HD hankintalistalla

[carrus 10]

Moro vaan Pyöriä ollut monenlaisia vaan ei harrikkaa.
Vitsillä heitin että kun tulee 60v täyteen niin ostan harrikan, nyt olis lunastuksen paikka.
Harrikoista en tiedä miitään muuta kuin komian näköisiä ovat ja hinta haitari erikoinen
Elikä mitä sudenkuoppia on malleissa lähinä kiinnostai joku Road King mallinen (en ole sen kummemin matkamotorista kunhan huvikseen päristelen)
Mitä eroja teknisesti nuissa on esim tuo Road King ja Road Glide ?
Moottoreissa hyviä huonoja puolia 1500/1600/1700 ?
Onko missä malleissa ruisku kone ?
Hyvä jos joku viitsis vastata niin vois vähän viisastua Kiitos ei mulla nyt muuta

[Kiwi]

Tätä palstaa selaamalla löytyy paljon hyviä vinkkejä, juurikin kingin ostoon kun se on yleisesti melko näppärä laitos. Karkeasti voisi sanoa että kaikissa 2000-luvun laitteissa on tehtaalta ruisku, alkupään Marellin tekeleistä on paljon huonoja kokemuksia muttei nekään ehjänä sen huonompia ole kuin uudemmat Delphit.

Edelleen karkeasti:
Sama moottori 99-06, 07-15 ja 16-.
Kuutiotilavuudet vaihtelee, isoon pyörään sopii hyvin isompi mutta pienemmälläkin pärjää.
Kannattaa elämää helpottaakseen unohtaa kuutiosentit ja puhua Amerikan laitteiden kanssa kuutiotuumista, helpottaa kun ei tartte tehdä laskutoimituksia (vaikka nettimotossa onkin paikalliset yksiköt käytössä) kun tilavuus usein lukee koneen kyljessä.
Bonuksena kuulostaa porukassa uskottavammalta, lisäksi niissäkin pätee kuitenkin sama systeemi; suurempi luku isompi moottori.
110 houkuttelee tehojen puolesta mutta niissä on ollut ongelmia kansien kanssa.

Runko vaihtuu tukevampaan 2009, toki sitä ennen ja sen jälkeen on pieniä vuosimallikohtaisia eroja.

Verrattaessa muihin mainitsemiisi touring-malleihin on suurimmat erot etukatteissa.

Jos ihan oikein muistan niin 2008 tuli sähkökaasu, tarkoittaa sitä että tangon vaihto on moniin tuonut pieniä ongelmia, eikä ole kahvakumeja niin suurta valikoimaa, mutta cruisen jälkiasennus on vähän helpompaa kuin vanhempaan.

Alkupään 6 vaihteisissa (2007-2010) oli kaksirivinen 6. vaihteen laakeri, jotka on usein hajonneet ja niitä on itsekin tullut laitettua kuntoon useita. Kallis remontti muttei tekemätön paikka.

[jty]

Ootko kattomassa uutta, uudehkoa vai jotain mikä mahtuu johonkin budjettiin?

Perinteisesti (ihan viime vuosiin asti) harrikoita on viittä tyyppiä

- sportser: halvempi kevyt pienehkö katupyörä joka on nimensä luonteinen
- dyna: perinteinen prätkä jossa takana tuplaiskarit ja luonteeltaan nimensä mukainen
- softail: (mm. fat boy) klassisesti muotoiltu hd joka näyttää jäykkäperältä mutta iskari on piilossa satulan alla, luonteeltaan klassinen harrikka
- touring: (road/street/electra king/glide) isokokoisempi ja luonteeltaan pitemmän matkan mopo
- vrod: tehokkaampi katupyörä joka poikkeaa hieman muista

Näitä erottaa rungon ja moottorin yksityiskohdat mutta mistä tahansa voi kustomoida mitä tahansa, ainoastaan koeajo kertoo mikä sopii käteen.

