1991 mallin Spåra alkoi vilkutella itsekseen

[JKKo]

Tänään oireillut. Välillä enemmän, välillä vähemmän. Sytyttää oikean, vasemman tai molemmat vilkut, vilkuttelee tai polttaa noita lamppuna (palaa jatkuvasti). Latausjännite 14 volttia, ei muita häröjä.

Tämä on ollut minulla vuodesta 2001, eikä ole saanut viime aikoina mitään muutoksia. Olisko vilkkumoduli kaput?

[VSorjonen_01]

Moro

Sportster 86-03 service manual. Chapter 2, trouble shooting. Sivulta 100 alkaa turn signal module / performance test.

Monta sivua, tähän on vähän vaikea linkittää. Ilmoittele, niin voin lähettää YV.

VS

[JKKo]

Mulla on 1991-1992 kirja, muttei siinä ole noin mutkikasta vikaa kuvattu. Laite kuitenkin saa yhteyden lamppuihinsa, ne palavat siinä missä merkkivalotkin. Ja painikkeista saa vilkut päälle ja pois silloin kun laite on älyssään. Mulla on merkkilammpuina ledit (jotka ovat polttimoita nopeammat) ja näytti siltä, että merkkivalot lepattavat.

Sähkö lampuille tulee modulilta ilman releitä.

Pyörään rakennettu moottorinohjaus on täysin eristyksessä muusta pyörän elektroniikasta paitsi että ecu lukee nopeusmittarilta tulevaa nopeustietoa ja just se ominaisuus, mikä siitä on muodostettu tuntuu sekoilevan myös - ecu tulkitsee pyörän olevan koko ajan liikkeellä.

[Kiwi]

Oisko nopeusanturi sökö? Ei olis ensimmäinen Harrikka missä nopeusanturin viallinen toiminta sekoittaa muita toimilaitteita mutta toki yksi vanhimmista tapauksista mitä tiedän.

[JKKo]

Voi olla. Mä kytkin anturin piuhaan kuuntelulle Maxxecun i/o:n jo vuosia sitten, mutten ole käyttänyt signaalia aiemmin mihinkään. Tein siitä ihan äsken ehdon ”jos ajonopeus on >2km/h, estä tyhjäkäynnin säätö”.

Padasjoen ABC:ltä lähdettyäni huomasi vilkun olevan päällä oikealle, mihin en ollut sitä kytkenyt. Sammutin vilkun normaalisti. Hetken päästä oli toinen vilkku päällä ja pidemmälle ehdittyäni ”kaikki mahdolliset tilat” tuli nähtyä. Lahdesta ajoin moottoritielle ja siellä ajellessani nopeuksia 50-150 km/h vilkut pysyivät järjestyksessä ilman hulluja oireita. Keravan ramppiin tultuani tyhjäkäynti säätyi taas normaalisti. Samoin seuraavissa ja seuraavissa valoissa. Ja tallin pihassa meni taas isolle.

Ei ollut imuvuotoa. Ei lataushäikkää.

ECUn pinni on nopeusanturiln johdossa vain kuuntelulla, ei syötä sinne mitään.

Nopeusanturin kerrotaan olevan reedrele. Se kytkee kosketintaan, jota vilkkumoduli lukee. Vilkut menee sen ansiosta pois päältä, mut ei kai tuossa ole moodia, millä se itsestään kytkee vilkkuja päälle?

Jösses mitä vilkkumoduli maksaa! 570€!

[Kiwi]

Ite ehkä poistaisin tuon orkkis vilkkumodulin käytöstä ja laittaisin Storehousen luettelosta löytyvän tarvikemallin (viimeksi kun katoin oli alle satasen).

[JKKo]

Semmonen kuulostaa jo paremmalta. Kun tiedät, mikä on kyseessä, niin laittaisitko linkin?

[Kiwi]

https://motorcyclestorehouse.com/product/954139

https://motorcyclestorehouse.com/product/567430

Oli näköjään 2 vaihtoehtoa nykyään, ylempi + ohjatuilla napeilla. Noi on käytössä aika näppäriä, omasta mielestä tuon ikäiseen hyvä päivitys. Kaistanvaihdossa 90-lukuisissa joutuu aina painamaan nappia että vilkun saa pois, eihän se paljoa rasita eikä ole vika mutta kun on volkkarilla tottunut ajamaan...

[Pertti]

Plusojatut vaatii pikkuisen lisäkikkailua, kun miinus kiertää orkkiksissa napit.
Yleensä noissa on kyllä selkeät ohjeet, miten helpoimmin saa toimimaan.

[JKKo]

Kaivoin modulin esille sen jälkeen kun olin mitannut mittarin takaa olevasta piuhasta 6,5 volttia. Piti olla akkujännitteen tietämillä. Pyörä vilkutteli vilkkujaan operaation aikana omatoimisesti.

Löysin tämmöisen modulin.

https://gmoto.fi/mukautettu-dynamics-in ... 40Ekj8Kdlp

On listattu yhteensopivaksi HD 68537-89C kanssa. Ja semmoisen modulin pyörästäni ulos kaivoin.

Onko kokemuksia? Tässä olisi tarjolla ns pieni voitto, koska on kytkimien polariteetit oikeinpäin ja niin edelleen.

Edit. Myyjä vastasi että on passeli tähän malliin:

Per my tech,
Yes that will work for his bike
Kassondra Sweeney | Customer Service | Dennis Kirk inc

[Veijo Esso]

Motorcycle storehouselta (lue: Hotbikesta) saa Badlandsin korviketta. Mulla on noitten kuormantasaajat ledivilkkujen kanssa. Tökkeli kiinni ja menoksi

[-Harikka-]

Ihan semmone willi tuumailu, onha kaikki 'maat' puhtaita/kunnolla kiinni
Huono maa-kontakti aiheuttaa kans kummallisia toimintoja/oireita.

[JKKo]

Mä löysin AUTOFOORUMILTA käytetyn orkkismodulin. Nuo Badlanderit sun muut tekee vain ajastuksen, eivät sitä ”älykästä” palautusta riippuen siitä, miten ajaa.

Sehän toiminto on kuvattu keksinnön patentissa, joka puolestaan on rauennut 20 vuoden jälkeen, eli vuonna 2009. Orkkismodulin replikointi olisi sikäli vapaata riistaa, muttei niitä kukaan ole ottanut tekeäkseen.

Clymerin manuaalissa on tehdasmanuaalia parempi vianhakukaavio. Selvitin likipitäen yhdellä mittauksella se, että moduli on mennyt.

Autofoorumin aiheen aloitus oli uutisesta, jonka mukaan MoCo irtisanoutuu pride yms hommeleista. Menin kommentoimaan siihen, että onpa outoa, kun päämyyntiartikkeli on homosohvat. Siitä se sit niinku lähti. Kehuttiin omiamme ja ne joilla ei ole, moittivat. Vai olikohan se toisinpäin?