Sportster pätkii

[3mppu]

Pyörä 04 XL sportster 883. Syksyllä rupesi pätkimään ja vaihdoin ensiapuna uudet tulpat ja putsasin kaasarin. Entinen omistaja vaihtanut 175 ja 48 suuttimet. Pyörä lähtee hyvin käyntiin, mutta kun antaa nopeasti kaasua nii ampuu putsariin. Hitaasti kaasutellessa ei oireile. Kaasariin vaihdettu kaikki tiivisteet ja käytetty ultraäänipesurissa. Mistähän mahtas seuraavaksi lähtä vikaa etsimään

[Pertti]

Kuulostaisi laihalta seokselta.
Voi olla myös imuvuoto, jonka saa testattua starttipilotilla tai vaikka jarrukliinerillä.
Koneen käydessä tyhjäkäyntiä suihkaus imusarjan ja kannen liitoksiin. Jos käynti muuttuu, vuoto on olemassa.
Tuossa linkissä CV-Keihinin säätö- ja testausohjeet. Motopediassa paljon muutakin hyödyllistä.
http://www.harrika.fi/wiki/index.php?title=Kaasutin

[Springer]

Onko kiihdytyspumpun kalvo ehjä?

[3mppu]

Imuvuoto täytynee vielä testata. Imusarjan tiivisteet vaihdoin mutta ei vaikuttanut kovin paljoa tuohon oireeseen. Täytyy vielä tarkastaa nuo imusarjan laipat onko kierot. Kiihdytyspumpun kalvo vaihdettu tarvike malliin kun entinen oli melko surkeassa kunnossa.

[JKKo]

Muisti palaa kun vähän virkistää. Oliko syksylläkin yhtä kylmä kuin on nyt? Nääs kun se pyörä on tehdassäädöissään suht ideaalisilla seoksilla, niin kylmällä ilmalla voi kakoa kuin olisi laihalla. Häviävätkö oireet pidemmän lenkin, parikymmentä kilsaa? Mututuntumalla mun 91 mallinen oli pitkään ryypytettävää sorttia silloin kun oli vielä tehtaan jäljiltä. Tehoalueen suuttimien vaihto ei välttämättä vaikuta pieniltä kierroksilta kaasuteltaessa.

[3mppu]

Syksyllä kun alko oireilee oli semmosta 15 astetta suurinpiirtein. Tuo imuvuoto tuolta edelleen löytyi ja laippojen ja tiivisteiden vaihdolla hävisi. Oire kuitenkin jatkuu edelleen, mutta ei niin pahana kun aikaisemmin. Yskii hieman harvemmin, mutta edelleen kun ryntäyttää tyhjäkäynniltä kaasua nopeasti. Neulan alle laitoin yhden prikan jos vähän nostaisi tuota neulaa ja vähän parani muttei hävinnyt kokonaan. Bensapinta pitäisi olla omaan silmään ok. Voisko olla sitten tuo kiihdytyspumpun piiri mikä ei pysy täysin perässä

[JKKo]

Kyselen kun en muuta keksi. Onko ilmanputsari alkuperäistä mallia vai joku muu? MInkälainen?

Jos yskä katoaa ilmojen lämmetessä, niin hyvin vahvasti oire liittyy seokseen. Eikä niitä kannata rikastaa ajoalueella ylettömästi varsinkaan kun tuo bensiini on taas kallista.

https://wtmt.de/media/image/product/622 ... rpumpe.jpg

Piti käydä netistä kuvaa katsomassa kun ei minulla ole tuommoista jäljellä. Säätöä ei ole. Kurki ilmanputsaritta, pumppaako pumppu heti kahvan liikkeen alusta alkaen ja pumppaako myös hitaasti kääntäen. Siellähän on joku kuulaan perustuva venttiili pumpun pohjalla ja jos se ei pitäisi, voisi pumpusta tulla "laiska" tai täysin toimimaton.

Neulan nostosta pari sanaa. Sitäkin viljelin omassani sekä vaparina, että ensimmäisenä kesänä turbon asennuksen jälkeen. Tulos oli, että mun pyörän kulutus moottoritievauhdissa nousi aivan älyttömäksi. 120km/h kolmostiellä stadista Tamperetta kohti ja jo ennen Hämeenlinnaa piti mennä Linnatuulesta ottamaan vajaa kymppi lisää ainetta. Kun nyt säädöt ovat paremmat (ruiskutettu ja lambdaohjattu, sama pyörä) niin pääsen Lehdesjärven ABC:lle liki tuplamatkan samalla ainemäärällä! CV on hieno kaasari, mut esim neuloja hienosäätöön on kamalasti erilaisia, mutta tosi vaikeasti ostettavissa, koska ovat pyörämallien varaosia ja ikänsä puolesta historiaa.

[Pertti]

Tuosta nopeasta ryntäyttämisestä....jos se tarkoittaa tyhjänä kierrättämistä, niin pitää muistaa massat, joita yritetään nopeasti saada kiihtymään. Saattaa olla, ettei polttoaine vaan riitä, kun kaasu avataan äkkiä, eikä hitaasti käyvässä koneessa ole vielä riittävästi virtausta.
Kampiakseli painaa toistakymmentä kiloa ja sen saaminen hitaasta tyhjäkäynnistä vauhtiin ei tapahdu sekunnissa.
Ajossa asialla ei ole merkitystä, kun moottoripyörillä harvoin ajetaan tyhjäkäynnillä ja imua riittää nostamaan riittävästi polttoainetta kiihdytyksissäkin.
Jos normaaliajossa ei aivastele, en tekisi kovin isoja muutoksia.

[jensen]

Ilmanputsarista kyselen. Onko alipainekaasutin?Jos on niin liian hyvin virtaavalla putsarilla ei toimi kun alipaine ei riitä nostamaan kaasuttimen mäntää.

[-Harikka-]

Voisko olla talven jälkee viileähkö keli, kun kesä ei oo ihan vielä kuitekaa tullu
Jos rätkä on allegrine kylmälle, sään lämmetessä saattaa pelittää normaalisti...