Sporsterissa on pienempi kone, dynassa, softailissa ja touringissa sama. V-rodissa on täysin nestejäähdytetty moottori, kun perinteinen hd kone on ilmajäähdytetty (pienin pokkkeuksin).

Moottorien yksityiskohdista voi kertoa paljonkin mutta nyrkkisääntö on että uudempi on parempi (isompi) mutta koska HD, kaiken voi kustomoida, tänne kirjoittelevilla tuskin kellään on pyörä alkuperäiskunnossa.


Edit: kas Kiwi kerkes ensin

[Joe Cool]

Tuossa on hyviä kommentteja, joista olen samaa mieltä. Liekö aloittajan mielenkiinto jo lopahtanut, kun ei reiluun viikkoon ole kuulunut mitään reaktiota kommentteihin "Perinteiseen" tapaan - ostin Aprilian, kun halvalla sain

No toivottavasti ei näin ole tällä kertaa.

Pari täydennystä näihin vielä:

Mikä on hinta-/ikäluokka, mitä olet ostamassa?
Uutta vai käytettyä hakusessa?

Sen verran korjaan tätä

Sama moottori 99-06, 07-15 ja 16-.

M8 tuli vasta 2017 Touringeihin. Se esiteltiin toki jo 2016 puolella, mutta 2016 mallivuosi mentiin vielä TC-koneilla.

Täysin uusittuun softail-sarjaan se tuli vasta 2018 mallivuoteen ja Dyna lopetettiin siihen samaan syssyyn myös.

Touring-mallit kun tuossa olivat kyselyn alla enemmän, niin noista rungoista vielä. 2009 "uusirunkoinen" oli tosiaan isolla kädellä uusittu. Muistelen silloin lukeneeni, että n. 50 yksityiskohtaa muuttui. Rungon pituuden muutoksesta ei ole puhuttu niin paljon. Akseliväli ensimmäisissä 80-luvu evo Touringeissa oli 1500 mm, sitten runkoa muutettiin taas, että akku saatiin satulan alle. Samoin Kingin ja Ultran malleille on erilaisia akselivälejä sekä mahdollisesti myös keulakulmia ja keulojen pituuksia (?) ja lopulta tämä 2009->. Pisin minulla oleva on tämä uusirunkoinen Ultra 1700 mm. Nämä tekevät pyörien käytöksestä jo hyvin erilaisia. Road Gliden akselivälejä en ole tutkinut.

Jos uutta/uudenkarheaa haet, niin sitten Pan America tai uudet Sportsterit ovat vaihtoehtoja tehokkaine vesijäähdytteisine uuden sukupolven koneineen, jotka eivät ole oikeastaan mitään sukua näille vanhoille.

Nyt jätän puheenvuoron aloittajalle - kerro lisää ajatuksiasi näiden kommenttien pohjalta. Turha tänne on wikipediaa ruveta kirjoittamaan, jos ei ole tarkempaa tietoa, mitä on mielessä.

[-Harikka-]

Moro vaan Pyöriä ollut monenlaisia vaan ei harrikkaa...

Tuliko jottai hankittuu

[Joe Cool]

Moro vaan Pyöriä ollut monenlaisia vaan ei harrikkaa...

Tuliko jottai hankittuu

Tuskinpa, liekö kopsannut jostain avauksen ja jäänyt naureskelemaan kommentoijille

[-Harikka-]

Moro vaan Pyöriä ollut monenlaisia vaan ei harrikkaa...

Tuliko jottai hankittuu

[ranze]

Ei sentään tällä kertaa kontillista pyöriä ja "ileven peitsiis pisnesplään".

[Pera]

Kysyjä on ollut foorumilla 39 minuuttia eikä sinä aikana kukaan ehtinyt edes vastata.

Tämä jäänee arvoitukseksi.

