Sähkökaasu temppuilee...

[Jakke1977]

Mulla on -08 street glide (96 TC), ja siinä sähkökaasu. se toimii suurimman osaa moitteetta, mutta se voi yhtäkkiä tyhjäkäynniltä nostaa kierrokset 1500rpm ja siinä käydä kukkuu eikä mitään voi tehdä..!! eli kaasun vääntämisellä ei ole mitään vaikutusta.. se on pakko sammuttaa ja odottaa hetki ja uusiks käymään.. paskamainen vika esim. liikennevaloissa...

Onko muilla ollu samantapaista ongelmaa?

kaasua on nollattu ja liitintä otettu irti ja putsattu...

[kimmos]

Siinähän on se hauska "ominaisuus", että jos sammuta mopon tappokatkaisijasta ja sinulla on kaasu samalla käännettynä vähän auki, niin kun seuraavalla kerralla käynnistät käy pyörä tyhjäkäyntiä sillä nopeudella(kaasunasennolla) mihin sen sammutit. Tyhjäkäynti nollautuu, kun virta-avainta kääntää riittävän monesti päälle ja pois. pitää odotella 4-5 sekuntia aina siinä kääntöjen välissä (päälle 5s, pois 5s, päälle 5s jne). Tehtaan ohje ongelmaan on - älä käytä tappokatkaisinta.
Uudemmissa tuo on korjattu ohjelmallisesti.

[Jku014]

Moro

selvisikö tämä sähkökaasuongelma?
Minulla -08 Kingi ja ei tahdo löytyä ratkaisua vastaavaan ongelmaan!
Oliko tuosta virtalukon käyttämisessä päällä/pois 5 sek ajan apua?

Hyvää tulevaa Jussi
Tv Jussi Vantaalta

[Springer]

Kyllä sen pitäisi korjata tilanne, teet neljä kertaa nuo temput.
Toiselta foorumilta:
"Easy to do ...
Don't touch the throttle .. kill switch in the run position ...
Turn ignition switch on, wait for engine light to go off, turn ignition off.
Do this 4 times, then start the engine. This resets the computer.

Note: when shutting down the engine make sure it's at idle. Don't blip the throttle, and don't shut it down on cold idle. The computer remembers the last rpm at shutdown and sets the idle to that."

[Pekka L]

Omakohtainen kokemus on, että mun pyöräni piti ajaa verstaan pihaan, toisen Harrikan viereen. Vasta sitten tyhjäkäynti lopulta resetoitui.
Tässä ihan tehtaan manuaalin teksti aiheesta:

Whenever a new TGS (or ECM) is installed, idle speed must
be reset. The ECM uses the first four ignition cycles to establish
the optimum idle speed. If the procedure is not performed,
initial performance problems may result.

10. Reset idle speed.
a. Place the engine run/stop switch in the RUN position.
b. Turn the ignition/light keyswitch to IGNITION and then
back to OFF four times without starting engine.
Allow at least three seconds to elapse between ignition cycles.
c. Start engine to verify installation

[Jku014]

Kiitos vinkeistä.
Auttoivat kun antoi vielä hieman aikaaa (n 5 min) resetoinnin jälkeen

Hyvää Juhannusta ja turvallista ajoa

[Codeque]

Moro! 2008 street glide tekee samaa vikaa, eli tyhjäkäynti jää ikäänkuin päälle, keltainen vika valo palaa mittarissa. Eikä reagoi kaasuun, resetoinnit oon tehnyt ja muutaman kymmenen kilsaa toimii. Ärsyttävä vika... Imusarja on vaihdettu ja myös kaikki sähkökaasuun/kahvaan... Pitää varmaan viedä johonkin liikkeeseen koneen perään jotta jotain tolkkua saisi? Onko tietoa tarviiko imusarjan vaihdon yhteydessä kone "sopeuttaa" uuteen imusarjaan tms?

[Pekka L]

Syytä on tosiaan tutkituttaa ton vikavalon syy, jotainhan siinä on oltava pielessä. "väärä" tyhjäkäynti ei sytytä vikavaloa.
Se aika pitkään kestävä "kylmän koneen nopeutettu tyhjäkäynti" kannattaa tosiaan huomioida, jos on vaikka tarkoitus vain vähän siirtää pyörää. Eli sitten täytyy vaan malttaa antaa koneen lämmetä niin paljon, että tyhjäkäynti laskee normaaliksi.

[jty]

Jos vikavalo palaa niin sieltä löytyy vikakoodi(t) eikä tarvi viedä mihinkään. Ne katsotaan niin että pidät trippimittarin reset-nappia pohjassa kun käännät virrat päälle (run/stop kytkin run). Kilsamittariin tulee DIAG. Klikkaa kerran ja näyttöön tulee PSSPt eka P vilkkuu. Paina pitkään samaa nappia ja näet P-koodit, klikkauksella vaihtuu. Moottorikoodit on P-koodeja.
Tuolta näet tarkemmin.
Sokkona ei kannata osia vaihtaa.
Kerro tänne niin analysoidaan tarkemmin

Jos imusarja vaihdettu eikä moottorinohjausta muutettu niin menee kyllä laihalle. Se ei suoraan varmaan koodeja tee mutta huono moottorille. Villi veikkaus myös että siinä yhteydessä on voitu map-anturi rikkoa tai sen reikä tukkia josta koodit tulee.

[Kiwi]

Imusarjan vaihdon jälkeen pitäisi käyttää testerissä, samalla saisi helposti katsottua että kaasukahva toimii kunnolla. Tässä just saatiin meiltä lähtemään yksi vaivainen alkupään sähkökaasulla varustettu pyörä, koneet väitti että vika on kaasuläpässä mutta vasta ECM vaihto auttoi.

[Codeque]

Mittarin koodit luettu, ei mitään näkynyt. Ja ecm on testattu myös (uudella)... Kaasun asentotunnistinta tai map anturia tässä itsekkin veikkaan... Täytyy vielä noita antureita ihmetellä, jos ei muuten niin täytyy varmaan etsiä keski-suomen läheltä joku paikka mihin voisi viedä koneen perään pyörän ihmeteltäväksi...