Shovelin jakopää sanoo naks.....

[tommishovel]

Laitoin uuden nokka-akselin vanhan kuluneen tilalle ,vm-80 1340 shoveliin ja Andrewsin J on uusi nokka. Nokka pitäisi mennä heittämällä paikoilleen ja menikin tosi hyvin siihen asti kunnes laitoin työntötangon paikoilleen.Kun nostaja lähtee ylä asennosta tulemaan alas kuuluu naks.On aivan sama minkä tönärin laitan ääni kuuluu. Kokeilin kaikilla työntötangoilla ilman jakopään koppaa eikä ääntä kuulunut ja kun sitten töttörö paikoileen niin taas alko. Paikallistin äänen alakertaan, joten venttiilikoneistosta ylhäältä se ei tule. Päittäis välyskin tuntuis olevan kohdallaan eikä puslakaan ole väliä. Nostajat on kunnossa. Olisko kellään vastaavaa kokemusta, jotta ei nää hiukset harmaantuis lopullisesti....joo ja tupakkiaki alko menee....

[hemuli]

Kannattaisiko kasata jakopää muuten valmiiksi mutta jättää nostajapesät nostajineen pois? Sitten voisi niistä pesien rei'istä kurkkia mikä siellä ottaa kiinni kun nokka pyörii.

[FLH]

Laitoin uuden nokka-akselin vanhan kuluneen tilalle ,vm-80 1340 shoveliin ja Andrewsin J on uusi nokka. Nokka pitäisi mennä heittämällä paikoilleen ja menikin tosi hyvin siihen asti kunnes laitoin työntötangon paikoilleen.Kun nostaja lähtee ylä asennosta tulemaan alas kuuluu naks.On aivan sama minkä tönärin laitan ääni kuuluu. Kokeilin kaikilla työntötangoilla ilman jakopään koppaa eikä ääntä kuulunut ja kun sitten töttörö paikoileen niin taas alko. Paikallistin äänen alakertaan, joten venttiilikoneistosta ylhäältä se ei tule. Päittäis välyskin tuntuis olevan kohdallaan eikä puslakaan ole väliä. Nostajat on kunnossa. Olisko kellään vastaavaa kokemusta, jotta ei nää hiukset harmaantuis lopullisesti....joo ja tupakkiaki alko menee....

Terve!

Mullakin Shovelissa oli samanlainen juttu. Mulla tosin on Andrewsin B nokka ja kovat nostajat. Naksuminen johtu mulla siitä, etten ollut säätänyt tönäreitä oikeaan mittaan. Napse loppuu kun säätö on kohdalaan.

Syy ääntelyyn on se, että B nokka on jo jyrkempi kuin vakio (ilmeisesti J:kin on hieman jyrkempi kuin alkuperäinen). Kun nostaja saavuttaa nokan korkeimman kohdan ja lähtee alaspäin, on harjanne nokassa sen verran jyrkkä, että pänninki tönärissä helpottaa niin nopeasti, että se naksahtaa, jos pituussäätö ei ole kohdallaan.

Säädä tönärit kunnolla ja testaile sitten uudelleen.

[Sprocket]

Vaikka ääni kuulostaakin tulevan alakerrasta, niin onko varmaa että venttiilit mahtuvat aukeamaan, ettei ylempi jousilautanen osu ohjuriin tai ohjurinkumiin. "J":ssä ei paljon nostoa ole, mutta noiden vuosien shoveleissa ei paljon ollut kyllä tilaakaan ilman muutoksia.

[FLH]

Vaikka ääni kuulostaakin tulevan alakerrasta, niin onko varmaa että venttiilit mahtuvat aukeamaan, ettei ylempi jousilautanen osu ohjuriin tai ohjurinkumiin. "J":ssä ei paljon nostoa ole, mutta noiden vuosien shoveleissa ei paljon ollut kyllä tilaakaan ilman muutoksia.

Joo, vuoden 79 jälkeen kannet muutettiin tiukentuneiden saastemääräyksien takia. Omassani (-81) piti kannet koneistaa, jotta Andrewsin B saatiin toimimaan. Muistelisi, ettei J:llä vielä tarvinnut koneistuksia tehdä, mutta aikaa on jo sen verran rempasta, etten ole asiasta varma.

Se naksuminen kuului minulla enemmänkin kannen puolelta kuin jakopäästä. Ilmeisesti tönäri pääsi hieman hyppäämään keinuvivun kupissa.

[Softail]

Korteni kekoon taas....

