FXR - less weight & more power

Omat projektit. "Talleissa tapahtuu". Erilaiset DIY "tee se itse" vinkit, erikoiset taikka toimivat ratkaisut jne

Valvojat: Pertti, pressa

Pyry
Viestit: 47
Liittynyt: 10:22 18.09.2020.
Paikkakunta: Pirkkala
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Pyry »

Noniin, alkas olemaan. Tosiaan jakkarakin tuli vaihdettua, vanha oli LePera Daytona ja sitä oli vähän joku piisami haukkassu. Uusi on saman valmistajan Kickflip. Parempi alaselän tuki, tykkään. Sama penkki löytyy itellä Street Bobista ja on hyvä.

Kuva

Kaverin Chevyssa yhtä isot mukit kuin FXR:ssä, se siis 496 koneella :lol:

Kuva
Liitteet
E3632F71-6CE2-45C9-92C4-911C9E92B561.jpeg
80352E54-B86B-44CA-8440-1FFCFF542292.jpeg
FXBB ’18
FXR ’94
Avatar
razz3
Viestit: 101
Liittynyt: 19:49 11.01.2022.
Paikkakunta: Turku area

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja razz3 »

siitä tuli kyllä hieno! hiilikuitu toimii aina 8)
Rubert Custom
@rubertcustom
Pyry
Viestit: 47
Liittynyt: 10:22 18.09.2020.
Paikkakunta: Pirkkala
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Pyry »

Joo kyllähän siitä tuli hieno ja toimivakin vielä 8)

Kesäkuun alussa tuli käytyä Ruotsin Super Rallyssa, sillon oli 500km ajettu tekniikalla. Reissu meni hyvin, erikoista peltistä resonointiääntä alkoi vaan pitämään silloin tällöin. No kotona huomasin reissun jälkeen että molemmat putket melkein kokonaan halki lambdojen mutterien kohdilta. Tuttu ne hitsas tigillä ja sen jälkeen on kestänyt.

Kesän aikana tuli ~4500km tällä ajettua, takapyörän laakerit on finaalissa nii FXR on ollut jo elokuun puolivälistä asti tallissa. Uudet laakerit on kyllä odottamassa kun vaan jaksaisi laittaa paikalleen :D

Kuva

Kuva

Kuva

Talven aikana olisi tarkoitus laittaa alkuperäinen FXR:n tuplamittari (nopeus&kierrosluku) risereihin kiinni, löytyi tuossa aikaisemmin syksyllä torista sopivasti. Siihen pitää kiinnityslevy leikkauttaa, mittarin vaijeri ja pyöritin vanteeseen hommata ja vähän johdotuksia uusiksi. Sopii paremmin tuohon kuin tuo katteeseen upotettu GPS-mittari.

FXRP-tyyliset valot etukatteeseen tarkotus laittaa myös. Katteeseen tulevat light podsit tehtiin keväällä hiilikuidusta samalla reissulla kun kaikki muutkin osat, led-umpiot löytyy myös hyllystä. Ainoastaan umpioiden kiinnittämiseen tarvittavat adapterit puuttuvat. Alunperin olleet kaiketi kumiset tiivisteet, Jenkeissä Refugee Custom Designilla olisi pätevät nykyaikaiset adapterit mutta vähän tyyriit ovat.
Liitteet
94D9D323-FDF9-494B-9BAA-DF99A8EFF2B9.jpeg
8202F2AE-E5C0-4F5F-8105-A886D9285C82.jpeg
6E12D40B-EFD8-4134-9F7D-954734E92329.jpeg
FXBB ’18
FXR ’94
Avatar
Joe Cool
Viestit: 5900
Liittynyt: 01:26 14.08.2006.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Joe Cool »

Tuo kate on kyllä näyttävä. Miten se toimii ajossa aerodynamiikaltaan? Onko sinulla muotit noille vai missä ne on tehty? Voisivat kiinnostaa ihan lasikuituisinakin tuollaiset.
Joe Cool Has Left The Building 8) - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus :mrgreen:
Pyry
Viestit: 47
Liittynyt: 10:22 18.09.2020.
Paikkakunta: Pirkkala
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Pyry »

Joe Cool kirjoitti: 19:53 26.10.2022. Tuo kate on kyllä näyttävä. Miten se toimii ajossa aerodynamiikaltaan? Onko sinulla muotit noille vai missä ne on tehty? Voisivat kiinnostaa ihan lasikuituisinakin tuollaiset.
Kokonaisuutena kate ja alakatteet blokkaa hyvin tuulta, erittäin miellyttävä ajaa. Vanhoilla osilla tehtiin muotit ja ne löytyvät multa, itse en kuitua osaa käsitellä kuten sitä kuuluu mutta JTK Composites (mesta jossa muotit ja osat tehtiin) tekee kyllä mun muoteilla halukkaille. Lasikuituisia osia saa maailmalta valmiina ja niissä hinta tulee oleen melkeinpä sama vs tehdä lasikuidusta Suomessa. Nyt alkaa jonkin verran hiilikuituisiakin maailmalta löytyä.

