Päivävalojen kytkentä

[roa]

Luin artikkelin (jota en nyt löydä), jossa puhuttiin lakitekstin muuttamisesta niin, että moottoripyörässä päivävalot ja ajovalot saisi olla päällä yhtä aikaa. Onko jollakulla tästä tietoa? Vai pitääkö ajovalojen sammua, kun päivävalot syttyvät?

Vaihdoin led-valot, jossa on päivävalorengas. Kytkin päivävalon parkkijohtoon ja palaahan se päivävalo koko ajan, kun virrat päällä. Ja myös ajovalo palaa koko ajan. Tässä pyörässä (Sportster 48 -20) ei saa ajovaloja pois eli aina on ajovalot tai pitkät päällä.

Ei tuo päivävalojen ja ajovalojen yhtä aika palaminen minua häiritse, mutta voiko tähän viranomainen puuttua?

Ajovaloon tulevan virran voisi kytkimellä jakaa päivävaloille/ajovaloille tai viritellä relettä. Ei kyllä, jos ei ole pakko.

[Pertti]

Tuskin tuota valorengasta lasketaan sellaiseksi päivävaloksi, joka voitaisiin kieltää.
Kyseessähän on paremminkin koriste.

[Kiwi]

Eiköhän tuo lasketa koristeeksi kuten lokasuojien valotkin.

[roa]

Näin varmaankin eli ajoa vaan

[KariFS]

Taitaa ennemminkin olla parkkivalo (oliko se tiäteellinen nimi ”etuvalaisin” tms) se rinkula. Ne saa, ja taitaa jopa kuuluakin palaa samaan aikaan ajovalojen kanssa. Vai onko noissa parkki vielä erikseen?

Oli miten oli, viisautta on pitää aina ajovalot päällä, ja taitaa se olla laissakin määrätty. Jos on ajovalot päällä, niin eipä taida se rinkula edes juuri erottua.

[roa]

Ainakin tässä pyörässä parkkivalojohdossa on aina jännite, kun virrat on päällä. Ja ajovaloja ei saa kytkettyä pois eli aina on ajovalot tai pitkä päällä parkkien lisäksi.

Hyvin näkyvät valot tosiaan kannattaa aina pitää päällä ajossa.

Tuo on se valo rinkulalla ja hyvin näkyy rinkula + lähivalo päivälläkin:

https://www.motea.com/fi/led-ajovalo-57 ... 8-300275-0

[-Harikka-]

... Ja ajovaloja ei saa kytkettyä pois eli aina on ajovalo tai pitkä päällä parkkien lisäksi...

Kyllä saa, ihan joka Harley:stä
Vaatii yhen katkasian ja releen lisäyksen, vaivalloista useimmille/täysin tekemätön paikka, 'vien polttimon vaihtooki merkkikorjaamoo' nyky-harrastajille

Tuossa kuvatus Harley led-ajovalosta:



Ja wilkut amerikan malliseks, 1157-kannallisiks ja niihi tuommoset switchback 1157-led polttimot. Ulkokehä pallaa valkosena koko aja. Wilkkua käytettäessä sammuu ja keskiosa alkaa wilkkua oranssina. Wilkutuksen loputtua, valkone ulkokehä syttyy jälleen palamaa.
Puusilmä kotilokuskeilla on häkökentissää 3 valonlähdettä, tajuavat paremmi lähestyvän ajoneuvotyypin

[JKKo]

Parkkien piti alkaa kuumottamaan ajovalojen ohessa joskus 60-luvun loppupuolella. Siis ainakin autoissa. Samassa syssyssä oranssit (lausutaan amber) parkit meni pannaan. Sehän laitatti sen aikaisiin jenkkeihin maahantuojalla askartelun siirtää parkit ajovaloihin, koska vilkkuparkki oli yhden värillisen muovin alla.

Mun tosi E-hyväksytyssä 5,75" umpiossa se rengasmainen "parkki" ei vaan suostu palamaan silloin kun lähi- tai kaukovaloissa on loiste päällä. No ei sit, muuten olisin antanut palaa.

Ei siinä ole ollut parkkivalo laillisessa kunnossa muulloin kuin silloin, kun jouduin käymään katsastuksessa.

[KariFS]

... Ja ajovaloja ei saa kytkettyä pois eli aina on ajovalo tai pitkä päällä parkkien lisäksi...

Kyllä saa, ihan joka Harley:stä
Vaatii yhen katkasian ja releen lisäyksen, vaivalloista useimmille/täysin tekemätön paikka, 'vien polttimon vaihtooki merkkikorjaamoo' nyky-harrastajille

Niin joo, saahan ajovalon ”kytkettyä pois” vaikka napakalla sorkkaraudan iskulla, ei tarvi johtosarjaa silpoa…

Mutta noinniinku alkuperäiskunnossa tilanne on tuo myös mun 1983-mallin sprootsterissa, alkuperäiskuntoinen USA-malli kyseessä. Ei ole kuin pitkät-puolikkaat vaihtokytkin tangossa. Eikä ole kyllä parkkipolttimoakaan umpiossa. Siihen niitä ameriikanparkkeja olen kaavaillut, ja hiljaisessa haussa olisi vielä yksi kakslankainen vilkku, tai edes se sisuskalu. Saisihan tuon tietty jollain viriteltyä, ja taitaa tarvikemallisia jotain muutossarjoja ollakin, mutta kiirekös tässä.

