Yo,
minkälaisia vastauksia ootte saaneet siihen miten eri yhtiöt suhtautuu Kaskon korvauspiiriin kun pyörää on rakennettu enemmän kuin esim. 35%?
Omat kokemukset kysyttäessä: Fennia ei vielä tiedä kantaansa, Pohjola eikä Tapiola myönnä Kaskoa. Ainoastaan alkuperäisiä vastaavia osia tarjotaan korjauksen yhteydessä jos Kaskon ottaa eikä ilmoita poikkeavista rakenteista/osista.
-m-
Kasko vakuutuksista...???
ja jos saa mistäs vakuutustarkastaja taikoo vara-osien hinnat 
Just,
tätä minäkin tutkin, mikä on käytäntö kun sulla on itse rakennettua/muuta kuin alkuperäistä osaa kiinni ja sattuu vahinko...
Erilaista maalausta, lokaria, vannetta, tankkia, vilkkua tms.
Miten Kaskosta korvataan?
Saamieni vastauksien perusteella ei kannata Kaskoa mistään ottaa, koska korvaus/korjaus on alkuperäisosilla.
Tapiola pyysi kuvat pyörästa ja totesi ettei onnistu kasko nykyasussaan, liian vaikea määritellä hintaa kaskolle ja osille sekä mahdolliselle korjaustyölle.
Onko kokemuksia/ideoita kellään vastaavasta?
-m-
tätä minäkin tutkin, mikä on käytäntö kun sulla on itse rakennettua/muuta kuin alkuperäistä osaa kiinni ja sattuu vahinko...
Erilaista maalausta, lokaria, vannetta, tankkia, vilkkua tms.
Miten Kaskosta korvataan?
Saamieni vastauksien perusteella ei kannata Kaskoa mistään ottaa, koska korvaus/korjaus on alkuperäisosilla.
Tapiola pyysi kuvat pyörästa ja totesi ettei onnistu kasko nykyasussaan, liian vaikea määritellä hintaa kaskolle ja osille sekä mahdolliselle korjaustyölle.
Onko kokemuksia/ideoita kellään vastaavasta?
-m-
Minäkin mietin tuota kasko hommaa ensimmäistä kertaa ja omassa päässä pyöritellessä taidan vielä jättää sen ottamatta kun ei siitä oikein tunnu olevan mitään vastaavaa hyötyä muutoin kun totaalisen pahassa kolarissa jolloin saa ees jonkun pelin alle jos selvii ite hengissä.
Eniten hyötyä olis jos mopo olis orggis ja uus.
Jos joudun ilkivallan kohteeksi niin taijan perinteitä noudattaen viiä kiinni jääneen ressukan ajelulle mopolla, tosin narunperässä.
Onhan tuossa rautakimpaleessa sen verran rahnaa kiinni että tekis mieli vakuuttaakkin mutta ei noilla ehdoilla mitä oon saanu kouraan niin viiti maksaa 400-500?/vuosi siitä "turvasta".
Eniten hyötyä olis jos mopo olis orggis ja uus.
Jos joudun ilkivallan kohteeksi niin taijan perinteitä noudattaen viiä kiinni jääneen ressukan ajelulle mopolla, tosin narunperässä.
Onhan tuossa rautakimpaleessa sen verran rahnaa kiinni että tekis mieli vakuuttaakkin mutta ei noilla ehdoilla mitä oon saanu kouraan niin viiti maksaa 400-500?/vuosi siitä "turvasta".
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Mutta miettikää sitä, että kun mopo seisoo (kohta ei enää sitä ongelmaa!) niin kaskosta jää voimaan hirvi-palo-varkaus...
Ne kaks jälkimmäistä mä ymmärrän mutta kenen tallilla on nähty hirviä? No Peikoilla mutta sielläkin ne kai pysyy liiterin ulkopuolella...
Ne kaks jälkimmäistä mä ymmärrän mutta kenen tallilla on nähty hirviä? No Peikoilla mutta sielläkin ne kai pysyy liiterin ulkopuolella...
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Sporttiboy kirjoitti:Mutta miettikää sitä, että kun mopo seisoo (kohta ei enää sitä ongelmaa!) niin kaskosta jää voimaan hirvi-palo-varkaus...
Ne kaks jälkimmäistä mä ymmärrän mutta kenen tallilla on nähty hirviä? No Peikoilla mutta sielläkin ne kai pysyy liiterin ulkopuolella...
On meillä ainakin paljon hirviöitä sisällä... Ja ulkona...
Voi aina antaa vakuutusyhtiön tarkastajan arvioida pyörän vakuutusarvo, samoin kun on talli jossa on työkaluja yms. Sama juttu kuin soittokämpissä, soittimet yms, kannattaa luetteloida, jos yhtiö ei vakuuta, vaihtaa yhtiötä, itselläni ainakin on onnistunut tallin irtaimiston vakuuttaminen ja uittoauton vakuuttaminen ennen tullausta pelkän runkonumeron perusteella, Mini vm. 1996 oli tallissa vakuutettuna 3 vuotta ennen tullausta ja rekisteröintiä.
Tärkeintä että on näyttö mitä vakuuttaa.
Tärkeintä että on näyttö mitä vakuuttaa.