pytty pois rautiksesta

[arvo pesko]

pääseekö pytyt irroittamaan rautiksesta, ilman koneen irroitusta rungosta

[Pertti]

Pääsee. Ensin kannet pois ja sitten lähtee pytyt.

[jori]

taaempi kansi pitää ottaa samaan aikaan venttiilikopan kanssa pois....itse huomasin tuon asian kokoamis vaiheessa kun pulttasin kannen kiinni ja yritin laittaa koppaa paikoilleen...ei muuten mahu...ja ei muutakun kansi irti!...näin ainakin -66

[piese]

Lähteehän noi pytyt irti, parempi on kuitenkin nostaa se kone pois, saa ainakin johonkin momenttiin kansipahvitkin, muutaman joutu kesällä tienpäällä vaihtaan (siniset silikonitiivisteet), kun oli hiukan hätänen ja ei malttanut oottaa et silikonit sulaa väliin kunnolla, jotta malttia kun ekat savut ottaa koneesta.

Tällasia ohjeita on tullut vastaan,jos tienpäällä kiristää ja joutuuhan sen jälkikiristään kuitenkin.

1) kiristä ristiin niin että ranteeseen sattuu hiukan (riippuu tietenkin äijästä) tai halpis työkalulla niin et antaa jo hiukan periksi.

2) käytä mopo lämpimäksi n. 20-30 min elä koske kaasuun, juo vaikka "kahvit" ja polttele tupakki, kiristä uudestaan

3) juo uudet "kahvit" anna käydä uudelleen ja kiristä vielä kerran

4) aja tankillinen hieman rauhallisemmin

Saattaa kestää tai sitten ei, ollut aika heittoja noissa silikonitiivisteissä keston suhteen mutta eikös rautapää olekin urheilupyörä ja varikolla aika usein, kuparisista ei ole kokemusta onka ne sitten parempia, ainakin kalliimpia.

[hemuli]

Jos halutaan hifistellä tuon sisäänajon kanssa niin perinpohjaisimmat ohjeet löytynevät A-Moottorin sivulta:

www.a-moottori.com/techtips_main.html

[smuige]

Mutta taitaa kansipahvien vaihto olla vähän pienempi juttu kuin koko koneremppa
Ainakaan minä en rupea vaihtelemaan öljyjä 50km välein pari kertaa jos vaihdan kansipahvin tien päällä...

[Sepixlh]

No tuo koneen pois nostaminen ei kaikkein helpoin ratkaisu ole ja kyllä kunnon löijätty kuparitiiviste

[Pertti]

Jos tonninen, siinä on aina kuparikannentiiviste.
"Käsivarsimomenttiin" olen ne aina vetänyt, eikä ole kyllä vuotanu. Normaalimittaisella kiintolenkillä niin kireälle kuin jaksaa ilman kintaita. Oikean puolen pultit voi kiristää v-kopan välistä, kun tönärit on pois.
Tonniseen ei tahdo hylsy sopia venttiilikopan kanssa jos siinä on 9/16 kuusiokannat, eikä siis normaalit momenttivehkeetkään käy.
Jos aikoo uusia kannenpultit, kannattaa hommata ne "12 Pt."-kannalla. Saa kiristettyä 11mm hylsyllä.
Pultteja on kahta pituutta vuosimallista riippuen, -73 rajana, mittaa!