12mm ruostumaton levyä jostai?!

[-Harikka-]

Sinuna veisin nuo puukalikat jonneki vesi-/laserleikkaamoon ja pyytäisin että ne leikkaa ja reittää nuo sinulle. Ne tekee niistä piirustukset ja leikkaa ne sinulle siten että ovat just saman kokoiset kummalleki puolelle ja reiät on kohdallaan.

Juu, näin on tapahtumassa
Löyty miulle uuesta tuttavapiiristä laser-leikkausvirma
Kuva on jo piirrelty.
Miulla tuli tuuma, ku jäin miettimää tota osasten painoo.
Hitsaajat Hoi
Voiko 4kpl, pulteilla toisiisa kiinnitettyjä, identtisen muotosia 3mm rosteriosia hitsata yhtee.
Joista 2 keskimmäistä on kaiverrettu osittain ontoks = kevennetty, ikkää ku rosteri-'vaneriks', ilman vääntymistä, kiertymistä

[-Harikka-]

HInta vajoaa edelleen, jos pystyy itse piirtämään tiedostot kappaleista. Kysyy vaan leikkaajalta, mimmoinen piirustus sopii.

Kts. eelline vastaus
Leikkaajalta kysytty.
Piirrustus harpilla & viivottimella, tehty.
Sukulaine ossaa tehä kuvan, tavallaa tämmösistä suht yksinkertaset osasista
110724 23:35 468

[KariFS]

En oo hitsaaja, mutta sellainen ”sandwich-rakenne” pitäisi saada hitsatuksi muualtakin kuin reunoilta jotta se kestäisi. Siis pultinreikien sisäpuolet, ja isompien pintojen kohdilta ehkä tulppahitsi. Tokihan pitää ne reijissä olevat pultit paketin nipussa mutta mutta… Aika monimutkainen rakenne ja toteutus joka tapauksessa. Voisi olla ehkä jopa parempi jos ei hitsaisi, puristaisi vain nipun yhteen pulteilla Kestävyydessä siis se epäilys, että reunoihin hitsattu sauma alkaisi halkeilla. Kyllähän se pleksi siinä pysyy, mutta säröt eivät ole kivan näköisiä.

Helpoin tapa saada puolet kevyempi rakenne on käyttää ”vain” varttituuman peltiä puolen tuuman sijaan. Taikka alumiinia, jolla myös varmaan joku 6mm olisi riittävä paksuus, jos ei ihan purkkaa ole materiaali. Alumiinejakin kun on erilaisia. Jos katselee Harleyn ihan kantavia runkorakenteita tai kannakkeita, niin eihän niissäkään mitään valtavia paksuuksia käytetä. Jos vaikka pakoputken, öljysäiliön, akun, moottorin ym osasten kannakkeita katselee. Silmämuna-arviolla alkaa nuo klampit, joilla systeemi on putkissa kiinni, käymään heiveröisiksi.

Melko näyttävät saisi puolen tuuman rosterista tai alumiinista, jos kaivaisi ceeänceellä reikien ja reunojen väliin semmoiset ”poterot”. Yleensä ehdottaisin kevennysreikiä (pyöreitä, tai muun muotoisia läpi asti), mutta ne taitaa olla vähän turhankin race-henkisiä tähän tapaukseen. Kuppilakilpurit erikseen

Noillehan saa painon kyllä laskettua, jos arvioi pinta-alan perusteella tilavuuden. Normaali teräs painaa sen 7800 kiloa per kuutio, alumiini 2700. No, eikös se toisaalta niin mene, että kaikki alle viiden kilon kappaleet on kevytmetallia

[-Harikka-]

... Noillehan saa painon kyllä laskettua, jos arvioi pinta-alan perusteella tilavuuden. Normaali teräs painaa sen 7800 kiloa per kuutio, alumiini 2700.

Totta, inttervepistä löyty tommone näppärä laskuri, pistin taltee
Glocon Oy Metallien Painolaskuri

Toisaalta, miun rajallisen moottoritekniikka jymmärryksen mukkaa, malmikasa Harley ChromeTrain:issa, ei muutama lisäkilo missää tunnu normi maantieajossa
Se on tuo painon lisäys ihan toine juttu kiiho(Y)tus-kilpailu rätkissä/kotiloissa.
Humma määrä ChromeTrain:issa riittää turvallisii (=sutjakkaisii) kotiloitten ohitteluihi maanteillä/motareilla

... No, eikös se toisaalta niin mene, että kaikki alle viiden kilon kappaleet on kevytmetallia

Mie otin tallissa CAD:inkäyttöö
Täältä opittu termi: Cardboard-Assited-Design