Sportsterin akku

[JKKo]

Koska muilla on ollut parempi onni geeliakun kanssa, niin onko jollain kokemuksia Bilteman AGM-akusta? Näyttäisi maksavan reilun satasen, ja samaa teknologiaa, kuin orggisakkukin. Itselläni on orggisakusta tähän asti vain hyvää kokemusta. Mutta hintaa on yli tuplasti Bilsun akkuun verrattuna. Voisi 4-5 vuoden kuluttua kokeillakin?

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000036062

Just tommosen akun reklamoin vapun alla takaisin kauppaan. Oli paketista otettuna tyhjä. Ja ladattuna "heikko" kuin se mitä olin pois vaihtamassa.

[Joe Cool]

Koska muilla on ollut parempi onni geeliakun kanssa, niin onko jollain kokemuksia Bilteman AGM-akusta?

Tuo oli juuri se mihin viittasin ja mainitsin JKKo:n samassa yhteydessä. Hänellä se oli sökö heti ja minulla kesti 2 kautta ja kolmentena talvena uupui seuraavan käyttäjän ylläpitolautauksessa siitä huolimatta tai sen takia.

[Joe Cool]

En tosiaan tiedä minäkään, miksi se ylläpitolaturi pitää jättää kiinni koko talveksi. Itse latailen vanhojen pyörien akut niillä kerran talvessa ja hälypyörien 2-3 kertaa.

Optimaten latausohjelmasta ei ole tietoa. Lidlin laturia mittailin ja se ei lataa AGM-akkuja normaalia mp-akkua suuremmalla jännitteellä eikä virralla, mitä C-Tek sitävastoin tekee. Jos ei siis käytä sitä pienintä 0,8 A mp-laturia, vaan isompia 4-7A malleja.

C-Tekillä on nykyisin AGM-asento valittavana juuri tuon täyteen latauksen takia. Aiemmin se oli lumihiutale, mutta kun ilmeisesti porukka ei lukenut ohjeita ja lataili mp-tilassa, ovat muuttaneet symbolin.

Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä tuo latauksen erilaisuus isomman C-Tekin ja Optimaten välillä. Itse en ole huomannut mitään ongelmaa C-Tekin latauksen riittävyyden kanssa. Miten sitä sitten mittaakaan. Voi olla eroa tai sitten on suositus vaan osunut sattumalta laitteeseen, jota on omassa hyllyssä myynnissä

[JKKo]

Magnapower YTX20L-BS näkyy olevan kuitissa mun uuden akkuni mallimerkintä. 176€ maksoi ja pyörittää ”kuin tulpatonta mopoa”.

[Pertti]

Meillä taas ei tarvitse ladata vanhojen akkuja kertaakaan talvella.
Jos pitää keväällä laturia käyttää, viimeinen kesä alkaa akulla Harrikassa.

En tiedä omakohtaisesti Optimaten, enkä Cetecinkään ominaisuuksista, aivan kuulopuheita on.
Optimate sopii suoraan Harrikoissa oleviin latauspiuhoihin ja siinä on ylläpito.

[moorits]

Alkuperäinen akku käytössä … ja kun pitää ladata niin uusi haetaan ja alkuperäinen. Alkuperäisellä on menty jo 5 v. 6. kevät tuli ja meni laakista tulille. Hyvä on !

[-Harikka-]

.

[hdjokke]

C-Tekillä on nykyisin AGM-asento valittavana juuri tuon täyteen latauksen takia. Aiemmin se oli lumihiutale, mutta kun ilmeisesti porukka ei lukenut ohjeita ja lataili mp-tilassa, ovat muuttaneet symbolin.

Nenäni alla on juuri vanhemman CTek MXS 3.6:n käyttöohje, joka kertoo seuraavaa latausmoodeista:

Auton kuva. 14-75 Ah. Vakioakkuohjelma 14,4 V/3.6A, lämpötila-alue +5 - 50 astetta.
Soveltuu avoimille akuille, huoltovapaille, MF- ja hyytelöakuille ja monille AGM-akuille.

Lumihiutale. 14-75 Ah. Talviohjelma 14.7 V/3.6A, lämpötila-alue -20 - +5 astetta.
Soveltuu lataamiseen alhaisissa lämpötiloissa ja AGM-tehoakkujen, kuten Optima ja Odyssey, lataamiseen.

Eli ohjeen voi käsittää parilla tavalla. Kuuluuko H-D:n akku ns. monien AGM-akkujen joukkoon, vai onko se samassa sarjassa AGM-tehoakkujen, kuten Optiman ja Odyssey:n kanssa. Talviohjelman latausjännite näyttäisi olevan 0.3 V korkeampi.

Jos AGM-akku on lämpimässä tallissa, niin tarvitaanko talviohjelmaa? Olen lataillut akkua kummallakin, sekä talvi-, että auto-ohjelmalla. En koskaan ns. moottoripyöräohjelmalla, kun tuli joskus luettua käyttöohje.

