Shovel...

[ville68]

-80 shovelista rapsahti enskaremmi poikki Mites uuen laitto? Täytyykö purkaa kytkin osiksi? Entäs koneen lukitteminen? Kokeilin jo vanhalla remmillä kiilaamista hihnapyörän ja kotelon väliin... seuraus kotelo halkes Tästä oppi sen että, aivan turha pitää vararemmiä matkassa, niin ku on tämä kesä on roudattu...

[uuze]

Pitää purkaa kytkin pois. Ja käytä niihin isoihin muttereihin pulttipyssyä, helpoin ja nopein tapa eikä tartte kiilata konetta mitenkään. Muista et se kytkimen iso mutteri on vasenkätinen, kampiakselin mutteri normaali oikeakätinen.
Jos ei oo pulttipyssyä niin haulla löytyy tietoja vaihtoehtoisista konsteista.

[skippy]

[Choppers_forever]

Just laitoin omaan:

Avoremmi 1,5". Takahihnapyörän päälle remmikokonaan ja nihkuttamista ihan pikkasen kerrallaan etuhihnapyörän päälle. Samaan henkeen kuin ketjuja laittas. Kyllä se menee, kun tarpeeksi hissukseen laittaa ja toinen kaveri avittaa siellä hihnan puolella samalla kun toinen työntää mopoa.

Mutta mun hihna on liian kireä, joutuu siirtämään laatikkoa...

Niin toinen tapa, on siirtää laatikkoa eteenpäin, jos laatikko on asennettu niin että hivutusmahdollisuus on. Pohjassa on 4 + 1 pulttia, jotka pitää aukaista. Luulisin, että silti helpompi kuin kytkimen purku..

CF

[uuze]

Tuli taas ajateltua vain startillista lootaa eli omaa... Eli ei tosiaan tartte kytkintä purkaa välttämättä.

[smuige]

Jos hihnapyörä kytkimessä on halkaisijaltaan pienempi kuin kytkinrumpu, niin kytkin on purettava.

Itse ole laittanut 1,5" remmin paikollleen sillä lailla, että:
-kytkimestä keskiruuvi/mutteri (säätöruuvi) auki, sitten sopivan suuri prikka väliin joka painaa jousilevyä ja kiristys keskiruuvilla/mutterilla.
Nyt voit avata jousien eli piikkisian mutterit niin ettei jouset lähde irti vaan jää siihen väliin. Keskimutteri/ruuvi taas irti.
-jouset pois, levyt pois. Sitten voi kytkinrumpua ottaa hieman ulos eli pois laakerin päältä, remmi hollille taakse ja paikoilleen eteen.
Kytkinrumpu siirtyy senverran eteenpäin, että remmi mahtuu paikoilleen.
-Remmin pujotus paikoilleen kykintä sisään hivutellen.
-Ja sitten loput roinat takaisin.

Ei tarvitse avata sitä piikkisikaa pitävää vasenkätistä mutteria.

Näin on toiminut myös tien päällä.

Remmiä ei ole hyvä taivutella eikä venytellä liikoja, saattaa jatkossa hajota helpommin.

[mr.pannu]

itse olen vaihtanut 1 1/2" remmin purkamatta kytkintä tai muita pyöriä.
etummaisessa pyörässä on se peltinen rengas parilla pultilla kiinni eli saa irti ilman isoa mutteria.
sitten vaan remmi kytkinrummun päälle ja etummaisen rattaan pälle minkä meneen ja loput on saatu paikalleen polkemalla konetta.

tosin reissussa on ollut mukana pultti+iso prikka viritys kytkimen irroitusta varten, saa jouset puristetua kasaan, eli tulee säätö pultin tilalle kytkimeen. jolloin jouset säilyy samassa paketissa irroitettaessa kytkin kokonaisuus ja voi otta levyt irti + rummun.

[kihveli]

Kylla on mullakin mennyt paikalleen kytkinta purkamatta, hissukseen etumaiselle hihnapyoralle hivuttamalla.
Yksi vaihtoehto on irottaa etumainen hinnapyora (tosin tiepaalla ei valttamatta se helppo homma) remmi kytkimen ympari ja linjaansa sitten etuhihnapyoran saa taas pienen voimankayton avustuksella huulille ja loppu sitten konetta pyorittelemalla ja pyoraa samalla sisaanpain tyontaen.