Evo johon vaihdettu mikuni ja jokin ilmanputsari. Jossa ilmeisesti itse askarrellut tuennat molemmista kansista ja sylinterin alapäästä. Nyt oli yksi kannake murtunut poikki.
Tuskin mikään maailman isoin asia, mutta täriseväthän nämä. Ja tärinä rikkoo. Miten sen paketin pitäisi olla oikea oppisesti kiristetty?
Eli kuuluuko ilmanputsarin pusertaa kaasariaimusarjaa vasten?
Vai pitäisikö kaasarille jäädä pieni henki elää ilmanputsarin o- tiivisteen varassa?
Ilmanputsarin kiinnitys
Re: Ilmanputsarin kiinnitys
Jos siinä on oma imusarja, kuten luultavasti on, pitää paketin olla tiukka.
Imusarja ei kanna kaasaria, vaan koko yhdistelmän kiinnitys tulee tiukkana kansiin.
Kaasarissa pitää olla adapteri kiinnitystä varten.
Ekassa kuvassa Mikuni, ja siinä näkyy adapteri kiinnitystä varten.
Toisessa kuvassa alkupään EVOon sopiva kiinnike, jolloin huohotus ei tapahdu kansista.
Kolmannessa uudempaan, joka huohottaa kansien kautta.
Imusarja ei kanna kaasaria, vaan koko yhdistelmän kiinnitys tulee tiukkana kansiin.
Kaasarissa pitää olla adapteri kiinnitystä varten.
Ekassa kuvassa Mikuni, ja siinä näkyy adapteri kiinnitystä varten.
Toisessa kuvassa alkupään EVOon sopiva kiinnike, jolloin huohotus ei tapahdu kansista.
Kolmannessa uudempaan, joka huohottaa kansien kautta.
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: Ilmanputsarin kiinnitys
Okei. Kuvakertoo enenmän kuin tuhat sanaa.
Vähä toisen kuvan mukainen härpäke siihen on ilmeisesti ruuvipenkissä itse väännelty pellistä.. Mielestäni se puristi liikaa kaasaria imusarjan kumistakurkkua päin. Siksi kai siittä oli toinen jalka olikin murtunut poikki.
Korjasin sen ja asensin sen nyt niin aluslevyillä passaten, että ekassa kuvassa näkyvä adapteri jää aavistuksen irti kaasarin pinnasta joka kuvassa näkyy (lähes) suoraan kameraan.
Toivottavasti saitte selvän. Eli tämä oli se kysymykseni pitäisikö sen puristaa päin, vai olla hiukan pelivaraa?
Ainakaan noin järjetöntä puristusta siihen ei voi kuulua, miten se tuossa nyt oli.
Vois kais tollasen kannattimen ostaakkin, tuskin paljoa tollasella pellinpalalla hintaa, kai.
Mitään huohottimia ei 1988 vuosimallissa kansissa taida olla, tai sitten ne on poistettu ja tukittu.
Vähä toisen kuvan mukainen härpäke siihen on ilmeisesti ruuvipenkissä itse väännelty pellistä.. Mielestäni se puristi liikaa kaasaria imusarjan kumistakurkkua päin. Siksi kai siittä oli toinen jalka olikin murtunut poikki.
Korjasin sen ja asensin sen nyt niin aluslevyillä passaten, että ekassa kuvassa näkyvä adapteri jää aavistuksen irti kaasarin pinnasta joka kuvassa näkyy (lähes) suoraan kameraan.
Toivottavasti saitte selvän. Eli tämä oli se kysymykseni pitäisikö sen puristaa päin, vai olla hiukan pelivaraa?
Ainakaan noin järjetöntä puristusta siihen ei voi kuulua, miten se tuossa nyt oli.
Vois kais tollasen kannattimen ostaakkin, tuskin paljoa tollasella pellinpalalla hintaa, kai.
Mitään huohottimia ei 1988 vuosimallissa kansissa taida olla, tai sitten ne on poistettu ja tukittu.