Softail FXSTB vm. 2002 käynnistyy mutta sammuu

[TEROMATTINEN]

HD on ollut kuukauden ajamatta ja vikaantunut. Kone käynnistyy hyvin ja käy kymmenisen sekunttia ja sammuu, kuin virta-avaimesta sammuttaessa. Ei käynnisty heti uudestaan. Hetken aikaa kun on virrat pois, lähtee käyntiin taas ja sammuu. Bensaa suihkuaa kaasuttimesta, tarkistin käyttämällä ilmanputsarin pois. Kipinä katoaa jonku ajan päästä, kun käynnistää. -- varmistettu tuplanhattu irti ja erillinen tulppa siinä.

Latasin akun ja yritin uudelleen, nyt kone käynnistyy mutta sammuu samantien. Ei yritä käyntiin heti uudestaan mutta kun on virrat pois jonku aikaa tekee samalla lailla, kone käynnistyy mutta sammuu heti. Olen yrittänyt "nollata" järiestelmää tekemällä näin: "kill switch off -- ignition on/off/on/off/on -- kill switch on" sekä käyttämällä virtaa päällä ja pois 6 kertaa, ei auta. Pyörään on asennettu badlands illuminator vilkkurele mutta sen nollauksesta mulla ei ole tietoa.

Pyörä kävi kylellään pari vuotta sitten käynnissä ollessaan ja vaihde päällä. Sillon ei lähtenyt käyntiin mutta hinauskaveri teki jotenkin "nollauksen" mutta en muista millään miten....

Kiitoksia Avustanne..

[-Harikka-]

Ookko kurkannu onko akku/maa pihat kunnolla kiinni/ei oo hapettuma-korroosiota missää
Jos musta maapiuha on hapettunu, Harley mopon sähköt tekkee kummallisia juttuja

[UrpoTJ]

Onkos tässä ajonesto aktivoitu?
En ihan tarkkaan 2002 systeemiä muista, mutta kun pistät pistät virrat päälle, niin Check Engine-valon (keltainen?) pitäisi syttyä ja myös sen Security-valon (punainen avaimen kuva?) syttyä. Sitten niiden pitäisi itsestään hetken päästä sammua. Kun sinulla moottori itsekseen sammuu niin syttyykö mitään merkkivaloja? Varmaan öljynpaine, mutta jompikumpi noista?

Onko sammumisen jälkeen vikakoodeja? Osaat koodit katsoa? Ohjeitahan löytyy.
https://www.hdforums.com/forum/touring- ... ultra.html

Kuten Harikka tuossa totesi, huono maakaapeli selittää monta mystistä käyntiongelmaa.

Ja onhan sinulla akku kunnossa eli yli 12,5 V navoista mitaten ennen käynnistystä? On varmaan akku kunnossa kun kerran pyörä käynnistyy.

Uudemmissa pyörissä ei voi testata kipinää tai tulppaa niin että tulppa on irti ja johdossa kiinni, se ei sillai iske kipinää, on estetty. Olikohan niin että näissä vanhemmissa riitti, että kummassakin tulpanreijässä on tulppa paikoillaan ja sitten ylimääräinen tulppa on tulpanjohdossa ja maadutettuna niin kipinän pitäisi jatkua ja siis näkyä. Mutta oletkin tainnut näin testata kun sanoit "erillinen tulppa siinä".

Voisiko viallinen kampiakselin asennontunnistikin tällaista tehdä? Sen vaihto on varmaan helpompaa ja halvempaa testaust kuin tuo ohjausyksikön ICM vaihtaminen.

Jos muuta vikaa löydy niin sitten pitää sitä ICM-ohjausyksikkö ruveta epäilemään, mutta ei kai vielä...

[TEROMATTINEN]

Ookko kurkannu onko akku/maa pihat kunnolla kiinni/ei oo hapettuma-korroosiota missää
Jos musta maapiuha on hapettunu, Harley mopon sähköt tekkee kummallisia juttuja

Kiitoksia, tarkistetaan ja fiksataan tämä maananantaina. pyörä jäi "telakalle"

[TEROMATTINEN]

Onkos tässä ajonesto aktivoitu?
En ihan tarkkaan 2002 systeemiä muista, mutta kun pistät pistät virrat päälle, niin Check Engine-valon (keltainen?) pitäisi syttyä ja myös sen Security-valon (punainen avaimen kuva?) syttyä. Sitten niiden pitäisi itsestään hetken päästä sammua. Kun sinulla moottori itsekseen sammuu niin syttyykö mitään merkkivaloja? Varmaan öljynpaine, mutta jompikumpi noista?

Onko sammumisen jälkeen vikakoodeja? Osaat koodit katsoa? Ohjeitahan löytyy.
https://www.hdforums.com/forum/touring- ... ultra.html

Kuten Harikka tuossa totesi, huono maakaapeli selittää monta mystistä käyntiongelmaa.

