne kun tuppaa olemaan punaisia suurimmalta osalta! Ei olisi ensimmäinen manuaalilaatikko jossa käytetään automaattilaatikkoöljyä, ainakin joissakin autoissa toimii vallan loistavasti.....

Onkos tuo mopo tullut uutena suomeen vai onko tuotu myöhemmin jenkeistä? Jos tullut uutena suomeen niin joko edelliseltä omistajalta kysyy öljyn laadun tai sitten missä huollettu......

[Joe Cool]

Olisiko joku laittanut sinne mahdollisesti automaattilaatikkoöljyä? Jos tullut uutena suomeen niin joko edelliseltä omistajalta kysyy öljyn laadun tai sitten missä huollettu......

Vaikuttaisi paksummalta, kuin automaattiöljy. Historia on sellainen, että rekisteröity alunperin Ranskassa ja siellä huollettu kaiketi se eka 1600 km huolto. Huoltokirjaa tai muuta historiaa ei tullut, koska ostin pyörän ns. ruttutukusta Nähtävästi ranskalainen diileri/huoltoliike tehnyt ekan huollon ja pannut laatikkoon jotain punaista. Toista vaihtoa siihen ei ole ainakaan huolto-ohjelman mukaan 32000 km kohdalle ehditty vielä tehdä.

[Vallu]

Joe:

Minun on vaikea uskoa, että tehdas hankkisi valikoimiinsa parhaat öljyt markkinoilta. Eihän heidän tehtävänsä eikä etunsa ole enää taata tuotteille mahdollisimman pitkään elinkaarta, vaan maksimoida oma tuottonsa. Tuoton maksimointiin sopii parhaiten tuote, joka on juuri riittävän hyvä pitämään vehkeet takuuajan kasassa. Ja tarjoaa parhaan katteen. SYN3 on hyvä esimerkki - sama öljy joka paikkaan. Siihen ei ole pystynyt kuin Nilsiän Öljysheikki aikoinaan ja nyt H-D.

No jopas nyt jutun murjasit! Itse kyllä olen samaa mieltä kuin Kari. Vuosikymmenien kokemuksesta olen sitä mieltä, että tehtaan suosituksien noudattaminen johtaa pitempään ja huolettomampaan elämään, myös pyörän. Jotenkin en vaan osaa luottaa tallin perältä saatuihin suosituksiin. Ja rahakysymys tämä ei ole. Öljyä menee vuoden mittaan niin vähän ettei hinnalla ole mitään merkitystä.

[klix]

Nämä öljykeskustelut ovat aina se kevään merkki
Minun on vaikea uskoa, että tehdas hankkisi valikoimiinsa parhaat öljyt markkinoilta. Eihän heidän tehtävänsä eikä etunsa ole enää taata tuotteille mahdollisimman pitkään elinkaarta, vaan maksimoida oma tuottonsa. Tuoton maksimointiin sopii parhaiten tuote, joka on juuri riittävän hyvä pitämään vehkeet takuuajan kasassa. Ja tarjoaa parhaan katteen.

Siksi siis kaihoilen parempien öljyjen perään...

(Minkä kevään??) HiFistelyn merkkejä ilmassa...

Ois aika huono idea "tehtaalta" tai ihan mistä vaan instanssista valmistaa tuotteita jotka
on vaan ihan minimaalisesti parempia kuin paskin mahdollinen.
Ainakin kun kysymys ns. kestokulutushyödykkeestä. (Ei hehkulamppu, tulostin tms..)
Wolkkarin pörssiarvosta voi kalkuloida pikku riskin jos "jää kiinni" fuulaamisesta.

Olen luulossa että kovinkaan moni laite ei ole hajonnut huonolaatuiseen liukasteeseen.?
Manuskasta speksit ja about vastaavaa tuotetta sisään; Ei voi mennä kauheen väärin.?

Pikku nyansseja saattaa olla esmes kytkimen toiminnassa.
Mutta että ihan "huonosta" öljystäkö hajoaisi laitteet?

Ei ole tullut itsellä vastaan; Tai sitten olen haukkunut väärää puuta =peiliä.

[klix]

"Näitä laseja on nyt toimitettu vahvuuksilla jo reilut 10 paria ja jokaiselle ovat osuneet vahvuudet täysin kohdalleen. Eli näitä uskaltaa tilata vahvuuksillakin, tyytyväisille käyttäjille on ilo toimittaa!"

Pikeni sisäpiiri VI..noilu Joelle tähän perään..
Jos ymmärtänette mitä tarkoitan...=)

Eli kauppias toimittaa mielellään OK -tuotteen ettei tule sanomista...

[Pave.]

Olen luulossa että kovinkaan moni laite ei ole hajonnut huonolaatuiseen liukasteeseen.?
Manuskasta speksit ja about vastaavaa tuotetta sisään; Ei voi mennä kauheen väärin.?

Pikku nyansseja saattaa olla esmes kytkimen toiminnassa.
Mutta että ihan "huonosta" öljystäkö hajoaisi laitteet?

Ei ole tullut itsellä vastaan; Tai sitten olen haukkunut väärää puuta =peiliä.

Oikeastaan ne huonon ja hyvän liukasteen erot tulee esille vasta piiiiiiitkän ajan kuluessa eli jos sillä huonolla lioukasteella pääsee esim. 300tkm niin sillä hyvällä pääsee sitten 400tkm! Eli laitteen elinkaari pitenee hyvillä aineilla, jos muuten kaikki muuttujat on vakiot kuten käyttöympäristö ja -tapa, eli laboratotioolosuhteissa tuon saisi varmaan parhaiten todennettua!
Sama pätee tietysti kaikeen voiteluun aina laakerivaseliineista lähtien.
Sitten onkin eri kysymys, että kumpiko tulee ensinnäkin itselle halvemmaksi ja toisaalta laitteen elinkaaren aikana.... ei ole sitten enään yhtä ainutta "totuutta" olemassa!

[Vallu]

TM:ssä oli aikoinaan öljytesti. Kun siinä verrattiin ominaisuuksiltaan ja viskositeetiltaan samanlaisia, mutta eri merkkisiä moottoriöljyjä niin mitään mainittavaa eroa ei löytynyt.