sportin virta juttuja

[vilu]

eli ongelma on sellanen, et kun meinaa lähtä ajeleen, laittaa virrat päälle niin virrat menee kyllä ihan ok siihen parkki asentoon, mut sitten ku koittaa saaha sitä "oikeeta" virtaa päälle, kaikki sammuu. seuraa valtava renkuttaminen ja avaimen vispaaminen, jolloin kyl saa sitten ennemmin tai myöhemmin ne virrat päälle.
eli mitään näistä asioista tajuamatta aattelin että se virtalukko on varmaan jotenkin väljä tms.?
onko muita veikkauksia?
entä kun nyt lähtee tota settiä purkaan nii miten se sitten tapahtuu parhaiten ja helpoiten?
ei viittis kärrätä taas tonne diilerille valohoitoa saamaan.

[hemuli]

Minkä ikäinen sportti? Sportin lukko on aina välillä ollut melkoinen murheenkryyni, varsinkin juuri tuo kakkosasento. Lukon sisältä murtuu IGN ja LIGHTS -asennot lukon kakkosasennossa yhdistävä johde jolloin kakkosasennossa kaikki sähköt häviää. Lukko vaihtamalla pitäisi ongelman ratketa. Lukon päällä oleva "kaulus" on kierteillä lukon rungossa ja sen irrottamalla lukko putoaa käteen kuin kypsä omena. Tarvikelukko maksaa muutaman kympin, esim. Hotbiken verkkokaupassa 31,53?.

[vilu]

sellanen kai se on tilattava..
ja mopo on 02.

[Pertti]

Koitas ekaksi kiristää akun navat ja tarkista myös kaapeleiden toiset päät.

[hemuli]

Pertti puhuu asiaa - koska mopo on noinkin uusi niin ei kuvittelisi että vika on lukossa. Tarkoitin tuolla aiemmalla vähän vanhempia sportteja. Voi olla että kaapeli on niin sopivasti löysällä tai murtunut että virtalukon ensimmäisessä asennossa kulkeva virta menee siitä vielä läpi mutta siinä vaiheessa kun toisessa asennossa tulee valot mukaan ei kontakti enää riitäkään.

Muista että päälle päin ehjän näköinen virta- tai maakaapeli saattaa olla murtunut tai hapettunut eristeen sisältä.

[vilu]

jep pitännee katsastaa se akunkaapeli.

se on aika ihmeellinen tuo vika kön, lähin tosta duunista eilen niin sai vemputtaa jonku 10 min ja illalla kun yrtin virtoja päälle, niin se lukko toimi moitteettomasti.

tässä vaan arvon et pitäsköhän se lukko hommata kun on ens viikolla lähössä valuun tonne (sinne) etelään..

[hemuli]

Tarkista myös akulta päävirtasulakkeelle menevä ja sulakkeelta lukolle lähtevän johdon liitokset.

[juky2200]

Mulla teki saman Kajaani-Lahti välillä pariviikkoa sitten.. aloin tänään remppaamaan seuraavin tuloksin. Heitin virtalukolla vesilintua ja kytkin suoraan johdot --> nyt lamput + muut toimi mutta käynnistys ei onnistunut vaan solenoidi paukahti pohjaan eikä jaksanut käynnistyä..
Seuraavaksi epäilin akkua ja otin akun mäkeen sekä kytkin tilalle traktorin järeän akun ja laitoin yleismittarin kiinni akun napoihin.. taas sama juttu solenoidi paukahtaa ja sitten kaiketi pääsulake nakkaa virrat pois... Nyt on neuvot vähissä --> Kaiketi pitää irrottaa startti!? (solenoidin jo puhdistelin aamupäivällä) Onko kellään hyviä neuvoja?

Laitoin muuten aamulla myös Mikunin kiinni ja nyt näyttää siltä kuin olisi timantti paskakasassa!!!