Ja onhan sinulla akku kunnossa eli yli 12,5 V navoista mitaten ennen käynnistystä? On varmaan akku kunnossa kun kerran pyörä käynnistyy.

Uudemmissa pyörissä ei voi testata kipinää tai tulppaa niin että tulppa on irti ja johdossa kiinni, se ei sillai iske kipinää, on estetty. Olikohan niin että näissä vanhemmissa riitti, että kummassakin tulpanreijässä on tulppa paikoillaan ja sitten ylimääräinen tulppa on tulpanjohdossa ja maadutettuna niin kipinän pitäisi jatkua ja siis näkyä. Mutta oletkin tainnut näin testata kun sanoit "erillinen tulppa siinä".

Voisiko viallinen kampiakselin asennontunnistikin tällaista tehdä? Sen vaihto on varmaan helpompaa ja halvempaa testaust kuin tuo ohjausyksikön ICM vaihtaminen.

Jos muuta vikaa löydy niin sitten pitää sitä ICM-ohjausyksikkö ruveta epäilemään, mutta ei kai vielä...

Punainen "Check Engine" valo syttyy kun kytkee virrat päälle, palaa hetken ja sammuu. Pyörästä on ajonesto/varashälytin ominaisuus poistettu ja avaimen kuva ei syty, ehkä sen takia on asennettu badland illumination - vilkkurele. En muista nyt syttyykö "check engine" valo, kun moottori sammuu tarkistetaan..

Kiitoksia vikakoodi - lukuohjeesta, se katotaan maanantaina "telakalla"..

Kipinän anto tosiaan, tulpanjohdon ollessa irti ja siinä erillinen tulppa. Koneessa oli molemmat tulpat paikallaan kokeilun aikana. Kone ei kylläkään käynnistyny ja kipinän anto loppui hetken päästä kun yritti käynnistää.

Akku on kunnossa, näytti jännitettä 12,7V ennen lataukseen kytkemistä.

Kampiakselin asennointianturin liittimet tarkistetaan maanantaina, irti käytin sitä ja puhdistin anturin.

[UrpoTJ]

Ok. Sinulla tuntuu olevan homma hyvin hallinnassa, en osaa lisää etäarvauksia nyt keksiä.

Sitä CKP-sensoria kait oskiloskoopilla voi katsella, huomaako se sen puuttuvan hampaan kohdan vai ei. Yleismittarillakin voi kokeilla, tuleeko sieltä sensorilta niiden kahden johdon/pinnin väliltä 5 ... 2,7 V AC eli vaihtovirtaa kun konetta starttaa. Jos ei tule, niin anturi ei ole kunnossa, jos tulee niin anturi on kunnossa tai ei sittenkään.

Kun häly on jätetty laittamatta päälle, ei sen takia ole tarvinnut vilkkumodulia vaihtaa. Onkos siihen vaihdettu alkuperäisten vilkkujen tilalle jotkut ledivilkut, siihen tuo voisi liittyä?

[jty]

Ei kuulosta mun mielestä sähkövialta. Toihan on siis ruiskupeli, eikö? Katsoitko että bensaa tulee nimenomaan sillon kun sammuu? Mulle tulee mieleen tukossa oleva bensansuodatin tai bensapumpun vika tai letkut rikki. Vikakoodit varmaan kertoo jotain.

[Pertti]

Onko siinä kaatumistunnistin jotenkin eliminoitu, kun vilkku on muutettu?
Sijaitsee muistaakseni vilkkuyksikössä.
Jos vilkkuyksikkö on siirretty ja laitettu eriasentoon pyörän aivot luulee, että on kumossa.

[TEROMATTINEN]

Ei kuulosta mun mielestä sähkövialta. Toihan on siis ruiskupeli, eikö? Katsoitko että bensaa tulee nimenomaan sillon kun sammuu? Mulle tulee mieleen tukossa oleva bensansuodatin tai bensapumpun vika tai letkut rikki. Vikakoodit varmaan kertoo jotain.

Kiitoksia vastauksesta, HD on kaasutinmalli. Bensaa suihkus kaasuttimesta kun kone ei ollut käynnissä. Tarkistin niin, että otin ilmanputsarin pois ja käytin kaasua auki.

[TEROMATTINEN]

Onko siinä kaatumistunnistin jotenkin eliminoitu, kun vilkku on muutettu?
Sijaitsee muistaakseni vilkkuyksikössä.
Jos vilkkuyksikkö on siirretty ja laitettu eriasentoon pyörän aivot luulee, että on kumossa.

