Taitaa big twineissä olla rungon alaputket aika leveällä ja muutenkin "mahanalus" pidempi kuin Sportsterissa. Koitin ensin nostaa pelkillä noilla saksinostimien yläpinnoilla, mutta pakoputket ja sivutuki ovat runkoputkia alempana. Runkoputket ovat myös luokkaa 15 senttiä k-k joten aika kiikkeräksi menisi pelkillä niillä.
Tuo etupyöräteline, mikä mulla on, on tosi tukeva, siihen voi pyörän "plopsauttaa" nopeasti ja vaihtaa vaikka öljyt tai säätää venttiilit, kärjet ja tehdä muita pikkujuttuja ilman sen kummempia kiinnityksiä. Tunkki alle tietysti jos tarvii vaikka ketjut voidella, saa takapyörän ilmaan. Sitten jos on takapyörä irti, tai ensiövetoa, kytkintä tms korjailee missä vaaditaan vähän kampeamista niin sitten liinoilla kiinni. Vielä on hieman avoinna miten tunkkaan Sportsterin niin että saisi etuputket irti. Etummaisin mahdollinen tunkkauspaikka on aika takana, vain aavistuksen pyörän pituussuuntaista painopistettä edempänä. Varmaan tuo etupyöräpukki pois, tunkeilla rungon alta edestä ja takaa ilmaan ja kuormaliinalla peräpää pirusti kiinni ettei keikahda?
Veijolla onkin aika täys talli
Meillä on parhaimmillaan ollut 4 pyörää pienessä yhden auton tallissa, silloin ei mahdu edes kunnolla välissä kävelemään, aina pitää jotain tuupata pihalle jos jotain toista korjaa. Uudessa tallissa on ollut ainakin 5 pyörää yhtaikaa työn alla ja muutama "yleisön jäsen" eli sällin kavereita pyörimässä, välillä omia mopojaan/pyöriään rassaamassa ja hyvin mahtuu jos sitä mölinää vaan sietää
Jos tuo Sportster olisi talouden ainoa pyörä ja motskarit ainoa harrastus, niin se yhden auton talli kyllä piisaisi ihan hyvin. Etualalle parkkipaikka ja hyllyt sivuseinille, taaemmas työpöytä ja nostopöytä. Tai jotain. Mutku pelkästään omia pyöriä on 3, sällillä kevari ja kiinanmonkey, ja aimo läjä osia, autotarviketta ym, niin meinasi 18 neliötä käydä ahtaaksi
Autoa en ole sinne koskaan edes yrittänyt saada sopimaan.
LIFEMEMBER
) ja reunoille laitoin tuollaiset kääntyvät lavalenkit joihin saa kiristysliinat. Pöydässä ei ollut valmiina mitään koukkuja ja etupyörällekin semmoinen onneton vinka vain, ei pidä mitään tai sitten en osannut sitä käyttää. Kuvassa eivät ole mukana saksitunkit, Motonetistä nekin, niissä on tasainen yläpinta ja lisäksi semmoiset Y:n muotoiset pienet tolpat joiden avulla voi nostaa runkoputkien alapuolelta. Ovat melko tukevat, mutta kannattaa pyörä silti sitoa noihin koukkuihin kun oikein teuhkaa.
