12mm ruostumaton levyä jostai?!

[-Harikka-]

Tietääkö joku 'lähdettä' 12mm paksuselle ruostumaton levylle
15mm löytyis lähiseuvulta...
Tarve noille noitten tuulilasi-, wilkku- & lisäpitkien-kannattimille

[Pertti]

Jos mun olis, tekisin alumiinista ja kiillottaisin.
Tulisi kevyt....nuo kalikat rosterista painaa aika paljon noilla kiinnikkeillä.
Ei aivan kromin terävyyttä, mutta hyvän kiillon saa.

[KariFS]

10 ja 12 mm paksuna ”on ainakin olemassa” 100 ja 150 leveää lattaa. Voi olla että löytyy sellaista puolen metrin pätkä jostain helpommin kuin levyä. Jos siis palan saa sovitettua latalle. Arvokasta tavaraahan se on ”uutena” kaikissa muodoissaan.

Alumiini tosiaan on helpompaa työstää ja varmaan helpompaa löytääkin ainakin sopuhintaan.

Tuolla olis rosteria ja muutakin, metrihinta on ”jonkinmoinen”, mutta myyvät sentään pätkinä eikä vain koko kankina.

https://verkkokauppa.lapinmetallikierra ... mm-1-4301/

[-Harikka-]

Vertailussa alumiini ja teräs 21 elokuuta 2023

Alumiinin edut:
Korroosionkestävyys: Alumiini muodostaa luonnollisen oksidikerroksen pinnallen, joka suojaa sitä korrosiolta. Tämä tekee siitä sopivan materiaalin esimerkiksi ulkona oleviin rakenteisiin ja säiliöihin.
Hyvä lämmön- ja sähkönjohtavuus: Alumiini on erinoimainen lämmön- ja sähkönjohtaja, mikä tekee siitä hyödyllisen materiaalin esimerkiksi sähköjohtimissa ja jäähdytyssovelluksissa.
Kevyt: Alumiini on noin kolmanneksen kevyempää kuin teräs, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan sovelluksiin, joissa paino on kriittinen tekijä.

Alumiinin haitat:
Vähäinen lujuus verrattuna teräkseen: Alumiini ei ole yhtä lujaa kuin teräs, mikä voi rajoittaa sen käyttöä tietyissä vaativissa sovelluksissa, kuten rakentamisessa ja raskaiden koneiden valmistuksessa. Alumiinin lujuutta voidaan kuitenkin huomattavasti parantaa seostamalla. Esimerkkinä auton alumiinivanteet.
Korkeat kustannukset: Alumiini on tyypillisesti kalliimpaa kuin teräs, mutta halvempaa kuin ruostumaton teräs, mikä voi vaikuttaa sen käytön houkuttelevuuteen."

[-Harikka-]

Jos mun olis, tekisin alumiinista ja kiillottaisin.
Tulisi kevyt....nuo kalikat rosterista painaa aika paljon noilla kiinnikkeillä.
Ei aivan kromin terävyyttä, mutta hyvän kiillon saa.

Mie kun en oo metallurgian oppimäärää saanu mistää. Taipuuko 12mm alumiini pyörötanko millä konstilla suunnillee puoliympyräks, menettämättä lujuuttaa

[Veijo Esso]

Jos ulkonäkösyistä pitää olla paksut sivulevyt, niin kovasti harkitsisin alumiinia. Varmasti jo 4-5 mm rosteri kestää kaiken rasituksen mitä tuohon ikinä voi tulla, eikä vispaa ajoviimassa. Tuulilasien kiinnikkeetkin tehdään jostain sen paksuisesta, enkä ole kuulut keneltäkään pleksin karanneen ainakaan levyn murtumisen takia.

Kaaret voi tehdä pyöreästä ja jos materiaalin saanti on vaikeaa, niin vaihtoehtona on kierretanko, josta joku sorvimies pyyhkäisee jengat pois ja sitten vain taivuttelemaan. M16 tangosta jää varmasti tarpeeksi jäljelle jos haluaa 12 mm paksua.

Mulla on jossain nurkissa 8 mm rosteritankoa, joka on peräisin romikselta ostetusta vaatetelineestä. Askartelin siitä aikanaan laukkurautoihin välipienaa kun piti pojan kevariin sovittaa eri mallin laukut. Jos uskot tuon riittävän projektiin, niin ilmaiseksi voi tulla noutamaan, kun on seuraavan kerran asiaa tänne Keskiuusimaan sisämaaprovinssiin.

[JKKo]

Tehtaan pikakiinnitteinen pleksi on parin millin pellistä pokatulla ja sen päälle kromatulla kiinnikkeellä. Ne pellit varmaan kestää, mut ne )%&=?#" pikakiinnikkeet ovat varsinainen keksintö. Osaavat aueta ja kun jompi kumpi alakiinnike aukeaa ja vauhtia on kolminumeroinen määrä, niin valitsee siinä sitten, millä sitä pleksiä tukee pysähdyksen edellä...

En tykännyt tuulilasiajosta. Jätin ikkunan pois. Laitan sen syksyn viimeiselle lenkille tms sit kun keli on nollan tienoilla.

[-Harikka-]

... Kaaret voi tehdä pyöreästä ja jos materiaalin saanti on vaikeaa, niin vaihtoehtona on kierretanko, josta joku sorvimies pyyhkäisee jengat pois ja sitten vain taivuttelemaan. M16 tangosta jää varmasti tarpeeksi jäljelle jos haluaa 12 mm paksua...

