romukasa

[Vieras]

Rupee ajatus loppumaan näitten pykälien kanssa.Mitäs jos poistan paskakasan rekisteristä ja meen sen kanssa konttorille aikoakseni rekisteröidä sen rakennetuksi ajoneuvoksi.Ruvetaanko veroa pyytämään. Pyörähän on ollut suomessa aiemmin rekisteröitynä ja saako sen tekniset vaatimukset pysymään 50-luvulla.Ois vaan niin perkeleen paljo helpompaa ku vois vaihtaa ton junttien paskaks repimän koneen tarvike pannuun.Nyt jos sen tekee ni se idioottiteetti häipyy kuulemma ihan kokonaan. Kiittelen etukäteen on tyhymää kysellä mutku on vaikeeta.

[Swine]

Eikös sen junttien pilaaman koneen perusteellinen remontointi tule kuitenkin karvan halvemmaksi,kuin upouuden repromoottorin ostaminen?
Tuli vaan mieleen kun katselin mottien hintoja ja pyörivät jossakin 10 tonnin kantturoissa...

[Vieras]

Eikös sen junttien pilaaman koneen perusteellinen remontointi tule kuitenkin karvan halvemmaksi,kuin upouuden repromoottorin ostaminen?
Tuli vaan mieleen kun katselin mottien hintoja ja pyörivät jossakin 10 tonnin kantturoissa...

Huono vastaus.Tiedän paikan josta saan koneen sopuhintaan eikä se ollut kysymykseni tarkoitus että hakisin ohjetta rahankäytölleni.Koneessa on tarvikelohkoa ja paskaa kampuraa ja halkeamia ja joka jumalan kierre korkattu ja porattu ja käännetty vituiks ja ja ja.Joten on mielestäni pelkkää paskarautaa.Kyselen sitä jotta kuinka se menee viranomaisten puolesta.Voin toki kysyä viranomaisiltakin kunhan nyt ajattelin että täälä olis paremmin asiasta tietoa Mutta sori että ajattelin.Jatkakaa.

[Vieras]

Lopputulos on sama, poistatko sen kilvistä ennen koneenvaihtoa tai vaihdatko koneen kilvissä ollessa. Kummassakin tapauksessa yli 50% uutta osaa saa aikaan että pyörä on tuliterä (lain kannalta) jolloin sen on vastattava tämän päivän vaatimuksia, lisäksi maksetaan veroa uuden ajoneuvon mukaisesti.
Edellinen siis olettaen että motin vaihdon jälkeen alkup. osia jää alle 50 %. Jos alkup. osia jää yli 50 %, ei sitä saa rakennetuksi ajoneuvoksi, vaan se on yhä se sama 50 fl tms.

[Vieras]

Lopputulos on sama, poistatko sen kilvistä ennen koneenvaihtoa tai vaihdatko koneen kilvissä ollessa. Kummassakin tapauksessa yli 50% uutta osaa saa aikaan että pyörä on tuliterä (lain kannalta) jolloin sen on vastattava tämän päivän vaatimuksia, lisäksi maksetaan veroa uuden ajoneuvon mukaisesti.
Edellinen siis olettaen että motin vaihdon jälkeen alkup. osia jää alle 50 %. Jos alkup. osia jää yli 50 %, ei sitä saa rakennetuksi ajoneuvoksi, vaan se on yhä se sama 50 fl tms.

TACK!!!

[mikira]

Eiks ne tehny niita korin vaihto mersuja siten etta vaihdettiin kaikki paitti kone joka sitten tahallaan hajotettiin jolloin voitiin AKE:lta kysella hyvalla syylla erikoislupaa et saatiin se konekkin vaihdettua ilman veroseuraamuuksia? Voisko tallanen onnistua jos kone vaihdetaan vastaavaan uuteen koska alkuperaista ei ole saatavilla.

[hemuli]

Juuri tuollaisten "mersumiesten" takia korjaaminenkin rinnastetaan vaihtamiseen. Sen takia v-yhtiötkään ei halua antaa vapaaehtoisia vakuutuksia pyöriin joissa muutosprosentti on korkea (yleinen raja on 35%). Pienikin kolarikorjaus saattaa laukaista prosenttipommin.

[Vieras]

>Juuri tuollaisten "mersumiesten" takia
Aivan! Yhtä rikollista porukkaa kaikki mersulla ajavat niinkuin "Harlikkamiehtkin".

-Kannattaako yleistää

[hemuli]

...Kannattaako yleistää

Jaa kuka yleistää? Puhehan oli ainoastaan näistä määrätyistä trokareista jotka tietoisesti käyttivät hyväkseen lain porsaanreikiä.
Sarkasmin ymmärtäminen kirjoitetussa tekstissä on tälläkin forumilla monesti todettu vaikeaksi...

[wiineri]

Joopa joo. Tekstiä lukemalla voi vain kuvitella millä sanalla oli paino.
Siis jos painotamme sanaa tuollaisten, asia saa Hemulin tarkoittaman pointin. Ja taas sanaa mersumies painottamalla, saa se syyllisyyttä poteva henkilö aiheen alkaa rähjätä... Elämä on, kjeh, kjeh

[pete72]

Rupee ajatus loppumaan näitten pykälien kanssa.Mitäs jos poistan paskakasan rekisteristä ja meen sen kanssa konttorille aikoakseni rekisteröidä sen rakennetuksi ajoneuvoksi.Ruvetaanko veroa pyytämään. Pyörähän on ollut suomessa aiemmin rekisteröitynä ja saako sen tekniset vaatimukset pysymään 50-luvulla.Ois vaan niin perkeleen paljo helpompaa ku vois vaihtaa ton junttien paskaks repimän koneen tarvike pannuun.Nyt jos sen tekee ni se idioottiteetti häipyy kuulemma ihan kokonaan. Kiittelen etukäteen on tyhymää kysellä mutku on vaikeeta.

Ja eikös joku täällä halunnut ostaa tallille näytille paskan koneen...
Kyllä ne asiat siitä sujuu.

[Harley Potter]

http://mersuforum.net/forum/

[Don Quijote]

"mersumies" sitaateissa on mielestäni aika selkeä tapa kirjoitetussa tekstissä korostaa tiettyä sanaa ja mahdollisesti jopa sarkasmia.
Sanasta "mersumies" tai "harlikkamies" (nimenomaan "harLikka") tulee mieleeni jotain epämääräistä, kun taas mersumies ilman sitaatteja tuo mieleeni keski-ikäisen, kohtuullisen hyvätuloisen, ehkä jo hieman harmaantuneen, kiilanmuotoista lippalakkia käyttävän veronmaksajan...

Tahallaan väärinymmärtäminen on taito tietysti sekin

[MB & HD]

>Sanasta "mersumies" tai "harlikkamies" (nimenomaan "harLikka") tulee mieleeni jotain epämääräistä

-Aivan toisesta tulee mieleen se laillinen kornvaihto MB ja toisesta se laillinen mies joka ajaa sillä laillisella evo chopperilla

[jiipee]

Mä oon tehny korinvaihtoprojekteja mersuihin ja ajan perkele harrikalla ja niitäkin oon rakennellu. Taidan olla OIKEETA pohjasakkaa kun mulla on kaikki paheet...

Oisko nyt kuitenkin niin että tässä sarvikuonojen maassa valtio ja sen ryöstöverottaminen on se syy että ihminen alkaa keksiä kaikkia veronkiertomahdollisuuksia? Eihän esim. Ruotsissa mersuharrastajat oo saaneet pilattua harrikoiden rakentelua... mutta Suomessa on kai vissiin.