Saabilla (96) aikoinaan ajamaan opetelleena kovastippalio ihmettelin kaikenmaailman riisipusseja ja jenkkilotjia, joissa piti valot laittaa erikseen päälle, ja sammuttaa ajon jälkeen ettei akku tyhjene. Hienommissa laitteissa oli vielä joku pimpelipompelisummeri jos avasi oven niin että oli moottori sammuksissa ja valot päällä yhtaikaa. Ei se ”valomuisti” ollut mun 1979-mallin kajakissa mikään uutuus, tais tulla Saabeihin joskus 1970 tai silleen. Että en pahana pidä sitä että on ”aina” valot päällä.

[Pekka L]

... Ja ajovaloja ei saa kytkettyä pois eli aina on ajovalo tai pitkä päällä parkkien lisäksi...

Kyllä saa, ihan joka Harley:stä
Vaatii yhen katkasian ja releen lisäyksen, vaivalloista useimmille/täysin tekemätön paikka, 'vien polttimon vaihtooki merkkikorjaamoo' nyky-harrastajille

Niin joo, saahan ajovalon ”kytkettyä pois” vaikka napakalla sorkkaraudan iskulla, ei tarvi johtosarjaa silpoa…

Mutta noinniinku alkuperäiskunnossa tilanne on tuo myös mun 1983-mallin sprootsterissa, alkuperäiskuntoinen USA-malli kyseessä. Ei ole kuin pitkät-puolikkaat vaihtokytkin tangossa. Eikä ole kyllä parkkipolttimoakaan umpiossa. Siihen niitä ameriikanparkkeja olen kaavaillut, ja hiljaisessa haussa olisi vielä yksi kakslankainen vilkku, tai edes se sisuskalu. Saisihan tuon tietty jollain viriteltyä, ja taitaa tarvikemallisia jotain muutossarjoja ollakin, mutta kiirekös tässä.

Saabilla (96) aikoinaan ajamaan opetelleena kovastippalio ihmettelin kaikenmaailman riisipusseja ja jenkkilotjia, joissa piti valot laittaa erikseen päälle, ja sammuttaa ajon jälkeen ettei akku tyhjene. Hienommissa laitteissa oli vielä joku pimpelipompelisummeri jos avasi oven niin että oli moottori sammuksissa ja valot päällä yhtaikaa. Ei se ”valomuisti” ollut mun 1979-mallin kajakissa mikään uutuus, tais tulla Saabeihin joskus 1970 tai silleen. Että en pahana pidä sitä että on ”aina” valot päällä.

Kannattaa tsekata, jos siellä oliskin amerikkaparkkivalmius jo olemassa. Joka aikoinaan maahantuodessa on pitänyt deaktivoida. Parhaassa tapauksessa voi olla vaan teippiä polttimon kannassa...

[-Harikka-]

...Niin joo, saahan ajovalon ”kytkettyä pois” vaikka napakalla sorkkaraudan iskulla, ei tarvi johtosarjaa silpoa…

Niin joo, jollei oo mittää ajoneuvo sähköjen osaamista/maalaisjärkee, voi käyttää vaikka sorkkarautaa valon sammutuksee...
Johtosarjan silpomista
Irrottaa yhen liitinnastan = musta maapiuha, laittaa releen väliin ja vähän piuhaa, kaiken voi palauttaa alkuperäseks tarvittaessa

... Siihen niitä ameriikanparkkeja olen kaavaillut, ja hiljaisessa haussa olisi vielä yksi kakslankainen vilkku, tai edes se sisuskalu. Saisihan tuon tietty jollain viriteltyä, ja taitaa tarvikemallisia jotain muutossarjoja ollakin, mutta kiirekös tässä...

Mie laitoin -91 KasaWika 750 Vulcan:ii amerikanparkit, jossa oli 1-napane 1156 wilkkupoltin.
Tein millisestä lasikuitu, ei turpoo satteessa, piirilevyn kappaleesta pyörylän, johon syövytin molemmille puolille lampun nastojen ympäriltä kuparit pois. Ja viilasin tarvittavat 1157-kannan kolot. Juotin piuhat kiinni & kuperat lampun kontaktipinnat.
Ei ollu kauheesti, jollain viriteltyä, ja ihan samalla tavalla pystyt tekemää Amerika parkit ommaa Harley:hys
Ei oo mittää ydinvysiikkaa, koska mie oon osannu tämmösen muutoksen tehä ihan itte
050724 20:42 197

[Pertti]

KariFS saa Sportin pakkovalot helposti pois, kun on vielä vanhanmallinen virtalukko.
Kytket johdon niin kuin kirjaimet sanoo....B=akusta, L=valot, I=sytytys
Tulee virta ja virta-valot