Polttoaine vika, vai sittenkin sähköissä

[V2moottori]

Moro.

Ei lähtenyt kausi hyvin käytiin, tai käytiin lähti ja jokusen kilometrin pääsi ajaa mutta kesken ajon sammui, eikä millään käyntiin, akku sahattu loppuun. Tulpat tarkistettu kuivat eikä niin paljon nokea mitä on tottunut niitä katsomaa(2022 kesällä). Öljyä oli lisääntynyt jossain kohtaa elikkä todennäköisesti bensaa päässyt öljynjoukkoon. Bensaletku otettu pois kaasarista ja näytti siltä että kammiosta ei olisi tullut bensaa. Päivä latailtua akkua ja melkein napista käytiin, tosin en viitsinyt käyttää pitkään kun pitäis noi öljyt vaihtaa. Nyt huomattu että tulpat on kuivan nokiset kuten viimekesänä mitä sillä tuli ajettu useamman sata km. Viime kesän jälkeen tuli puhdistettua kaasutin (S&S) UÄ pesurilla, kaasutin oli likainen ja kaasuttimen kiinnitys myös löystynyt ja myös kiihdytinpumpun jousi oli väärällä puolella , ja tämän puhdistuksen tein siksi koska pyörä ei käynyt ilman ryyppyä. Puhdistuksen jälkeen tyhjäkäynti palasi mutta kiihdyttäessä vaati ryyppyä edelleen….
Se vielä ennen kuin matka katkesi pyörä meinasi sammua mutta kaasulla sai pari kertaa pelastettua….

[Kiwi]

Polttoainepuolen vialta tuo kuulostaa. Onko siellä kaasarissa molemmat kuulat ja se pikkujousi tallella? Entäs kiihdytyspumpun suuttimen o-rengas? Motopediasta kannattaa lukea kaasuttimen säädöistä, saattavat olla kunnolla metsässä jos on väärin kasattukin.

[Pertti]

Mitä on talven aikana tehty?
Melkein pitäisi niitä Harikan tiionmurusia tulla pikkuisen lisää....esim pyörän malli
Oireet on juuri sellaiset, että tankkiin ei tule korvausilmaa.
Kokeile ensin ajaa korkki löysällä....teippaa korkki ennen lähtöä tankkiin, ettei pääse tippumaan ajon aikana.

[V2moottori]

Polttoainepuolen vialta tuo kuulostaa. Onko siellä kaasarissa molemmat kuulat ja se pikkujousi tallella? Entäs kiihdytyspumpun suuttimen o-rengas? Motopediasta kannattaa lukea kaasuttimen säädöistä, saattavat olla kunnolla metsässä jos on väärin kasattukin.

Täytyy vielä tarkemmin lueskella tuo säätöohje, säädöt tosiaan noin samassa kohdissa mitä ne oli ennen puhdistusta… eli varmasti löytyy säätämistä, myös kuulat, pieni jousi ja o-renkaat näytti olevan tallella..

Ainoa mitä ehkä tässä eniten ihmettelen on se että matka katkesi, vaikka periaatteessa sama pyörä mitä viimekesänä mutta ainoastaan kaasuttimen puhdistus tehty talvella…

[V2moottori]

Mitä on talven aikana tehty?
Melkein pitäisi niitä Harikan tiionmurusia tulla pikkuisen lisää....esim pyörän malli
Oireet on juuri sellaiset, että tankkiin ei tule korvausilmaa.
Kokeile ensin ajaa korkki löysällä....teippaa korkki ennen lähtöä tankkiin, ettei pääse tippumaan ajon aikana.

Juu pistetään vähän pyörästä faktaa, elikkä alunperin ollut 1988 883 hugger, ja itsellä ollut vasta vajaan vuoden(loppukesällä 22), ja myyjäkään ei tarkkaa tiennyt mitä on tehty, mutta ilmeisesti kai piristetty… suuri epäilys että alkuperäisestä tehty 1200cc?? Kone luultavasti avattu, mahdollisesti rempattu(lohkot maalattu, tuoreen näköistä tiivistettä välissä?)…. Mutta sen mitä tiedän niin on suorat putket S&S kaasutin ja putsari, todennäköisesti originaali sytkä…. Ja epäolennaista leveäkeula,kulma muutos ja hihna veto.

