Laakeri soikoon, eli evo-softi vikisee

[Veijo Esso]

Eilen piti illasta käydä hätäiseen hakemassa grillattavaa, joten sakemannipotta päähän ja kohti kauppaa. Edes tulppia en laittanut korviin ja siinä sitten kuulikin mukavasti miten voimansiirto vikisee. Kytkin pohjassa loppuu ja kun riittävästi nostaa kierroksia veto päällä niin hiljenee myös.

Tukilaakeri ja stefat vaidettu noin 8000 km sitten kun kasasin pyörän. Voisiko tuo pettää noin äkkiä? Laakeri oli joku tarvike, mikä Tykkitornilla oli hyllyssä.

[UrpoTJ]

Hiljeneekös ääni kun on paikallaan, kytkin pohjassa ja sitten polkaisee vaihteen päälle?

[Pertti]

Kitiseekö vain liikkeessä, vai myös paikallaan.
Liikkeellä rullatessa voi vikistä remmi, joka ajautuu laitaan ilman vetoa.
Se on helppo kokeilla, kun sivelee silikonitahnaa remmin reunoihin.
Saattaa jopa loppua pidemmäksikin aikaa.

[-Harikka-]

Onha taka-akseli suårassa

[Veijo Esso]

Vain liikkeessä ollessa kitisee. Sen verran on kuulovaurioita, että vaikea erottaa enää äänestä mikä pitää ääntä. Hihna voisi olla syyllinen, koska vaiva poistui eikä nyt juhannusrallireissulla enää vaivannut paluumatkalla.

Takarengas on suorassa. Ainoa mitä viime aikoina olen tehnyt, niin vaihdoin sivulaukun tukirissan. Entinen oli hätäinen omavalmiste ja tilalle tuli paljon siistimpi Lejonkulanin alkuperäinen. Momenttiavaimella kiristin mutterin ohjeen mukaisesti (kuten oli ennestäänkin). Kitinä ei alkanut heti tuon jälkeen, joten en usko, että olisi tuosta johtunut.

[UrpoTJ]

Eli ei ole tukilaakeri. Se ääntää jos ääntää yleensä pyörän ollessa pysähdyksissä paikallaankin.

[Veijo Esso]

Uusi takarengas on tulossa, joten siinä yhteydessä tulee katsottua pyörän laakerit. Vähän klappia laakerissa voisi selittää miksi hihna vaeltaa välillä (jos siis hihna oli ääneen syyllinen).

[Veijo Esso]

Hihna on nyt varmistunut vikinän aiheuttajaksi. Kun ei ole jatkuvaa, niin en tee toistaiseksi mitään asialle, mutta talvella täytyy sitten katsoa kunnolla kaikki paikat, ettei ole välyksiä joiden takia hihna pääsee vaeltamaan reunaan.

[JKKo]

70000 km rattaita kiertänyt hihna on alkanut vikistä varsinkin moottorijarrutuksen aikana. Kun kyseessä on 6 vaihteinen Dyna, jossa on semmoinen kuiva "laakeri" takahaarukan nivelessä, joka puolestaan on kokemusosaamisella väljä (taas, 2 vaihdettu pyörän 128000 km aikana), niin hihnahan se on, mikä vikisee. Se hihna on vetohihna moottorijarrutuksessa sanan varsinaisessa merkityksessä, eli "takapyörä roikkuu vaihdelaatikon ulostuloakselin varassa". Tiedä sitten onko merkitystä. Kitinä on vähäisempää pitkään pölyssä ajettuna ja voimistuu oitis kun sade on kuivunut hihnalta pois.