Tuolta toisessa ketjusta Emilia-ChromeTrain

"Ton lampun kaari-kiinnikkeen aattelin tehä jo Kiina:sta tilatusta 12mm paksusesta rosterirenkaasta, jonka sisähalkasia on 90mm, lampun kiinnityspisteitten etäisyys toisistaa 87mm.
Vähä hioin lampun jäähytysripoja muotoilun alttarille toimintaa uhraten/uhmaten, toisaalta rätkässä tuikut on jatkuvassa ilmavirrassa "


290624 21:12 140

[-Harikka-]

... En tykännyt tuulilasiajosta. Jätin ikkunan pois. Laitan sen syksyn viimeiselle lenkille tms sit kun keli on nollan tienoilla...

Miulla, tämmösenä pitkän-huiskeena 173cm pätkänä, tuo National Cycles:in Fly Screen tuulilasi toimii hianåsti
Kuvasta Tanska:n sillalla, voinee kuvitella ilmavirran kulkua

[Pertti]

Peilit on yhdet perkeleet.
Mulle tuli pojalta vaihtokaupoitellen 2000 Dyna. Pikkuisen korkeammat sarvet ja peilit ne pienemmät uudemman orkkikset kahvojen yläpuolella, niin kuin kuuluukin.
Retuutti aivan sairaasti ja ajattelin kaikenlaisia vaihtoehtoja... liukasta köyttä en kumminkaan vielä.
Sitten eräänä päivänä ruuvasin peilit irti ja laitoin takaisin kahvojen alapuolelle.... voi sitä autuutta, kuinka tasaista voikaan kyyti olla.
Sanoisin, että Harikankin kannattaisi kokeilla, kun näyttäisi olevan kans tuollaiset pikkuisen korkeammat sarvet. Mulla on tosin sellaiset nuorisosarvet, ehkä pikkuisen korkeammat, mutta kuten sanottu pyörteet loppu.

[-Harikka-]

Peilit on yhdet perkeleet.
Mulle tuli pojalta vaihtokaupoitellen 2000 Dyna. Pikkuisen korkeammat sarvet ja peilit ne pienemmät uudemman orkkikset kahvojen yläpuolella, niin kuin kuuluukin.
Retuutti aivan sairaasti ja ajattelin kaikenlaisia vaihtoehtoja... liukasta köyttä en kumminkaan vielä.
Sitten eräänä päivänä ruuvasin peilit irti ja laitoin takaisin kahvojen alapuolelle.... voi sitä autuutta, kuinka tasaista voikaan kyyti olla.
Sanoisin, että Harikankin kannattaisi kokeilla, kun näyttäisi olevan kans tuollaiset pikkuisen korkeammat sarvet. Mulla on tosin sellaiset nuorisosarvet, ehkä pikkuisen korkeammat, mutta kuten sanottu pyörteet loppu.

Kiitti winkistä, kun saan mopon kondiksee, täytyy kokkeilla!

[Kiwi]

Ite on tullut tuon tapaisia kysyttyä paikallisilta metallipajoilta, usein tulleet ihan kohtuullisella kustannuksella valmiiksi muodossaan ja reiät kohdallaan (rosterin poraaminen saa hien helposti pintaan)

Jos päädyt alumiiniin niin sekin taipuu, tai sit leikkaa levystä oikeaan muotoon ja hioo pyöreeksi...

[isoajoe]

Sinuna veisin nuo puukalikat jonneki vesi-/laserleikkaamoon ja pyytäisin että ne leikkaa ja reittää nuo sinulle. Ne tekee niistä piirustukset ja leikkaa ne sinulle siten että ovat just saman kokoiset kummalleki puolelle ja reiät on kohdallaan.

[JKKo]

Sinuna veisin nuo puukalikat jonneki vesi-/laserleikkaamoon ja pyytäisin että ne leikkaa ja reittää nuo sinulle. Ne tekee niistä piirustukset ja leikkaa ne sinulle siten että ovat just saman kokoiset kummalleki puolelle ja reiät on kohdallaan.

HInta vajoaa edelleen, jos pystyy itse piirtämään tiedostot kappaleista. Kysyy vaan leikkaajalta, mimmoinen piirustus sopii.

[JKKo]

... En tykännyt tuulilasiajosta. Jätin ikkunan pois. Laitan sen syksyn viimeiselle lenkille tms sit kun keli on nollan tienoilla...

Miulla, tämmösenä pitkän-huiskeena 173cm pätkänä, tuo National Cycles:in Fly Screen tuulilasi toimii hianåsti
Kuvasta Tanska:n sillalla, voinee kuvitella ilmavirran kulkua

Se mun jemmaama ikkuna ylettyy ylimmilleen asennettuna niin korkealle, että voin todeta sateessa tuulilasinpyyhkijän hienoksi keksinnöksi. Se se pihvi oikeastaan onkin. Ikkunan takana on kuin "ajaisi Hiacella takaovi auki" *). Tuulen kuulee, muttei tunne.

Mä ajan mieluusti tuulen halkaisijana. Lämpimällä kelillä toki mieluiten.

*) Sanonta tuli jonkun Gold Wing kuskin suusta. Oli pojalleen kehunut sohvaansa ja sen varusteita ja poika oli kommentoinut tuon. Pojalla oli muunlainen pyörä.