Vilkkujen erikoinen toiminta ja ei starttaa

[nicnac]

Pienen projektin, kun hankin niin oli tiedossa jo, että vilkut toimii hassusti. Potilas 2002 sportster 883R

No toden teolla niin tekee. Ilman vasempaa takavilkun polttimoa pyörä ei starttaa samoin mittaristoon ei syty diginäyttöön lukemia. Ajovalot syttyy. Mistä tämän kaltaista vikaa nyt sitten lähtis purkamaan

[UrpoTJ]

Ei kai sitä nyt ilman vilkkuja lähdetä ajelemaan...
No, oikeasti: Onkos ne sähköt ja vilkut alkuperäiset?

[Kiwi]

Mulla oli saman ikäisessä Dynassa joskus vastaavia ongelmia, aika usein se poltti sulaketta jonka johdosta nopeusmittari lakkasi toimimasta. Vika löytyi lopulta puhki hinkkautuneesta takavalon johdosta.

[nicnac]

Käsillä voi viittoa sen mitä vilkut ei toimi Nämä vilkut toimi pyörän ostaessa siten, että isoilla kierroksilla vilkut vilkkui verkkaisesti ja vauhdin tippuessa polttimot jäi palamaan vilkkumatta.

Orkkisvilkut ja melko orkkis muutenkin.

Nyt kun tässä pääsin purkamaan pyörää ja kun oikein silmän otin käteen ja katsoin kroopilla, niin kyllähän siellä toinen maajohdon liittimistä oli poikki mennyt.

Nyt startti ja mittaristo toimii normaalisti. Oikean puolen vilkku toimii nyt normaalisti, mutta vasen puoli on täysin mykkä. Vasemman puolen nappi tuntuu toimivan, kun oikean puolen vilkkuessa painaa vasemman vilkun nappia lakkaa vilkuttamasta.

Joka nurkassa on uudet polttimot, kun ostin setin missä oli polttimot ja uudet vilkkujen linssit. Alkuperäiset vilkkujen linssit oli luovuttanut kyntensä.

https://youtu.be/b0ce8NYA3Yk nuon ne pelittää

[Kiwi]

Ei olisi ensimmäinen ”kärvähtänyt” vilkkumoduli joka hukkaa toisen puolen valot.

[UrpoTJ]

Eikä varmaan toimi nyt vasemman puolen vilkut kun pistää hätävilkut päälle? Kun vasemman puolen nappikin toimii niin tämänhän voi kokeilla.

Tuo vilkkumodulin vika alkaa kuulostaa todennäköiseltä jos on polttimot uusittu ja johdot tarkistettu. En ihan ymmärtänyt, onko nyt vilkkujen polttimoiden kannatkin uusittu? Jos on niin voisiko niitäkin vaihdella puolelta toiselle että saisi niiden mahdollisen vian pois suljettua?

[nicnac]

Noniin. Kyllähän se oli edellisten omistajien patenttia kuitenkin.

Mittasin aikaisemmin takapään johdot ottamalla polttimon irti ja sitten johto kerrallaan että ottaako maihin. No ei ottanut...silloin kun polttimo ei ole paikallaan. Meinasin ottaa takalokasuojan käteen, että pääsen oikeasti katsomaan johtoja. Purin vilkkuja niin siellähän oli aikaisemman sepän tinaamat liitokset suojaamatta ja kun laittoi polttimon paikalleen, niin silloin otti plussa maihin ja siksi ei vasemman puolen vilkut toiminut. No suojasin liitokset ja nyt pelaa.

[Joe Cool]

Noniin. Kyllähän se oli edellisten omistajien patenttia kuitenkin.

kun laittoi polttimon paikalleen, niin silloin otti plussa maihin ja siksi ei vasemman puolen vilkut toiminut. No suojasin liitokset ja nyt pelaa.

Näin se menee, joka tallilla hommat osataan vähän paremmin, kuin tehtaan poikien pajalla Turhat sähköt heti ekana pois ja jos koko sähköä ei voi poistaa, niin suojauksen nyt ainakin

[-Harikka-]

Osanen, jota ei pitäs käyttää minkäälaisissa ajoneuvo asennuksissa

[JKKo]

Osanen, jota ei pitäs käyttää minkäälaisissa ajoneuvo asennuksissa

Oikein käytettynä ihan soiva kampe. Ei pidä yrittää liian ohkaisten johtojen kanssa, ei liian isolla virralla, kannattaa teipata "luukku" kiinni ja vielä huomoida, että kuori katkaistuna johtimien taivutuskestävyys on heikentynyt => lisää teippiä.