Talvella UÄ pesty kaasutin, joka oli likainen niin ja kiihdytyspumpun jousi oli väärällä puolella, jos nyt räjäytystäkuvia olin katsovinani.. kaasari oli myös löysällä.
Laitoin vielä bensaletkun väliin suodattimen jos se jotain auttaisi..
Suurin ihmetys oli tämä tielle jättäminen, kun viimekesänä ei tehnyt sitä, vaikka säädöissä olis ollut sanomista…

[Kiwi]

Onhan se suodatin nyt oikein päin ja riittävän iso?

[V2moottori]

Onhan se suodatin nyt oikein päin ja riittävän iso?

https://m.motonet.fi/fi/tuote/4002704/D ... m-letkulle

Muistaakseni kyseinen suodatin mitä tuli laitettua, ja pitäisi olla oikein päin

[Kiwi]

Noissa on joskus vähän huono virtaus, kokeileppa ilman.

[Pertti]

Tuollainen suodatin on joskus tehnyt ilmalukkoa.
Omassa rautasportissa oli vaakasuorassa ja siihen tuli jonkinlainen stoppi, kun piti saada enemmän soppaa. Pikkukaasulla toimi hyvin.
Suodatin pois ekaksi, niin on ainakin se muutostyö eliminoitu. Nämä on joskus vähän herkkiä, kun kuumuuttakin on runsaasti lähellä pensalinjaa.

[V2moottori]

No niin testaukset jatkuvat, elikkä öljyt vaihdettu ja bensaletku myös, että sai tuon suodattimen pois välistä.
Aloitettu kaasuttimen säätöohjeilla, kiihdytyspumpun säätöön päästy tässä huomattu että säätö auttaa mutta seuraavalla kertaa kun antaan kaasua niin taas ns.uupuu.
Ehkä merkittävämpi on että kierrosten jälkeen ei jää tyhjäkäynnille vaan sammuu, eikö lähde käyntiin ilman että käyttää ryyppyä päällä…..
Niin tuossa uudessa bensaletkussakin tuli moka eli tässä oli 10mm letku(näky huonosti) mutta hommasin 8mm letkua.

No otin nyt vielä kerran kaasarin pois ja ajattelin kurkata olisiko lähtenyt likaa liikkeelle tai koho yms jumittaa

[Kiwi]

Kun nyt avaat niin kurkkaa mitkä suuttimet siellä on ja raportoi tänne, jos niissäkin on ollut vähän arvailuja erikoisilla säädöillä

[KariFS]

Jos irroitat bensaletkun kaasuttimesta, niin tuleeko bensaa kunnolla kun avaat hanan?

[V2moottori]

Näyttäisi siltä että vikaa olisi bensahanassa, että bensa ei riitä täysillä, ja bensahanasta vielä se että pohjemmasta ottaa vielä huonommin. Mutta tosiaan ehdin avaa kaasarin ja säädin kohon asentoa, asento oli mittausten mukaan lähellä 5mm kannesta ja rauta vielä vähän vinossakin . Ja kun pitäis olla 3,2-4,7mm, nyt noin 3,8mm ja nythän kammiossa olis enemmän bensaa.
Niin ne suuttimet oli eli pääsuutin 068 ja välialueensuutin 0265…
Mitään likaa kaasuttimeen ei ole tullut tässä välissä, olen ehkä lähtenyt liian vaikean kautta miettii vikaa, mutta eihän sitä vielä tiedä oliko kaikki tässä…

[Pekka L]

Bensaa laskiessa, avasitko korkkia, vaikuttaako virtaukseen?

[V2moottori]

Bensaa laskiessa, avasitko korkkia, vaikuttaako virtaukseen?

Voin vielä jossain kohtaa tarkistaa tämän tarkemmin, nyt puhdistin bensahanan ja tankista bensat… tämän jälkeen voi olla parempi mahdollisuus