[JKKo]

Useammallakin foorumilla olen huomannut samanmoista toimintaa. "Paljon melua tyhjästä". Jos täällä kysellään HD:n ostovinkkejä 39 minuutin ensimmäisellä, ainoalla ja viimeisellä visiitillä, niin jossakin toisella foorumilla hankitaan porukalla jollekulle moparin isolla jaolla olevia peltivanteita vaikka kivensilmästä. Ja tarjosipa vaikka mitä niin ostospeksi muuttuu heti, ettei mikään tarjottu sovi.

Omanlaistaan häirikkökäyttäytymistä. Mut annappa olla, jos menee kysyjän, jolla on viestien määrä jossakin nollan ja alle kymmenen välissä vastaamaan että ootkohan ihan tosissasi, niin sitten tulee pskaa tuutintäydeltä.

Pitäiskö antaa ensimmäiseksi kuukaudeksi tai vuodeksi vain lukuoikeus. Ja jos on ahkerasti lukenut, niin sitten saa jo yksirivisiä kommentteja laittaa? Vai pitäiskö foorumeille rekisteröityä tunnistettuna?

Siis toihan vaan juoksutti teitä. Kakaroiden tekosia kaikki.

[jty]

No ketjuhan palvelee yhä ketä tahansa aloittajaa, muistan että mua ihmetytti aluks just nää kaikki eri mallit

[carrus 10]

Moi ihan aidosti olen liikkeellä mutta jänistin vielä (trumpalla )menty viimekesä.Tieto lisää tuskaa joo. Mites nuo kuuluisat jakopäät ?FHLR Road King 2010 ajettu vajaa 100tkm onko huti ostos ? Baarikeskusteliat kehuivat että jakopään laitto 3-4 tuhattaeuroo ? Mitä kannattaa huomioida muuta ? Onko tuo "ilma"jousitus miten ongelmallinen ?

[Kiwi]

Aika reipas arvio on jakopäälle, sanoisin että kannattaa varautua nelinumeroiseen summaan muttei se kolmannelle tuhannelle mene. Jousituksen suhteen ei ongelmia, ei ne showat ikuisia ole eikä parhaita mutta siinä ne mukana kulkee minkä muutkin.

[Pekka L]

Tietysti sen sata ajetun pyörän huoltohistoria vaikuttaa myös hankintaa harkitessa. Jos luotettavaa historiaa ei ole saatavana, niin sittenhän voi olla vastassa mitä vaan...
Ilmaiskareiden kaveriksi kannattaa hankkia Harrikan oma pumppu, millä aika-ajoin voi lisäillä ilmaa ja säädellä jousien jäykkyyttä.

[JKKo]

Moi ihan aidosti olen liikkeellä mutta jänistin vielä (trumpalla )menty viimekesä.Tieto lisää tuskaa joo. Mites nuo kuuluisat jakopäät ?FHLR Road King 2010 ajettu vajaa 100tkm onko huti ostos ? Baarikeskusteliat kehuivat että jakopään laitto 3-4 tuhattaeuroo ? Mitä kannattaa huomioida muuta ? Onko tuo "ilma"jousitus miten ongelmallinen ?

Onko se rikki vai ajattelitko vain kiristimien vaihdon teettää sadan tonnin rajapyykillä?

Mä laitatin just satkun ajettuun 2009 Dynaan (olennaisesti sama moottori) ketjunkiristimet ja nokkalaakerit noin 30000 km (3-4 vuotta) sitten. Sain sen silloin HD erikoistuneesta (Hotbike) liikkestä tuon viiteensataan sisälsi kiristimet, laakerit, tiivisteet. Jonkin verran on inflaatio laukannut, mutta kyllä tonnin pitäisi riittää.

Sata tonnia ajetussa tehtaan alimittainen laakerointi oli jo näkyvissä nokka-akselien pinnoilla. Mitään ei ollut särkynyt, mutta voi olla, että en pääse uusilla paremilla laakereillakaan toista 100000 km matkaa, koska nokat voivat rikkoa laakerit. Ratkaisu: vaihdata myös nokka-akseli, jos siinä on kulumaa torringtonien vastinpinnoilla.