hei,
kertokaas miten nuo muutokset jotka vaikuttaa prosentteihin merkataan rekisteriotteeseen. Esim jos vaihtanut tankit, putket, takarengas, swingi, ja takalokasuoja. kirjoitetaanko ne tuohon muotoon vai laskeeko katsastussetä kuinka paljon noista on mennyt prosentteja. kyseessä 02 maahan tuotu pyörä, johon tehty nuo muutokset.
Kiitoksia
Prosentit rekisteriotteessa
Periaatteessa prosentteja ei tulisi kirjata otteeseen ennen kuin kanta-ajoneuvotarkastus suoritetaan - eli ei ennen kuin 35% muutoksia ylittyy. Tietysti muutoskatsastusta vaativat muutokset (moottori, runkomuutokset, rengaskoot, pakoputkisto) merkitään otteeseen mutta niiden prosentteja ei.
Kuitenkin näkee paljon merkittävän prosentteja myös ennen kanta-ajoneuvotarkastustakin, joissain tarkemman seurannan alaisissa tapauksissa (lue Harley-Davidson moottoripyörät
) se on selvyyden vuoksi jopa suositeltavaa.
Pääsääntöisesti konttorilla tapahtuva merkintä on tämän tapainen:
"Ajoneuvoon vaihdettu istuin, polttoainesäiliö, etuhaarukan yläputket ja t-kappaleet, takavannekehä. Vaihdettujen osien yhteenlaskettu prosenttiosuus XX%."
Ja jos merkintä on suoritettu kanta-ajoneuvotarkastuksen yhteydessä, tulisi k-a-tarkastuksesta olla merkintä otteessa, yleensä niissä lukee "Ajoneuvolle suoritettu AKEN päätöksen sejase mukainen kanta-ajoneuvotarkastus."
Tuossa kysyjän tapauksessahan ei prosentit ole vielä lähelläkään 35% ylitystä joten osien vaihtoja ei tarvitse merkkauttaa otteeseen. Noista ainostaan takarenkaan koko vaatii muutoskatsastuksen.
Kuitenkin näkee paljon merkittävän prosentteja myös ennen kanta-ajoneuvotarkastustakin, joissain tarkemman seurannan alaisissa tapauksissa (lue Harley-Davidson moottoripyörät
) se on selvyyden vuoksi jopa suositeltavaa.Pääsääntöisesti konttorilla tapahtuva merkintä on tämän tapainen:
"Ajoneuvoon vaihdettu istuin, polttoainesäiliö, etuhaarukan yläputket ja t-kappaleet, takavannekehä. Vaihdettujen osien yhteenlaskettu prosenttiosuus XX%."
Ja jos merkintä on suoritettu kanta-ajoneuvotarkastuksen yhteydessä, tulisi k-a-tarkastuksesta olla merkintä otteessa, yleensä niissä lukee "Ajoneuvolle suoritettu AKEN päätöksen sejase mukainen kanta-ajoneuvotarkastus."
Tuossa kysyjän tapauksessahan ei prosentit ole vielä lähelläkään 35% ylitystä joten osien vaihtoja ei tarvitse merkkauttaa otteeseen. Noista ainostaan takarenkaan koko vaatii muutoskatsastuksen.
-
mcmies
Kylläpä sitä nyt ollaan näppäriä... taitaa olla liikaa luppoaikaa töissä...
Pakoputkisto menee lukihärjön piikkiin - varmaan huomasit että mainitsin ko. osakokonaisuuden muutoskatsastusta vaativana aikasemmin samassa kirjoituksessa.
Takahaarukkaa mietin hetken aikaa ja tulin siihen tulokseen että koska on todennäköisesti vaihdettu uusi tehdastekoinen osa, ei ole kyse runkomuutoksesta. Tulkintakysymys, selvinnee konttorilta kysymällä.
Ja jokaiselta konttorilta saa sitten erilaisen vastauksen...
:mrgreen::mrgreen:
EDIT: Minkäslaisen muun kuin alkuperäisputken saat hyväksyttyä muutoskatsastuksessa -02 pyörään??? Meneekö nämä TUV-hyväksytyt läpi?
Pakoputkisto menee lukihärjön piikkiin - varmaan huomasit että mainitsin ko. osakokonaisuuden muutoskatsastusta vaativana aikasemmin samassa kirjoituksessa.
Takahaarukkaa mietin hetken aikaa ja tulin siihen tulokseen että koska on todennäköisesti vaihdettu uusi tehdastekoinen osa, ei ole kyse runkomuutoksesta. Tulkintakysymys, selvinnee konttorilta kysymällä.