[-Harikka-]

Oikein käytettynä ihan soiva kampe. Ei pidä yrittää liian ohkaisten johtojen kanssa, ei liian isolla virralla, kannattaa teipata "luukku" kiinni ja vielä huomoida, että kuori katkaistuna johtimien taivutuskestävyys on heikentynyt => lisää teippiä.

Juu rosvoliittimiä ja teippiä, resepti luotettavii sähköräpellyksii
Kutistesukka peittoaa teipailut

[KariFS]

Osanen, jota ei pitäs käyttää minkäälaisissa ajoneuvo asennuksissa

Oikein käytettynä ihan soiva kampe. Ei pidä yrittää liian ohkaisten johtojen kanssa, ei liian isolla virralla, kannattaa teipata "luukku" kiinni ja vielä huomoida, että kuori katkaistuna johtimien taivutuskestävyys on heikentynyt => lisää teippiä.

Vulkanoituvaa teippiä kun laittaa, niin kyllä rosmo kestää yhden ajoneuvon normaalin käyttöiän. Ei ehkä siistein mahdollinen, juottamalla ja kutistesukalla saa siistimmän mutta on juotoksissakin riskinsä. Kupari kovenee kolvin kuumuudessa eikä tinakaan, edes se lyijyllinen, mitä vain kestä. En mikään koulutettu kolvin käyttäjä ole, mutta sen verran olen asiasta tietäviä kuunnellut, että omasta osaamisesta on käsitys että ”auttavasti osaan”. Itse pyrin, jos täytyy haaroittaa, sijoittamaan haaroituksen liittimen yhteyteen jos vain mahdollista. Mun mielestä siistein tapa. Tosin itsehän viimeistelen kaiuttimien sisäiset johdotukset ja vastaavat vähän turhankin ”yli”, vaikkei niitä luultavasti kukaan muu koskaan tule näkemään.

En tiedä kuinka yleistä se ”sähkö on saatanasta”-ajattelu on muiden merkkien harrastajien keskuudessa, mutta HD-porukassa välillä ihmetyttää se homma. 400 kilon möykystä karsitaan minimalismin nimissä toiminnallisia juttuja, sitten ripustellaan kilokaupalla pääkalloja ja kotkankuvia Ulkomaan foorumeilla tulee harvemmin käytyä mutta siellä on monesti sama meininki, sähköongelmia puidaan milloin minkäkin aftermarket/DIY kötöksen kanssa ja ihmetellään kun ei tule ”juice” perille ”live wireä” pitkin

Mutta hyvä kun tuo vilkkuhomma selkisi! Se moduuli ei ole ihan halpa, onneksi ei ollut kärähtänyt.

[JKKo]

Oikein käytettynä ihan soiva kampe. Ei pidä yrittää liian ohkaisten johtojen kanssa, ei liian isolla virralla, kannattaa teipata "luukku" kiinni ja vielä huomoida, että kuori katkaistuna johtimien taivutuskestävyys on heikentynyt => lisää teippiä.

Juu rosvoliittimiä ja teippiä, resepti luotettavii sähköräpellyksii
Kutistesukka peittoaa teipailut

Pitäisi olla kourumallista suljettavaa sutikukkaa kunnei tuon rosvon takia tartte laittaa sitä donorijohtoa poikki.

Mä laitoin vuonna -09 jotkut vastukset satulan alle kuorman tasaamiksi LEDvilkkujen takia siten, että kuorimapihdillä vähän raapaisin kuorta auki ja tinasin Y-haaran. Sit taas teippiä päälle. Mutta mulla onkin teippaamisen ammattitutkinto, kolmivuotinen opintolinja!

[Veijo Esso]

Turhat sähköt heti ekana pois ja jos koko sähköä ei voi poistaa, niin suojauksen nyt ainakin

Mopoiässä opitut tavat pysyvät varttuneempana. Em. syystä olenkin vaatinut jälkikasvun mopoihin aina toimivat sähköt. Ei sitten vanhana ala pilaamaan mitään hyvää pyörää jonneasennuksilla.