Öljyfilttereistä

[vieras II]

Yhden HD-yhteensopivan filtterituotevalmistajan sivustolla näytti olevan pitkien öljyfilsujen yhteydessä maininta takaiskuventtilistä, joka on näissä kyseisen valmistajan pidemmissä filtterimalleissa (vastaavan valmistajan lyhyemmissä filsuissa venttiiliä ei ole).

Kommenttina oli, että
"...Anti-drainback valve (where applicable) eliminates dry starts, prevents oil from draining back into crankcase during engine shutdown."

Tilavuuttahan tuo pidempi kapula kasvattaa hieman ja ajoviimaa saava pinta-ala kasvaa.

Lieneekö koolla tai takaiskuventtiilillä väliä (tässä) voiteluasiassa...?

[hemuli]

Käyttämällä suurempaa suodatinta voisi periaatteessa pidentää öljynvaihtoväliä hiukan. Takaiskuventtiilistä ei ole näissä vehkeissä mitään hyötyä koska suodatin sijaitsee öljynkierron paluupuolella. Ainoa huomioitava seikka on, että tulee olla tarkkana jos öljysuodattimelle menevät letkut ovat olleet irti - takaiskuventtiiliselle suotimelle kun kytket letkut väärinpäin niin loppuu öljyn kierto... Öljynhän pitää mennä suodattimeen sieltä kehällä olevista rei'istä ja ulostulo keskireiästä.

[Simo]

ei ole näissä vehkeissä mitään hyötyä koska suodatin sijaitsee öljynkierron paluupuolella. .

Onko TC:ssäkin näin? Käsitykseni mukaan se on painepuolella.

[jk]

Jep, TC:ssä se on painepuolella kuten sporteissakin. BT:ssä evoon asti se on paluupuolella.

[hlyytine]

Hmmm evo-Sportsterissa kyllä kiertää ensiksi filtterin läpi.

[jk]

Juuri sitä tarkoitin ja samoin TC:ssä. Muissa öljy menee filtterille vasta käytyään koneessa.

[häly]

Onko tuosta takaiskuventiilistä sitten hyötyä tc:sä ja evosportissa?