Maakaapelin kiinnitys

[Paltsu]

Oisko järkee, jos laittas maakaapelin suoraan runkoon kiinni porautuvalla harvakierteisellä pultilla. Katkes pois se puuvillapellon miesten hitsaama pultti

[Vieras]

Oisko järkee, jos laittas maakaapelin suoraan runkoon kiinni porautuvalla harvakierteisellä pultilla. Katkes pois se puuvillapellon miesten hitsaama pultti

Eikö noi ruuvit kuulu kattopeltiin mutta kai se hätäratkaisuna toimii

[Sepixlh]

Kannattaa laittaa se maakaapeli jonkun muun pultin alle, esim moottorin kiinnityspulti ovat vähän pitkät. Niin tyylin prikka kaapeli jousiprikka ja mutteri, tämähän ei koske kumiripustettuja koneita
Korjaa sitten talvella ( ruma sana) alkuperäinen.

[Pietu]

Riippuu paljonkin siitä, mikä mopo sulla on kyseessä, ja mihin väliin tämä maadoitusjohdin tulee. Eli, jos on joku kumiripusteinen malli (FXR, Dyna, FLT), varsinainen akun maajohdinhan menee suoraan ensiökopan kylkeen. Ja sitten menee vähän mitättömämpi johdin laatikosta itse runkoon. Ja jos joku muu, jossa moottori ja laatikko suoraan pultattu runkoon, menee yleensä runkoon. Tämähän siksi, että jos on sähköstartti, niin suurin virtahan tarvitaan startatessa.

Olipa kyseessä sitten mikä malli hyvänsä, niin paras aina olisi että akun miinusjohdin menisi mahdollisimman lähelle tuota starttimoottoria, jos siis sellainen löytyy. Mielellään suoraan laatikon tai enskakopan pultteihin, kuten Sepixlh jo kertoikin.

Jos joudut tekemään "hätävara" maadoituksen itseporautuvalla ruuvilla, niin hio kaikki maali pois maadoitusliittimen alta ennen kiinnitystä. Sekä jos mahdollista, niin suojaa liitoskohta jollain suojasprayllä, esim. suojavaha tai jotain sellaista.... Joka tapauksessa, tuota itseporautuvaa ei kyllä voi suositella muussa tapauksessa, kuin hätävarana

Pietu

[Paltsu]

Kiitos vinkeistä . Ratkaisin ongelman seuraavasti, ekaks poralla 4,5 mm reikä runkoputkeen satulan alle, sitten reiän ympäriltä maalit pois ja grafiittirasvaa suojaksi, sitten akulta tuleva maakaapeli 6,3 mm harvakierrepultilla suoraan runkoon kiinni. Samalla kun korjasin startin johdoista yhden liitoksen ja putsasin starttinapin, niin nytpä lähtee laakista käyntiin.

[Jussii]

Ei, ei pojat.Ei sillä ole vitunkaan väliä onko se lähellä vai kaukana starttimoottoria. Plusjohto on eri juttu. Kun johtimen poikkipinta-alaa pitää kasvataa nopeasti johtimen sisäisestä resistanssista johtuen. Muistaa perus säännön vaan, että jokainen liitos aiheuttaa jännitehäviötä. Mutta tilanteessa jossa annetaan apuvirtaa järjestelmään jossa akku on huono niin silloin kannattaa pluskaapeli viedä startin kannalle. Tämä siksi , että virta menee aina helpointa reittiä. Siis huonoon akkkuun päin eikä starttikaapelia päin.

[Pietu]

Kyllä asialla merkitystä on. Ajoneuvojen sähkösuunnittelussa yksi nyrkkisääntö on juuri tuo minkä kerroin. Etenkin kun siihen moottorin/laatikon kiinnityspulttiin yleensä on yhtä lyhyt matka kuin muihinkiin maajohdon kiinnitys vaihtoehtoihin. Eli kaapelin mitta ei tämän johdosta jatku. Eri asia toki, jos tämän takia joutuu tekemään oleellisesti pitemmän maakaapelin. Onhan rungossa "kaapelineliöitä" aika runsaasti Jos kaapeli viedään johonkin runkonastaan, ja moottori/laatikko maadoittuu omien kiinnitys pulttiensa turvin, niin tässähän on juuri yksi liitos enemmän, kuin jos kaapeli on suoraan jonkin moottorin/laatikon kiinnityspultin alla. Mutta varsinaisesti asialla on merkitystä tapauksissa joissa moottori on kumityynyjen varassa.

Pietu