Ja jokaiselta konttorilta saa sitten erilaisen vastauksen...
:mrgreen::mrgreen:EDIT: Minkäslaisen muun kuin alkuperäisputken saat hyväksyttyä muutoskatsastuksessa -02 pyörään??? Meneekö nämä TUV-hyväksytyt läpi?
-
mcmies
No semmosen, joka täyttää vuoden 2002 EY-tyyppihyväksyntävaatimukset. Hyväksyntää ei siis vaadita, mutta vaatimusten täyttäminen kylläkin - ks. tarkemmin kopterilaki... 
Putkelle ja koneelle ei tuolloin ollut vielä prätkissä päästövaatimuksia, mutta metelin hillitsemistä vaadittiin: muistaakseni 80 db(A) ohiajotestinä.
Konttoreilta kysyttäessä saa melkein mistä tahansa asiasta useita erilaisia valaisevia vastauksia. Oma käsitykseni on se, että swingi on osa runkoa. Kopterilain runkomuutoksia käsittelevässä pykälässä puhutaan takahaarukasta osana runkoa, tosin sen vaihtamisesta erikseen ei taideta sanoa mitään. Tulkitsisin asiaa niin, että osana runkoa swingin muutokset on katsastettava riippumatta siitä, vaihdetaanko se esimerkiksi toiseen tehdastekoiseen, vai levennetäänkö sitä itse hitsaamalla. Mikä lienee liikenneturvallisuuden varmistamiseksi ihan perusteltuakin.
Duunissahan on pelkkää luppoaikaa, varsinkin meikäläisellä.
Putkelle ja koneelle ei tuolloin ollut vielä prätkissä päästövaatimuksia, mutta metelin hillitsemistä vaadittiin: muistaakseni 80 db(A) ohiajotestinä.
Konttoreilta kysyttäessä saa melkein mistä tahansa asiasta useita erilaisia valaisevia vastauksia. Oma käsitykseni on se, että swingi on osa runkoa. Kopterilain runkomuutoksia käsittelevässä pykälässä puhutaan takahaarukasta osana runkoa, tosin sen vaihtamisesta erikseen ei taideta sanoa mitään. Tulkitsisin asiaa niin, että osana runkoa swingin muutokset on katsastettava riippumatta siitä, vaihdetaanko se esimerkiksi toiseen tehdastekoiseen, vai levennetäänkö sitä itse hitsaamalla. Mikä lienee liikenneturvallisuuden varmistamiseksi ihan perusteltuakin.
Duunissahan on pelkkää luppoaikaa, varsinkin meikäläisellä.
Elikkä jos nyt tuosta teidän sanailustanne sain selvää. On pakoputket, tankit ja swingin ja takarenkaan vaihto sen suuruinen remppa että kannattaa laittaa tuohon otteeseen. Tosin pyörähän on tuontipyörä ja esim tankkien vaihtoa ei kyllä kukaan pysty todistamaan. Ovat meinaan niin alkuperäisen näköiset kuin voi.
Putket on supertrapit, jos sillä mitään merkitystä on.
Eli jos nuo putket ja swingin laittaa otteeseen niin mitkäs prosentit meni?
Putket on supertrapit, jos sillä mitään merkitystä on.
Eli jos nuo putket ja swingin laittaa otteeseen niin mitkäs prosentit meni?
Saattaa ulkopuolisesta näyttää että kinastelisimme mutta tekstin takana olemme Mcmiehen kanssa harvinaisen samaa mieltä asioista - keskinäinen nahinamme johtuu yleensä siitä että näin saadaan enemmän keskustelua aikaiseksi.
Mutta ne muutokset:
Pakoputki 5%
Takahaarukka 5%
Ja koska takapyörästä on todennäköisesti vaihdettu muutakin kuin pelkkä kumi, niin prossat menee näin:
Vannekehä 2%
Napa 1,5%
Jarru 1,5%
Eli yhteensä viisi.
Mutta ne muutokset:
Pakoputki 5%
Takahaarukka 5%
Ja koska takapyörästä on todennäköisesti vaihdettu muutakin kuin pelkkä kumi, niin prossat menee näin:
Vannekehä 2%
Napa 1,5%
Jarru 1,5%
Eli yhteensä viisi.
