Öljynvaihdon jälkee Sportster ei käynnisty.

[tzaukki]

Vaihdeltiin tuossa kaverin kanssa Sportster öljyjä. muutama litra koneöljyä koneeseen ja välikäynnistys, silloin paloi vielä öljypainevalo mittaristossa. Välikäynnistys OK ja vehe sammuksiin. Hieman lisää öljyä koneeseen ja uudelleen yritys, ei mitään. Nyt ei pala mittaristossa enää öljynpainevalo. Mistä oikein lähden etsimään vikaa?

[UrpoTJ]

Öljynvaihdon ei sinänsä pitäisi vaikuttaa mihinkään sillä lailla että kone ei enää pyörähtäisi. Pakko kysyä että onhan tappokytkin oikeassa asennossa eli ettei jäänyt stopille. Tämä ei ole kettuilua, nimimerkillä kokemusta on itsellä vastaavasta.

Jos kun ei ole tuo kyseessä, sitten onkin hankalaa. Minkäs vuotinen pyörä on, onko ruisku? Kun virran pistää päälle, niin surahtaako bensapumppu?

Ja vaihde on edelleen vapaalla? (Jos vaihde olisi esim. ykkösellä, ei kone käynnistyisi kytkin ylhäällä, mutta öljynpainevalo kylläkin palaisi.)

[tzaukki]

Tappokytkin on ihan asennossaan, vaihde on vapaalla ja bensahanakin auki. Missään vaiheessa ei sytytä virtoja päälle kääntäessäkään öljypainevaloa. Vuosimalli vehkeessä on -98, eli kaasareilla vielä mennään. Enne toimenpidettä lähti kuin palmun alta, nyt kun öljyvalo katosi, katosi siinä samalla todennäköisesti kipinäkin.

[UrpoTJ]

Tarkennas vielä: öljynpainevalo ei pala, mutta toimivatko muut sähkölaitteet ja merkkivalot, vilkut, töötti, valot ym? Pyörittääkö startti, jos ei niin, naksahtaako solenoidi? En noita kaasaripelejä tunne, mutta onkos niissä joku pääsulake joka voisi reistata?

[tzaukki]

Vilkut toimii, töötti mölisee ja ajovalot rokkaa. startti pyörittää, mut tuntuu et puuttuis kipinä, pitää huomenna käyä ihmettelemässä.Sulakkeet ehjät.

[UrpoTJ]

Toimiikos vapaan merkkivalo? Vilkaisin netistä sähkökaaviota, öljynpaine- ja vapaamerkkivalo ja siis molemmat anturitkin ovat saman sulakkeen takana. Anturit ovat maadottavia eli öljynpaineen anturin kunto on helppo tarkastaa kun nyppää anturista johdon irti ja yleismittarilla mittaa akun plusnavan ja anturin välisen jännitteen (tai kokeilee johdonpätkällä ja lampulla). Pitäisi siis löytyä 12 V kun on virta päällä ja moottori ei pyöri eli ei ole öljynpainetta.
No ehkä ei ole anturissa vika koska kone kyllä starttaa viallisella anturillakin.

[tzaukki]

Vapaan valo kyllä palaa ihan normaalisti. Mikäköhän prkl siihe sitten oikein iski yhtäkkiä?

[UrpoTJ]

Onpa harmillinen tapaus. Ja mitään muuta ette siinä käynnistysten ja öljynlisäyksen välillä tehneet? Ja bensaakin on riittävästi? Tämäkään ei pitäisi öljynpaineanturiin tai sen merkkivaloon vaikuttaa. Kannnattaa varmaan ottaa tulppa irti ja katsoa onko kipinää.

Aamulla joku Sporster-viisas tämän ketjun varmaan huomaa ja antaa hyvän neuvon...

[Pave.]

Eihän kukaan ole kääntänyt talveksi bensahanaa kiinni?

[tzaukki]

Joo ei mitään muuta tehty kun vaihdettiin ölssit ja sit loppu laulu moposta. Mopo on kyllä kukkunut ennen tätä öljynvaihtoa ettei mitään. Lähtenyt kuin palmun alta käyntiin, kunhan ryyppyä on tarjonnut, nyt ei mihinkään.

[Pave.]

Onkos tulpat kuinka vanhat? Joskus voi vaihto auttaa kipinän saantiin!

[-Harikka-]

.

[tzaukki]

Tulpat viime kesältä. Akku irroitettu ja ladattu. Eniten ihmettelen et mihin helvettiin se öljynpainevalo katosi ja katosiko sen mukana myös kipinä pelistä... Voiko näillä olla joku yhteys?

[UrpoTJ]

Mielestäni ei. Öljynpainekytkin on ihan mekaaninen kytkin joka maadottaa merkkivalon. Käsittääkseni öljynpainetietoa ei käyetetä sytytyksen antoon tms. Kone käy vaikka merkkivalo palaa, ja varmaan käynnistyy jos merkkivalo ei pala. Näin ainakin luulen, joku oikoo jos on toisin.

Huono maadutus voi aiheuttaa vaikka mitä kummallisuuksia. Toisaalta, jos startti pyörittää konetta niin ei se maa ihan huono voi olla. Toinen kummallisuuksia aiheuttava juttu voi olla virtalukko, sitä kannattaa varmaan roplata. Sitten on se liitin, jota kautta johdot menevät etupäähän. Siinä samassa liittimessä on mm. tappokytkinkin. Sen liittimen voisi avata ja sulkea.

Tuskin näistä arvauksista on apua, mutta voipahan jatkaa puuhastelua...

[Mopopoika -65]

Öljynpainevalo ottaa virran oranssista piuhasta ja jos vika olisi tuossa, niin sitten ei juuri mikään toimisi.

Onko siinä orkkissähköt? Jos etuvalo on vaihdettu, niin sitten on myös sähköjä on kopeloitu ja orkkissähkökaaviosta ei ole apua.

Kuten todettu, niin vikaa kannattaa etsiä niistä tapahtumista, mitä on tehty sen jälkeen kun mopo toimi.

Jos akku on ollut irti ennen vian ilmestymistä, niin ottaisin sen uudelleen irti ja tutkisin jos jokin piuha on irronnut akun lähettyviltä. Esim. Sytkäboxin maa.

Kannattaa myös tutkia, miksi öljynpainevalo ei toimi. Vika voi löytyä kun lähtee seuraamaan virtajohtoa lampulta sulakkeelle päin. Oranssi oli se virta ja vihreä-keltainen maa, joka menee öljynpainekelloon.