1999 H-D Dyna Super Glide TC 88, moottorivalo palaa koko ajan, mitä teen?

[ilmaveivipaska]

Googlasin, ei löytynyt selkeää vastausta. Kokeillaan täältä:

Eli -99 Dyna SG tc88. Moottorivalo palaa koko ajan. Pyörä käy kyllä moitteetta mitä olen ajellut. Vikakoodeja antaa osa clr! mutta:

PPU ja 84172.

Onko jollakin tullut vastaan? sinänsä ei tuo moottorivalo haittaa mutta korjausopas ei ainakaan anna selkeää opasta mitä tuo 84172 tarkoittaa, eikä myöskään google.

Kiitos avusta/vastauksista etukäteen!

ivp

[Springer]

https://www.theburningofrome.com/trendi ... -davidson/

[Harrri]

Ei varsinaisesti kuulu tähän, mutta meillä on parissakin laitteessa vikavalo vilahdellut sen takia, että etujarrukahva ei ole palauttanut riittävästi. Jos sitä eteenpäin tökkäämällä sammuu, niin pikku herkistelyllä huoli pois.

[UrpoTJ]

Minäkin googlailin. PPU liittyy nopeusmittariin, Pulse Per Unit. Luku sen perässä vaihtelee mittarityypin mukaan. Eli ei taida olla vikakoodi.

Onko tuo siis ainoa koodi joka löytyy? Jos moottorivalo palaa, niin yleensä on joku koodi siihen liittyen näkyessä.

Edit: Tuollahan oli Springerin linkinkin takana jo selitetty.

[UrpoTJ]

Sellaisenkin sivun löysin, jossa kerrottiin, että SE ECU:ssa osanumero 32719-99 olisi ollut vika, että piti moottorivaloa päällä. Tämä osa oli vuosimalleille 1999...2003, myös Dynalle.

Jotkut aftermarket ECU:t voivat kai myös jättää valon palamaan. Onkos tässä orkkis ECU?

Paloiko valo viimekesänä? Vai teitkö jotain talvella? Vai onko pyörä sinulla uusi? Jos on niin mitä edellinen omistaja sanoo asiasta?

[Springer]

"I do know that the original module 32719-99 had problems and this part was recalled."
Jos tuo pitää paikkansa ja se sattuisi olemaan turvallisuustakaisinkutsu niin HD vaihtaa uuden ECU'n ilmaiseksi.
Kannattaa tarkistaa HD-kauppiaalta runkonumerolla onko tuossa pyörässä tekemättömiä takaisinkutsuja.

[Joe Cool]

Kannattaa tarkistaa HD-kauppiaalta runkonumerolla onko tuossa pyörässä tekemättömiä takaisinkutsuja.

Taitaa tämä H-D portaalikin kertoa jos takaisinkutsut, jos niitä ei ole kuitattu: https://serviceinfo.harley-davidson.com ... lookupForm

[ilmaveivipaska]

Hei kiitos kaikille vastauksista. Ostin pyörän minulle "uutena" ja ei tietenkään manuaalia ole ja autoliikkeestä sanottiin että ei oo tietoa miksi se palaa.. pitääpä tarkastaa toi takaisinkutsu lista, josko sieltä saisi sitten apuja. tai sitten vaan laitan mustaa sähköteippiä siihen moottorivalon kohdalle

[Joe Cool]

autoliikkeestä sanottiin että ei oo tietoa miksi se palaa..

Vähän offtopicia. Tätä tapausta tietämättä, mutta nykyajan trendi on, että maahantuodut kolaripyörät ja niiden vanavedessä vaihtopyörät päätyvät nykyään liikkeisin. Ja niissä ei tiedetä tai "tiedetä" historiasta mitään.

[ilmaveivipaska]

Jos tolla pyörällä on kolaroitu niin ainaki on osattu peittää hyvin, ei kyllä ikäisekseen oo naarmun naarmua tässä yksilössä... mitään outoa en keksi muuta kuin toi valon palaminen ja noi vikakoodit jotka ovat

d01clr!
Ppu
84172!
D08clr!
D09clr!
D05clr!
D04clr!
D06clr!
D02clr!
D03clr!
D07clr!

[Pertti]

Teksti clr numeron jälkeen tarkoittaa clear, siis ei koodeja siinä osiossa.

[Joe Cool]

Jos tolla pyörällä on kolaroitu niin ainaki on osattu peittää hyvin, ei kyllä ikäisekseen oo naarmun naarmua tässä yksilössä...

Jatkan offtopicia. En väitä pyörääsi kolaroiduksi.

Tilanne on vaan se, että tämä kolaripyöräbisnes on vienyt pyörät liikkeisiin. Karkean otannan mukaan 80% käytetyistä Harrikoista myydään liikkeistä. Perinteisten lisäksi on tullut paljon uusia pyöräliikkeitä ja autoliikkeet lähteneet kisaan mukaan.

'99 tai vanhempia malleja ei enää juurikaan kannata tuoda maahan, joten kun tuokin on liikkeeseen päätynyt, niin siinä on vaan priima mennyt liikkeeseen vaihdossa ja tieto katkeaa yhtä kaikki. Syy vaihtoon on myös voinut olla pelkästään se palava valo, joka ei ole selvinnyt. Omistaja on sen siirtänyt vaihdossa liikkeen ongelmaksi.

Aiemmin se oli toisin päin, yksityiset myivät 80% ja liikkeet loput. Silloin joissain tapauksissa ainakin sai omistajalta tietoa mukaan. Ajat muuttuvat, tieto katkeaa ja vastuita siirrellään. Pyörät myydään nykyään samalla luotettavuudella ja historiatiedolla, kuin käytetyt autotkin.

[Kiwi]

Ei välttämättä liity mitenkään tapaukseen mutta mitkä tulpat sulla siinä on? Suosittelen Harley orkkiksia, niillä ei vakiomoottorissa varmasti tule ongelmia. Twin cam moottoreissa on nakutuksen tunnistus sytytystulppien kautta, joten ihan mitä tahansa ei kannata käyttää.

Tuo vikakoodilista minkä laitoit näyttää että osiot d01-9 tyhjät kuten Pertti jo mainitsikin, jos siellä olisi koodi tulisi tuon clr! tilalle SEt.

Kai olet ajanut sillä pyörällä tai edes laittanut käyntiin? Joskus on ollut puhelimessa tilanne että öljyn merkkivalo ei ole sammunut ja on käynyt ilmi ettei pyörää oltu edes käynnistetty sinä vuonna.

[Veijo Esso]

Mitä kaikkea 1999 mallin Dynassa yleensä ECU vahtii? Kaasuttimella kaiketi tuon ikäiset vielä on, joten ei taida juuri muuta olla kuin kampiakselin asentotunnistin ja nopeusanturi?

[Pertti]

Mitä kaikkea 1999 mallin Dynassa yleensä ECU vahtii? Kaasuttimella kaiketi tuon ikäiset vielä on, joten ei taida juuri muuta olla kuin kampiakselin asentotunnistin ja nopeusanturi?

Nokka-akselin asentotunnistinkin on vielä tuossa vuosimallissa. Tuplatsekkaus kipinälle