En minä sitä tarkoittanut.. Rakentavaksi keskusteluksi tuon kyllä huomasin.. mutta se itse asia ei vielä vaan avautunut. eli tarviiko nuo 15% laittaa näkyviin otteeseen..??hemuli kirjoitti:Saattaa ulkopuolisesta näyttää että kinastelisimme mutta tekstin takana olemme Mcmiehen kanssa harvinaisen samaa mieltä asioista - keskinäinen nahinamme johtuu yleensä siitä että näin saadaan enemmän keskustelua aikaiseksi.
Pakoputki 5%
Takahaarukka 5%
Ja koska takapyörästä on todennäköisesti vaihdettu muutakin kuin pelkkä kumi, niin prossat menee näin:
Vannekehä 2%
Napa 1,5%
Jarru 1,5%
Eli yhteensä viisi.
-
mcmies
Ei tarvii merkata prosentteja. Tosin ei sille oo mitään estettäkään, jos haluat.
Muutoskatsastuksessa siis pitäisi käydä esittämässä rengaskoon muutos, pakoputket ja swingin muutos. Muutoskatsastettavien kohteiden pitää näkyä otteessa, vaikka prosentteja ei sinne merkattaisikaan.
Vaihtoehtoisesti voit vain ajella, kunnes sheriffi pysäyttää ja komentaa sinne muutoskatsastukseen.
Muutoskatsastuksessa siis pitäisi käydä esittämässä rengaskoon muutos, pakoputket ja swingin muutos. Muutoskatsastettavien kohteiden pitää näkyä otteessa, vaikka prosentteja ei sinne merkattaisikaan.
Vaihtoehtoisesti voit vain ajella, kunnes sheriffi pysäyttää ja komentaa sinne muutoskatsastukseen.
Moro vaan.santtu kirjoitti:Olisiko tämän ohjeen diaarinumeroa tiedossa?MT kirjoitti:Ake on ohjeistanut että 10% ylittävissä muutoksissa osat ja prosentit luetteloidaan otteelle.
Hyvinkin tuoreessa muistissa nuo säännöt kun kävin tänä aamuna katsastamassa pyörän. Muutoksia oli 24,5% ja tätä ei olisi kuulemma tarvinnut merkitä otteeseen - mutta kaikki laitettiin siihen muutoskohtaisesti, jotta tienpäällä mukavampi olla, suositteli inssi, eli tanko, peili, jalkatapit, koko perä jne.... Inssin kanssa katsottiin heidän papereistaan että silloin täytyy laittaa otteeseen jos ylittää 25% tai alle 25% jos muutos koskee yhtä suurempaa osa-aluetta. esim moottori + vaihteisto. jne. Tämän tiedon hän antoi ja näytti tuo papereissakin seisovan. Sanoi myös että jos ylittää 35% niin silloin joutuu tekemään kanta% katsastuksen. No mutta katsastus oli kivuton ja inssi hoiti hommansa hyvin ja asiallisesti. Paikka oli Konalan autokatsastus. - pieni mainos sallittaneen kun tämä tieto saattaa olla jopa hyödyllinen jollekulle.
Nyt sitten ajamaan kerpele...
-
mcmies
AKE ohjeistelee juttuja toisinaan vähän miten sattuu. Jotkut konttorit noudattavat niitä, toiset eivät. Kiintoisaa, eikö totta?
Muutoskatsastettavat kohteet PITÄÄ merkkauttaa otteeseen. Prossat KANNATTAA merkkauttaa, jos aletaan lähestyä 35 prossan rajaa juuri tuosta Archien mainitsemasta syystä - Likaisen Harrin pysäyttäessä on pikkuisen turvallisemmalla pohjalla asiat. Tosin Harrihan tietää asiat paremmin kuin katsastusmies, AKE:n porukka, ministeriöt ja eduskuntakin...
Muutoskatsastettavat kohteet PITÄÄ merkkauttaa otteeseen. Prossat KANNATTAA merkkauttaa, jos aletaan lähestyä 35 prossan rajaa juuri tuosta Archien mainitsemasta syystä - Likaisen Harrin pysäyttäessä on pikkuisen turvallisemmalla pohjalla asiat. Tosin Harrihan tietää asiat paremmin kuin katsastusmies, AKE:n porukka, ministeriöt ja eduskuntakin...
-
Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
http://www.finlex.fi/fi/laki/kokoelma/2002/20020186.pdfChoppers_forever kirjoitti:Saiskohan sen jyvitystaulukon linkin vielä kerran, kiitos...
CF
tuossa yksi , aika alhaalla on nuo %.