Mä kävin sitä ekaa kumipuslasporttia ajamassa kun ne tuli suomeen ja ei se oikein vatkaa enä pallejakaan ja on vähän ku Dynan suuntaan menossa. Se sporttipyörä on sporttipyörä ja sitä meinaa olla ikävä...hemuli kirjoitti:Oletko käynyt testaamassa tätä viimeisintä kumiripustettua "sportsteria" - painii meinaan aika eri painoluokassa kuin teikäläisen urheilumalli...hlyytine kirjoitti:...Sporsterista mittään painoja tarvii pois, ruista vaan ranteeseen. Sen sijaan tuo loikkari siinä pitäis olla.
Ainakin "Genuine Motor Accessories" -osastolta löytyi Maintenance osiosta vetohihna joka sopii myös 06 Softail Standardiin. Jos tämä pitää paikkansa, niin silloin hihna- ja vetopyöräyhdistelma on entinen. Nyt kun ainakin rungon takaosaa strutseineen on levennetty, niin olisiko myös swingiä levennetty samalla. Myös jarrusatula 06 "Functional"-osiossa (se krominen) vaikuttaa uudelta ja voi olla kapeampi, kuin esim. omassa 2001 pyörässäni (ainakin näyttää siltä).Jarppi kirjoitti:
Näyttäisi kuvien perustella siltä, että uuteen Softail Standardiin on laitettu kapeampi toisiovedon hihna, uskallan veikata tuuman leveyttä. Lokari ja rungon strutsit on ainakin leventyneet.
Vanne koko on 17" entisen 16" sijaan ja rengas 200/55 matala profiili. Swinggistä ja enskan off-setistä paha mennä sanomaan.
Eiköhän ole aina parempi että isoin vaide on suora eika ns. loikkari ja säädetään toisiovedon rattailla/hihnapyörillä lopullinen välitys...hemuli kirjoitti:Entäs sitten Dynaan tuleva kuusilovinen vaihteisto? Olin jo hetken riemuissani että HD on viimein tajunnut laittaa loikkarilootan pyöriinsä - ja kilin kellit, sama 1:1 välitys siinä kutosvaihteessa on kuin tavallisessa viisilovisen vitosessa... Toivottavasti edes toisiovedon välitystä on pudotettu.
Kertoilivat tuolta HD:n myynistä että uudessa 2006 Softail Standardissa on 0.78" (20mm) levyinen toisio hihnahdjokke kirjoitti:Ainakin "Genuine Motor Accessories" -osastolta löytyi Maintenance osiosta vetohihna joka sopii myös 06 Softail Standardiin. Jos tämä pitää paikkansa, niin silloin hihna- ja vetopyöräyhdistelma on entinen. Nyt kun ainakin rungon takaosaa strutseineen on levennetty, niin olisiko myös swingiä levennetty samalla. Myös jarrusatula 06 "Functional"-osiossa (se krominen) vaikuttaa uudelta ja voi olla kapeampi, kuin esim. omassa 2001 pyörässäni (ainakin näyttää siltä).Jarppi kirjoitti:
Näyttäisi kuvien perustella siltä, että uuteen Softail Standardiin on laitettu kapeampi toisiovedon hihna, uskallan veikata tuuman leveyttä. Lokari ja rungon strutsit on ainakin leventyneet.
Vanne koko on 17" entisen 16" sijaan ja rengas 200/55 matala profiili. Swinggistä ja enskan off-setistä paha mennä sanomaan.
, eli kapeeksi menee remmi.
Profiili ja Pituus tietoa en ole löytänyt, mutta jos löydän niin laitan tulemaan.hdjokke kirjoitti:Tästä sitten tietenkin seuraa, että jos hampaiden profiili ja lukumäärä on sama, niin 200 millisen kumin voi laittaa myös 00-05 Softail Standardiin.
Et Jarppi sattunut saamaan tätä tietoa hihnan pituudesta ja hampaista irti?
Choppers_forever kirjoitti:Toi Buell Ligthtning Long XB12S jotenkin iski tulta....
On näköjään saatu tuo XB12Ss malli jatkettua sillä, että siihen laitettu uuden "enduro" Ulysses mallin taka swinggi ja sillä saatu 51mm akseliväliä lisää, ja pikkasen myös kokonais korkeutta. Ite ihmettelin samaa mut tuskinpa MoCo olisi laittanut markkinoille vehjettä, missä hihnoja poksuu poikki ja saavat takuuseen vaihtaa kaikki... Eli lienee jotain uutta materiaalia tms.hdjokke kirjoitti:Kuinkahan kestänee tämä kuminauha?
Juu, samaa mieltä.Paksupoika kirjoitti:Ite ihmettelin samaa mut tuskinpa MoCo olisi laittanut markkinoille vehjettä, missä hihnoja poksuu poikki ja saavat takuuseen vaihtaa kaikki... Eli lienee jotain uutta materiaalia tms.hdjokke kirjoitti:Kuinkahan kestänee tämä kuminauha?
vai olisko tämä Ulysses sittenki suunnattu sinne Ameriikan hiekkapiitseille... ". Ei tästä taida metsurille olla ku mielipahaksi, sano 