Mutta mikäli kiinnostaa mun muotteja lainailla niin pistäkää viestiä tuleen :wink:
FXBB ’18
FXR ’94
Avatar
Joe Cool
Viestit: 5900
Liittynyt: 01:26 14.08.2006.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Joe Cool »

Pyry kirjoitti: 20:17 26.10.2022. Mutta mikäli kiinnostaa mun muotteja lainailla niin pistäkää viestiä tuleen :wink:
Minäpäs pistän viestiä. Muutama ajatus mielessä tuon kanssa... Yksi kaveri on ikänsä ollut lasikuitufirmassa töissä (nyt eläkkeellä) ja vetänyt kansalaisopistossa lasikuitukursseja aikoinaan. Kavereita kannattaa aina ilahduttaa pienillä firabelihommilla :mrgreen: Toinen tuttu taas tekee firmassaan hiilikuitua, mutta siinä hinta ei ole ihan tuon ekan kanssa samoilla hehtaareilla :)
Joe Cool Has Left The Building 8) - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus :mrgreen:
Avatar
Joe Cool
Viestit: 5900
Liittynyt: 01:26 14.08.2006.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Joe Cool »

Pyry kirjoitti: 20:17 26.10.2022. Kokonaisuutena kate ja alakatteet blokkaa hyvin tuulta, erittäin miellyttävä ajaa.
Tuli mieleen tuossa syysmyrskyssä noin 270 km vastatuuleen vauhdilla ajaessaan, että miksei Harrikassakin voisi olla vähän virtaviivaisempia katteita. Mainitsinkin siitä eräässä toiseessa ketjussa täällä. Tuossa voisi olla ideaa rakentaa yhdestä Kingistä tuollaisilla virtaviivainen maantienielijä.
Joe Cool Has Left The Building 8) - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus :mrgreen:
Pyry
Viestit: 47
Liittynyt: 10:22 18.09.2020.
Paikkakunta: Pirkkala
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Pyry »

Talvella piti ehjäillä FXR:ää ja FXRT:tä, mutta niin vain oli muuta tekemistä :D tammikuussa tuli koettua Mauritiuksella Belal-sykloni, koko maa oli hetken aikaa lockdownissa ja sitä rikkoville ukaasina 2v linnaa /reilu 3k€ sakkoo :lol:

Kuva
Mauritiuksen dealerilla, lappu vaan oli luukulla :(

Talvella kuuluu myös kelkkailla ja sehän syö aikaa FXR-ropailuilta.

Asiaan. Näköjää jääny koko viime vuodelta tarinat väliin. Viime kesänä ei mahottomasti tullut kilometrejä. Kerran sateella motarin rampilla meinas etupää lähteä alta ja muutenkin tuntu paskalta ajettavalta. Olin siinä kohtaa hetken ajellu FXBB:llä nii ei muistanu täysin FXR:n ominaisuuksia. Mietin että onpa paska ajaa FXR, hetken aikaa harmitti oikein kovasti että oonpa tehny huonot keulamodit. Ajoin tallille ja katoin rengaspaineet, eessä oli 0,5bar. Paineet kun laitto normaaliksi, johan on taas hieno pyörä ajaa 8)

Kesän lopulla FXR oli sylkässy lootaöljyt tallin lattialle ihan itekseen. Eturattaan takaa stefaa ajattelin ettei voi muu paikka kyllä olla. Ja sehän se.

Kuva

Ei muutaku ku Nekalasta Speed Shopista uus stefa kouraan. Muutama pikku juttu vielä pitäs jaksaa FXR:ään tehä että olis taas ”valmis” kaudelle.

FXRT early 1984. Tätä oon kasaillu enempi vähempi reilut 10v. Nyt ei enää oma aika riitä tutkimiseen niin ulkoistin homman. Eli kytkimen hienosäätöä tiedossa, vanha piikkisika on vaihdettu pois aikoja sitten, tilalla ns nykyaikaisen tyylinen diaphgram clutch conversion kit. Myös tamer tähän on laitettu, mutta senkin säädöt voivat olla vähän kuluneet.

Kuva

Kyseessä siis Suomen ensimmäinen Evo-koneinen Harley. Lastattu Jenkeissä laivaan Jan 12 1984, Suomessa isä ajoi liikkeestä Tampereelta Hämeenkyröön helmi-maaliskuussa. 23.4.1984 tehty eka huolto (850km). Eli tämä vuosi on Evon 40v-juhlavuosi ja hyvä syy saada FXRT tienpäälle takaisin 8)

Ja koska kolme kuvaa tais olla maksimi mitä pysty yhteen viestiin liittää liitteinä, laitetaan seuraavaan postaukseen tulevaisuudessa kuva talvehtivasta StreetBobista. Vein sen kaverin navettaan ettei tuu vahingossakaan siihen koskettua talven aikana :lol:
Stefa vuotaa
Stefa vuotaa
FXRT
FXRT
Mauritius dealer
Mauritius dealer
FXBB ’18
FXR ’94
Pertti
Viestit: 5938
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: FXR - less weight & more power

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Näyttäis olevan pikkuisen sepällä rälläköimistä tuon tukilaakerikoolin kanssa.
On painunut vitosrattaan sisälle ja ulosvetäjää ei enää saa väliin.
Luistaa erittäin helposti edellä, jos käyttää konevoimaa kiristämiseen.
Kasatessa liima mutteriin ja aivan pieni päräytys....jos antaa hakata krymppi ei pidä.
En ymmärrä, miksi tuollainen krymppiviritys tuossa on. Normiseppä oppii sen vasta, kun on yhden taikinoinut särkemällä irti.
moderattori

Romu rauhoittaa!
Vastaa Viestiin