[Jerry lee]

... Optimate sopii suoraan Harrikoissa oleviin latauspiuhoihin ja siinä on ylläpito.

Tuolla toisessa ketjussa, Ctek:in saa melkei suoraa sopimaa Harrikoissa oleviin latauspiuhoihin

CTEK Akkutesteri 12V "Harley Davidson"-liitin 45-5634 9.99€

Optimatessa taitaa olla juuri tuollainen liitin.

[Joe Cool]

C-Tekillä on nykyisin AGM-asento valittavana juuri tuon täyteen latauksen takia. Aiemmin se oli lumihiutale, mutta kun ilmeisesti porukka ei lukenut ohjeita ja lataili mp-tilassa, ovat muuttaneet symbolin.

Lumihiutale. 14-75 Ah. Talviohjelma 14.7 V/3.6A, lämpötila-alue -20 - +5 astetta.
Soveltuu lataamiseen alhaisissa lämpötiloissa ja AGM-tehoakkujen, kuten Optima ja Odyssey, lataamiseen.
H-D:n akku - onko se samassa sarjassa AGM-tehoakkujen, kuten Optiman ja Odyssey:n kanssa. T 0.3 V korkeampi.

Juuri tuon arvaamisen takia lienee hiutaleesta luovuttu ja nykyään niissä lukee sen kohdalla suoraan AGM. Sillä vedän kaikki AGM:t ja BIlteman siniset. Ja 99,4% aina sisällä lämpimässä.

Jos lataa sillä tavallisella ja kun se näyttää vihreää, hiutaleen/AGM-painikkeen painaminen tekee uuden testauksen akulle ja jatkaa lataamista aikansa ennen ylläpitoon siirtymistä.

Ja kun noita akkuja kehutaan/haukutaan, niin minulla on 1981 rautiksessa Odyssey-akku. Oli siinä kun jenkeistä ostin ko. pyörän 2011 ja iästä ei ole mitään tietoa. Hyvin toimii edelleen. Eli on varmasti yksi ns. hyvistä merkeistä. Tai oli ainakin 10-15 vuotta sitten. Ei siitäkään voi mennä takuuseen, että toimiiko nyt ostettava 10v. kuluttua.

[Joe Cool]

Ctek:in saa melkei suoraa sopimaa Harrikoissa oleviin latauspiuhoihin

Optimatessa taitaa olla juuri tuollainen liitin.

Tuo lienee joku standardi, Firebladessakin oli tuollainen, ei mitään käsitystä, mitä laturia siinä oli käytetty.

C-Tek käyttää omaa liitintään, johon on runsaasti liitettäviä kappaleita. Harikan vinkin ansiosta joskus tajusin tuollasen etsiä Motonetistä ja nyt niitä on useampikin hankittu. Kiitos vinkistä, jos ei silloin tullut jo kiiteltyä

[UrpoTJ]

Onko tuo Optimateen sopiva liitin jo vakiona pyörissä? Jos se ei ole ja se on siis irrallinen akkuun liitettävä johto, niin kai silloin korvataan koko johto C-tec:n johdolla jos päätyy käyttämään vain C-tec:iä?

Tällaistakin tuolla toisessa ketjussa joskus pohdin:

Ilmeisesti se alkuperäisliittimen johto liittyy jotenkin johdotusarjoihin eikä tule suoran akulta? Muutenhan toverit varmaan vaihtaisivat orkkisen pois ja Ctek:n johtosarjan kokonaisuudessaan tilalle?

Tuon Comfort Indicatorin virtankulutus on minua mietityttänyt. Minulla on Buellissa sellainen. Vihreä merkkivalo muuttuu muutaman päivän kuluessa lataamisen jälkeen keltaiseksi. Olen pohtinut kuluttaako tuo indikaattori kuitenkin enemmän sähköä mitä netissä on lupailtu. Kulukseksi on mainittu 1,5 mA joka on kyllä tosi vähän. 1000 tunnissa eli n. 42 vuorokaudessa kuluisi akun kapasiteetista vain 1,5 Ah.

Voihan se olla että Buellissa joku kohta vähän "vuotaa". Mitään hälyjä tms. ei ole kyllä ole päällä. Täytyy varmaan mennä yleismittarin kanssa selvittämään mistä välistä sähkö karkaa.

Jos on tuollainen "irtoadapteri" niin sitähän varmaan pidetään kytkettynä vaan latauksen ajan eli mokkulan sähkönkulutuksella ei ole merkitystä.

[-Harikka-]

.

[Pertti]

Uusien Harrikoiden omat latauspiuhat eivät mene suoraan akkuun, vaan johonkin sähköjärjestelmässä.
Jos pääsulake on pois, lataus tuolla johdolla ei toimi....huomasin jossakin huoltotilanteessa, kun olisi pitänyt samalla ladata akkua.

[UrpoTJ]

Ok, no sitten adapteri on tarpeen. Koskahan tuo valmis liitin on tullut? En ole moista löytänyt 2008 Softaillista. En kyllä ole ymmärtänyt etsiäkkään.