Kiitoksia vastauksesta. Pyörässä on jollain ilveellä edelleen kaatumistunnistin, koska pari vuotta sitten kaadoin pyörän niin kaatumistunnistin piti resetoijja, muuten ei käynnistynyt. sen teki ulkopuolinen henkilö, enkä kyllä muista millään, että miten..

[UrpoTJ]

Tämä kaatumiskytkin kait toimii niin että jos se on väärässä asennossa eli ilmoittaa että pyörä on nurin niin ei startti edes pyöritä moottoria? Toinen juttu on, jos se kytkin on vaan vähän väärässä asennossa ja vasta hetken päästä järkeilee että onkin nurin. Mutta tästä kait pitäisi tulla mittaristoon ilmoitus, ainakin uudemmissa tulee?

Voi olla bensamurhekin, mutta luin tuolta alusta että sitä tulisi. Mutta tuleeko tarpeeksi?

Kun pyörä käynnistyy ja sitten hetken päästä sammuu ihan itsekseen, niin et ole istunut penkille, oikaissut pyörää jalalta tms? Nimimerkillä kokemusta on: Pyöräni sammui satunnaisesti kun istahti penkille ja nosti jalan ylös. Vikaa ei löytynyt mistään vaikka oikein ammattimiehetkin porukalla tutki. Ei vikakoodeja, ei ollut jalan kytkin, ei ollut CKP. No, yhdellä reissulla äkkäsin että satulalle istuminen sammutti pyörän. Sain satulan irti ja järjestelin eli sorkin sen alla olevia johtoja ja vika hävisi. Eli joku johto tai liitin oli pinteessä. Harmittaa kun en vieläkään tiedä mikä siellä oli vikana mutta melkein 100.000 km on kohta menty sen jälkeen ilman murheita.

Toinen minulla ihan mystisiä käyntimurheita aiheuttanut juttu oli viallinen systeemirele. Periaatteessa toimi eli veti, eli tulkkasin ehjäksi. Purin releen ja mittailin sitä ristiin rastiin. Yleisittarilla löytyi vika, releen diodi oli sökö, rele päästi häiriöpiikkejä ohjausyksikköön ja kone sammui, taas satunnaisesti. Rele on niin halpa, saa melkein mistä vaan, sen vaihtaisin. Kai tässä 2002 mallissakin systeemirele on?

[KariFS]

Tuo bensan suihkutus kaasua kääntäessä tarkoittaa että kiihdytyspumppu toimii. Pysyykö käynnissä jos kaasulla ”härnää”, ts hemppaa kapulaa niin että kiihdytyspumppu tarjoilee polttoainetta jatkuvasti? Jos tällä konstilla pysyy käynnissä, niin sitten vika on luultavasti ”normaalissa” bensan saannissa.

[UrpoTJ]

Jos koneen saa käymään niin uskaltaisiko sitä yrittää pitää starttipilotilla käynnissä? Jos pysyisi käynnissä niin siitähän selviäisi että vika on polttoainepuolella.

[UrpoTJ]

Onko siinä kaatumistunnistin jotenkin eliminoitu, kun vilkku on muutettu?
Sijaitsee muistaakseni vilkkuyksikössä.
Jos vilkkuyksikkö on siirretty ja laitettu eriasentoon pyörän aivot luulee, että on kumossa.

Kurkistelin varaosaselainta. Tässä 2002 Softail kaasarimallissa on se kaatumatunnistin Bank Angle Sensor/Switch tosiaan vilkkumodulissa eli TSM-purkissa sisällä. Se purkki lienee pyörässä "käytössä", ainakin tältä osin, jos pyörä on keljellään sammunut. Vaikka onkin tuo toinen lisävilkkumoduli. Sen TSM-purkin pitäisi olla tietysti oikeassa asennossa ettei kytkin aiheuta murheita.

Vielä muutamaa vuotta vanhemmissa TC Softaileissa se kytkin oli erillinen pieni palikka siellä takalokarin etupuolella, jonne oli muitakin sähköjä kätketty.

Kaatumiskytkimen pystyy eliminoimaan kyllä pois toiminnasta oli se erillinen tai TSM:ssä kun tietää miten johdot kytkee.

Mutta ei taida tässä tapauksessa olla tämä kytkin vian syy.

[UrpoTJ]

Minulla on miuten tuollainen pientä vaihekynää muistuttava työkalu ajotakin povarissa:
"Lisle kipinäindikaattori. Koneen käydessä aseta tuplanjohdon päälle ja valo välkkyy kipinän tullessa."
Toimii, olen muutamallakin HD:llä testannut. Jos tulpanjohtoon annetaan kipinä niin se värkissä välähtää. Eihän tämä todellista kipinän laatua tai tulpan kuntoa kerro, mutta kertoo että tulpalle olisi ainakin jotain kipinää jaossa.
https://www.hotbike.fi/kauppa/contents/ ... 30716.html