Niin, sellainen ns. bolt-on nokka ei aina ole sellainen johtuen vähän moottorin valmistusvuodesta. Itse kun laitoin -86 soffaan Andrews EV-27 nokan ja purin pois vuotta myöhemmin niin kas vaan.....iskeymäjälki lohkossa eli lohkosta olisi pitänyt jyrsiä vähän pois. Tehdashan ei tällaista tietoa ollut ilmoittanut, ja taas kerran niin -87 soffassa ei tarvitse ko. toimenpidettä tehdä.


Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa

[veeäm]

Andrews:n sivulta:
Note (1); 1980 and 1981 engines: The height of original stock H/D valve guides restricts spring travel (and cam lift) to .430 or less!

J:ssä ei ole nostoa noin paljoa, mutta onko meillä ohjurin kumit siinä vehkeessä? Onko ton ikäisessä alunperin? Ettei nyt ottaisi niihin kiinni... Aikoinaan nimittäin lyhensin -76 sovelin ohjureita n. 3mm saadakseni kumit mahtumaan Cranen bolt-on nokan kanssa.
Sprocket tän sano jo kyllä aikaisemmin...

[tommishovel]

Jep, kiitos kommenteista. Eilen alkoi vika löytymään, otin etummaisen nostajanpesän pois ja sitten ilman työntötankoja pyörittelin uutta nokkaa nostajan reijästä. Uuden nokan hammasvälys pinionin rattaaseen ei täsmännyt tuntui "klappina" heilutellessa, vanhan nokan kans tätä ongelmaa ei ollut. Eli kun nokka työnsi työntötankoa ylös, veto tietysti hampaan toisella pinnalla ja kun se pyörähti tulemaan alas naksahti sitten sinne toisellen pinnalle. Vanhan nokan käyttöratas oli hyväkuntoinen ,joten tänään lähtee nokat Hotbikeen ja siellä prässätään vanhasta käyttöratas uuteen nokka-akseliin.Pinionin rattaitahan on sitten erikokoisia eri värikoodeilla, mutta tämä oli helpoin tie mulle. Ja sitten postiin......

[Komppi]

Toivotaan, että saat paluu paketin ennen juhannusta...

[Terroristo]

Jep, kiitos kommenteista. Eilen alkoi vika löytymään, otin etummaisen nostajanpesän pois ja sitten ilman työntötankoja pyörittelin uutta nokkaa nostajan reijästä. Uuden nokan hammasvälys pinionin rattaaseen ei täsmännyt tuntui "klappina" heilutellessa, vanhan nokan kans tätä ongelmaa ei ollut. Eli kun nokka työnsi työntötankoa ylös, veto tietysti hampaan toisella pinnalla ja kun se pyörähti tulemaan alas naksahti sitten sinne toisellen pinnalle. Vanhan nokan käyttöratas oli hyväkuntoinen ,joten tänään lähtee nokat Hotbikeen ja siellä prässätään vanhasta käyttöratas uuteen nokka-akseliin.Pinionin rattaitahan on sitten erikokoisia eri värikoodeilla, mutta tämä oli helpoin tie mulle. Ja sitten postiin......

Mulla oli samaa vikaa omassa shovelissa,elikkäs vaihdoin kuluneen vakionokan tilalle parempikuntoisen käytetyn nenäkepin rattaineen päivineen.Rempan jälkeen jakopää piti melkoista älämölöä ja ajatteiln että rattaat on kulunu niin epäsopiviksi että ääni johtuu siitä.
Irrotin nokan ja painoin prässillä rattaat irti,mutta vanhan nokan rattaan reikä olikin n.0.10 milliä isompi eli eihän se krymppi sovite onnistunutkaan
Seuraavaksi laitoin ihka uuden rattaan kiinni ja j.pää nippuun,ja perkele sama rallatus vaan jatkui,tässävaiheessa aloin jo epäilemään että ääni tuleekin jostain muualta ja varmistuakseni asiasta ajattelin kasata koneen vanhalla nokalla ja rattaalla.
Ennen niputtamista mittailin niitä nokkarattaita tönärillä ja yllätys yllätys,sen vanhan rattaan halkaisija oli 0.80 mm isompi kun uuden rattaan-> kone kasaan vanhoilla osilla ja nyt toimii.
Elikkäs osaako joku viisas sanoa et mikä sekunda nokka se mahtaa olla,kun rattaan reikä on n,0.10mm iso ja ulkohakaisija n,0.80 normaalia isompi?
Tiedän kyllä että pinjoni rattaita on eri kokoja mut toi nokka-akselin ratas ihmetyttää.