[vilu]

mulla skulaa nyt vaihteeksi ihan jees.
vaikutti vissiin laukkurautojen kiinnityksen suunnittelu. eli ihme homma.

näin alle 25000 ajetuksi käytännössä vakio fillariksi alkaa olla aikapaljon vikoja.

[juky2200]

Otin startin irti ja purin sen.. En löytänyt mitään vikaan!? Laitoin startin kiinni isoon akkuun akkukaapeleilla ja virrat hävisi startilta kun kytki herätteen!!! no kiroilin kuuluvasti ja menin nukkumaan.. aamulla päätin vielä jatkaa kikkailua startin kera ja lopulta kun mittailin sekä akun navoista että startista totesin faijan 60 luvulta olevien akkukaapelien olevan paskana!!! kun korjasin kaapelien hauenleukojen ja johtojen liitokset niin startti toimi hyvin!!! Arvatkaapa vain oliko itku ja nauru lähellä kun totesin pyörän olevan levällään ja ainoa vika oli tienpäähän tullut AKKU!!!
No nyt on pyörä kunnossa ja vitutus tiessään!!!

[konejulli]

itselläni on myös ollut samoja vikoja kun virrat vaan hävisi johonkin..uusi akku tuli ostettua liian hätäseen kun sitä paikalleen laittaessa jäi +kaapeli käteen, hapettunut poikki liittimestä. Onkos tietoa kuinka paljon Sportster tarvii virtaa startatekseen? Akussa oli 10,4v ja sillä ei pihaustakaan ei edes luvannut sen jälkeen koitin toisella akulla jossa oli rapiat 13v niin johan lähti laakista.

[hemuli]

Normaalisti pitäisi olla vähintään 12,5V että starttaa. Tosin jos akku on muuten kunnossa (ei rikkinäisiä kennoja tms.) niin kyllä pitäisi startata jos napajännite on yli 12V - ainakin tänään sportti lähti käyntiin moisella jännitteellä.

[jensnu]

Minulla on pari viikkoa ollut -07 Sportsterissa samantyyppiset oireet. Vika on nyt kuitenkin paikallistettu. Virtalukko on jotenkin "väljä" koska moottori sammu ja virrat katoaa jos koskee virta-avaimeen moottorin käydessä.

Takuuta on vielä jäljellä ja toivottavasti SGN-Bikesin huollossa ei ole tällä hetkellä kovin pitkät jonotusajat. SGN-Bikesin palvelu on aina pelannut loistavasti ja virtalukon vaihtaminen ei varmaan ole kovin suuri operaatio....?

[mista]

Mulla on nyt rautapäässä samanlaisia ongelmia, kun tässä jollain oli. Eli kun lyän virtalukosta virrat päälle niin startin solenoidi napsahtaa pohjaan.. Missähän vika voisi olla..

Jos koittaa solenoidin akun ja starille menevän navan yhdistää niin sitten yrittää startata, mutta ei muuten..

[Kokkonen]

Eli kun lyän virtalukosta virrat päälle niin startin solenoidi napsahtaa pohjaan

Onko startti virtalukon takana ja minkä vuotisesta pelistä on kyse?

Jos on erillinen nappistartti ja solenoidi vetää kun virrat laitetaan päälle, niin silloin on mahdollisesti nappi tai starttirele jumissa. Toki koneen pitäisi silloin yrittää startata...
Vois mitata, tuleeko solenoidin vetokäämille välittömasti 12v, kun käännät virrat päälle. Jos ei, tuleeko silloin kun yrittää startata. Jos ei tule silloinkaan, vikaa voisi metsästää releeltä, nappulasta, tai niiden johdotuksista.

Jos koittaa solenoidin akun ja starille menevän navan yhdistää niin sitten yrittää startata, mutta ei muuten..

Tämä taas viittaa siihen, että solenoidi ei yhdistä; joko ei vedä, tai kärjet eivät tee kontaktia. Jolloin vika saattaisi olla siellä.
Jospa tuosta olisi keskustelun jatkoksi...