[Veijo Esso]

Hihnan ja hihnapyörien käyttöiästä en osaa sanoa mitään. Pyörällä on nyt 98tkm ajettu, joten voi olla jopa alkuperäinen. Tuo on muutenkin lähes alkuperäisenä säilynyt yksilö sähköjä lukuunottamatta, kun niitä oli ruuvattu jo maahantuonnin yhteydessä 2000-luvun alussa

[Veijo Esso]

Eilen hurautin Espoo-Turku-Rajamäki lenkin kun piti tyttären uuteen asuntoon laittaa lamput kattoon ja kasailla vähän kalusteita. Moottoritiellä pienikin sivuttainen patti sai aikaa melkoisen vemputuksen. En kerinnyt illalla enää tarkemmin tutkia, mutta veikkaisin takahaarukan laakeria. Vikinää ei enää kuulunut, joten olisko sitten väljistynyt riittävästi ja hihna osuu taas kohdalleen?

[Veijo Esso]

Jatketaan aiheesta kun nyt päästiin toiseen suuntaan, eli hihna ottaa kiinni renkaaseen. Vaihdoin renkaan toissa viikolla ja silloin ei ottanut kiinni mihinkään. Takahaarukassa ei tuntunut klappia, mutta voisiko kumminkin olla siitä laakerit sökönä, että painoa kun tulee päälle niin ei pysy enää linjassa?

[jty]

Tässä just hihnanvaihtohommissa, mulla kans joku 99tkm ajettu ja kun tarkemmin katselin niin sekä hihna että hihnapyörä oli finaalissa, eli hihnan kaikki hampaat reunasta irti ja hihnapyörästä kaikki kromi kulunut pois.
Siinä hinapyörän takana on ne kumipuslat, oisko ne niin löysät että hihnapyörä pääsis vipottamaan? Ja kai taka-akseli on tarpeeks kireellä ja vedetty momenttiin sillai kaks kertaa.
(No arvaan kyllä että on mutta piti nyt muistuttaa kuitenki).
Ne kiristyscamit voi jumitella oudosti.

[JKKo]

Jatketaan aiheesta kun nyt päästiin toiseen suuntaan, eli hihna ottaa kiinni renkaaseen. Vaihdoin renkaan toissa viikolla ja silloin ei ottanut kiinni mihinkään. Takahaarukassa ei tuntunut klappia, mutta voisiko kumminkin olla siitä laakerit sökönä, että painoa kun tulee päälle niin ei pysy enää linjassa?

Dyna? Kokeilitko ihan vaan pyörä irroitettuna. Mututuntumalla paketti jäykistyy iskareista niin, ettei klonkklonk tunnu. Laittoivat syksyllä mulle KOLMANNET UUSITUT (neljännet tehtaalta lukien) taka-haarukan "laakerit" 2009 Dynaan. 130'000 ajettu. Sitä "huoltoa" ennen hihna vikisi kylmänä moottorilla jarrutellessa. Käytännössähän kuluneella haarukan helalla jarruvoima menee laatikon akselille hihnaa myöten.

Laatikkokin laakeroitiin 60000 kohdalla. Saas nähdä, tuleeko uusintoja.

[Veijo Esso]

Dyna?

Softailia tässä edelleen ruuvataan.

Alumiinilatan kanssa sihtailin ja näyttää jäävän milli varaa hihnapyörän ja renkaan reunan väliin. Perusongelma siis onkin, että rengas on oikeasti leveämpi kuin nimellismitta 130 mm. Uusi rengas on Maxxis M-6011, joka on aika tarkkaan 140 mm leveä (kuten myös edessä oleva Commander 2). Aiempi takanen oli Avon Cobra, joka muistaakseni oli lähempänä nimellisleveyttä.

Lähestyin hommaa epätieteellisesti ja säädin renkaan niin, että väli hihnaan oli mahdollisimman iso. Käytössä olevilla mittavälineillä todennettuna rengas on edelleen ihan yhtä suorassa kuin ennenkin. Eihän tuossa ole kyse kuin millin osista kun pelivara on noin pieni. Pyörittelin rengasta ja hihna kulkee nyt ulkolaidassa, mutta ei ääntänyt ainakaan kun painoa ei ollut päällä. Täytyy huomenna mennä koeajolle vähemmällä kuulonsuojauksella, niin kuulee onko paha ulina. Pientä vikinää ei meikäläisen korvilla enää havaitakaan.