kone + laatikko kinni & linjaus

[Kepe]

Morjens tietäjät,
Pitäisi laittaa tänään kone ja lodju kiinni runkoon ja muutama kysymys tuli mieleen.
1. Mites on saako rungossa koneenkiinnikkeissä olla maalia vai pitäiskö poistaa?
2. Onko hyviä kikkoja miten saada linjaan vai onkos se vaan että laitetaan enska väliaikaisesti paikalle? riittääkö koneen pyörittäminen käsin vaiko pitäiskö käydä että voi olla varma että on suorassa?

Joo ja jäykkä EVO sekametelisoppa kyseessä!
t Kepe

[Archie]

Morjens tietäjät,
Pitäisi laittaa tänään kone ja lodju kiinni runkoon ja muutama kysymys tuli mieleen.
1. Mites on saako rungossa koneenkiinnikkeissä olla maalia vai pitäiskö poistaa?
2. Onko hyviä kikkoja miten saada linjaan vai onkos se vaan että laitetaan enska väliaikaisesti paikalle? riittääkö koneen pyörittäminen käsin vaiko pitäiskö käydä että voi olla varma että on suorassa?

Joo ja jäykkä EVO sekametelisoppa kyseessä!
t Kepe

Moro!

Tuo tietäjä ei sitten sovellu meikäläiseen.

Mutta evo laatikon, enskan kymmeniä kertoja purkaneena olen varmistanut laatikon ja enskan linjauksen yksinkertaisesti siten, että olen laittanut laatikon kohdalleen mutten kiristä muttereita lopulliseen kireyteensä, enskan sisinkoppa paikalleen ja siihen sitten se "löysä" laatikko kiinni ja sitten enska lopulliseen kireyteensä niin laatikkokin on siinä sitten asettunut hollilleen ja lopulta laatikko kiinni kunnolla, jonka jälkeen voi taas enskan kopankin irrottaa jos jostain syystä on vielä tarvetta. koneen linjauksesta joku oikea tietäjä voi kertoa enemmän, mulla se on vaan aina mennyt suoraan, kun olen sen paikalle nostanut,,

Täähän voi olla neuvottu ihan päin fittua mutta onpahan toiminut, ei laske öljyä, ei ulise vaan toimii kuin mummon suoli.

[Kepe]

Morjens tietäjät,
Pitäisi laittaa tänään kone ja lodju kiinni runkoon ja muutama kysymys tuli mieleen.
1. Mites on saako rungossa koneenkiinnikkeissä olla maalia vai pitäiskö poistaa?
2. Onko hyviä kikkoja miten saada linjaan vai onkos se vaan että laitetaan enska väliaikaisesti paikalle? riittääkö koneen pyörittäminen käsin vaiko pitäiskö käydä että voi olla varma että on suorassa?

Joo ja jäykkä EVO sekametelisoppa kyseessä!
t Kepe

Moro!

Tuo tietäjä ei sitten sovellu meikäläiseen.

Mutta evo laatikon, enskan kymmeniä kertoja purkaneena olen varmistanut laatikon ja enskan linjauksen yksinkertaisesti siten, että olen laittanut laatikon kohdalleen mutten kiristä muttereita lopulliseen kireyteensä, enskan sisinkoppa paikalleen ja siihen sitten se "löysä" laatikko kiinni ja sitten enska lopulliseen kireyteensä niin laatikkokin on siinä sitten asettunut hollilleen ja lopulta laatikko kiinni kunnolla, jonka jälkeen voi taas enskan kopankin irrottaa jos jostain syystä on vielä tarvetta. koneen linjauksesta joku oikea tietäjä voi kertoa enemmän, mulla se on vaan aina mennyt suoraan, kun olen sen paikalle nostanut,,

Täähän voi olla neuvottu ihan päin fittua mutta onpahan toiminut, ei laske öljyä, ei ulise vaan toimii kuin mummon suoli.

Kiitti Archie vinkistä mutta toi ei toimi mulle koska mulla ei ole valukoppaa vaan vanha peltinen joka ei tuu lodjuun kiinn van runkoon!
t Kepe

[Vieras]

Mites ton maalin kanssa, pitäiskö poistaa?!
t Kepe

[hlyytine]

Kyllä se pitää. Evosportin etupytyn kannen etukiinnikkeen murtumisen kanssa sain tapella ennenkuin suosiolla työstin kaikki osat suoriksi 0.05 mm tarkkuudella. Ei siis voi sanoa, että tämä kommenttini olisi tietoperäistä vaan enemmänkin kokemusperäistä

[Kepe]

Kyllä se pitää. Evosportin etupytyn kannen etukiinnikkeen murtumisen kanssa sain tapella ennenkuin suosiolla työstin kaikki osat suoriksi 0.05 mm tarkkuudella. Ei siis voi sanoa, että tämä kommenttini olisi tietoperäistä vaan enemmänkin kokemusperäistä

Kiitos Hlyytinen,
Sitä mä arvelinkin ihmettelin vaa kun nyppäsin koneen pois niin pohjamaalia oli alla!
t Kepe

[Vieras]

kyllähän se maali siel ylimääräistä kamaa on.
Kone kiinni, laatikko paikoilleen. Ite oon kiriny laatikon ensin kevyesti paikoilleen, remmi oikealla kireydellä. sit polkien kokeillu lähteekö remmi vetään. Kevyesti kopsuttelemal kiksin päähän haetaan linja niin et remmi pysyy.loota kiinni kone tulille ja varmistetaan et linja ok.Etuhihnapyörään ehdottomasti hihnapyörän vasemmalle puolen laippa joka varmistaa ettei remmi tuu pois pyörältä.

[hemuli]

Sanotaan nyt vielä kerran että maalit pois. Sen jälkeen ensin kone paikalleen, koneen pitää osua kiinnikkeisiinsä niin että kaikki neljä kiinnityspulttia liikkuvat vapaasti rei'issään. Vaatii vähän hermoja mutta onnistuu kyllä. Sitten koneen takapultit kiinni. Tämän jälkeen tarkistetaan välysmitan kanssa tarvitseeko etukiinnikkeen alle laittaa shimmilevyjä, jos sinne jää rakoja niin lohkot jää jännitykseen ja murtuu ennemmin tai myöhemmin. Letukan pikkulohkokasin starttimoottorin shimmiliuskat sopivat tähän tarkoitukseen erinomaisesti. Kun moottori on saatu paikoilleen voidaan sitten laatikko asetella edellä kuvatulla tavalla kohdalleen.

Jos kyseessä olisi viisilovinen loota kovalla enskakopalla niin koneen kiinnittämisen jälkeen sisempi enskakoppa kiinni ja sitten tarkistetaan pitääkö lootan alle laittaa shimmejä. Sitten loota kiinni ja kovaa ajoa.

[Vieras]

Kiitti Hemuli,
Toi maali mua eniten askarrutti,
lodju on nelilovinen ja peltienskakopalla, lainaan kaverilta timpurin laseria niin enköhän saa sitä suoraan!
t Kepe