Mustat pinnat ?
miksei... 40-pinnaseen menee reilusti yli 10 metriä jo 16" tuumasessa...vilu kirjoitti:tuli tossa mieleen et voisko niitten pinnojen päälle laittaa kutistesukkaa?
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
-
saaren erakko
- Viestit: 55
- Liittynyt: 22:53 16.12.2005.
Pinnojen maalaus
Vanha topicci, mutta mitenkä on pinnoissa maalit kestäneet?
Pulverilla maalatut ja / tai märkä maalilla? Kuinka olette tehneet tuon pinnojen kierteiden suojauksen pulverimaalauksessa? Aikaisemmin oli juttua kumilla suojaamisessa, mutta eikö sula uunissa?
Mitenkä nipat, jos pulveroisi nekin samalla?
Kestääkö risristyksen ajan maalit?
Pulverilla maalatut ja / tai märkä maalilla? Kuinka olette tehneet tuon pinnojen kierteiden suojauksen pulverimaalauksessa? Aikaisemmin oli juttua kumilla suojaamisessa, mutta eikö sula uunissa?
Mitenkä nipat, jos pulveroisi nekin samalla?
Kestääkö risristyksen ajan maalit?
Tuon kumin toimivuus pulverimaalauksessa - kestääköhän se sitä kuumuutta. Muuistelen pulverimaalaajan sanoneen minulle, että uunissa on 200 astetta ja esim. teipit ja muovitulpat eivät kestä sitä... Jotain muovin tapaista hän sitten oli itse laittanut ölytankin tumppien suojaksi ja tavara oli täysin kovettunuttta käsittelyn jälkeen, mutta oli suojannut ja sen pystyi veitsellä leikkaamaan pois.affe kirjoitti:Se tais olla siinämaskata ne pinnojen toisetkin päät? Kaistale kumia johon sopivat reiät
Itse kyllä suosittelisin myös tuota koko paketin pulveroimista hyvin rihdatun vanteen jälkeen.
Joe Cool Has Left The Building 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Hyvä kysymys, en tiedä, koska ei ole omakohtaista kokemusta. Mutta pulverimaalauksen jälkeen sitä ei kyllä enää pysty säätämään, koska pulverimaali tukkii kierteet. Siksi kaikki säädöt on tehtävä etukäteen ja se on sitten siinä. Se on maalauksen kestävyyden hinta.jouni-K kirjoitti: onko vanne suora enää paistamisen jälkeen, jos viedään rihdattuna uuniin?
Ehkä siitäkin voi joku kertoa tänne, olihan tuolla yksi kuvakin, joka ei ainakaan minulla näkynyt muuten kuin rastina.
Mutta miten suora vanteen ylipäänsä tulee ollakaan. Keskustelin juuri ihan toiseen aiheeseen liittyen erään kaverin kanssa, joka oli itse rihtaillut vanteita ja hän oli antanut kertoa itselleen, että vanteessa esim. 5 mm heitto ei vielä käytännössä ole häiritsevä...
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus Laitetaas tähän ensin pari hymiötä...Joe Cool kirjoitti:...hän oli antanut kertoa itselleen, että vanteessa esim. 5 mm heitto ei vielä käytännössä ole häiritsevä...
Vanteessa voi olla heittoa pysty- tai sivusuunnassa. Pystysuunnassa pienenkin heiton huomaa helposti. Sivusuunnassa heittoa voi olla enemmän ilman että se vaikuttaa mainittavasti ajettavuuteen - mutta ei nyt sentään viittä milliä, sellainen heittohan voi aiheuttaa jo kumin hinkkaamisen lokariin tai ketjuihin. Kyllä nopeallakin rihtaamisella vanne pitää saada alle millin sisään.
Eri asia on jos vanteessa itsessään on leveysheittoa, joskus rihtasin taiwaninvanteen joka oli hitsaussauman kohdalta
NELJÄ
milliä kapeampi kuin muu vanne. Silloin jäi molemmille puolille kaksi milliä heittoa mutta vannehan olikin tällöin suorassa. Ja miten pinnavanne kestää pulveroinnin? Kurkatkaapa keittiössä sinne uunin sisään - kuinka paksut "pinnat" on siinä paistoritilässä joka toistuvasti lämmitetään +250C? Elääkö se?
Pinnat
Sehän nyt on selvää, että vanne/pinnat yms. pulveroinnin lämmön kestää. Stefoista en tiedä, epäilen että ei kestä. Joten varmaankin poistettava laakerit(suojatut) ja/tai stefat.
Mutta tuo pinnojen kierteiden suojaus pulveroinnin ajaksi, kuinka olisi vähiten tyhmää tehdä? Niin ja vielä uudelleen tuo kysymys nipoista, kannattaako samalla pulveroida vaiko käyttää maalatuissa pinnoissa kirkkaita nippoja?
Mutta tuo pinnojen kierteiden suojaus pulveroinnin ajaksi, kuinka olisi vähiten tyhmää tehdä? Niin ja vielä uudelleen tuo kysymys nipoista, kannattaako samalla pulveroida vaiko käyttää maalatuissa pinnoissa kirkkaita nippoja?
Kirkkaat nipat maalattujen pinnojen ja vanteen kanssa tuo kivaa kontrastia, kokonaan maalattu on ehkä vähän turhan massiivinen.
Jos maalaa nipat ja pinnat niin silloinhan ne suojaa parhaiten kun kiertää nipat pinnoihin niin että pinna ei tulee toiselta puolelta aivan nipan tasaan. Sitten vaan varovasti rikkoo askarteluveitsellä maalirajan että saa purettua nipat irti kasausta varten. Toki niille pitää edelleen rakentaa teline mistä ne saa pulverimaalaamossa roikotettua, tässä voisi hyödyntää Affen aikaisempaa ideaa jossa ne pujotetaan koukkupäästä metallilevyyn roikkumaan niin saadaan sähkönjohtavuus samalla.
Maalauksessa saattaa kyllä olla yksi sudenkuoppa mistä ei ole tässä vielä mainittu. Nimittäin joskus kun on käytetty pelkkä napa pulverimaalauksessa on maalipinta saattanut olla niin paksu että pinnat ei enää mene läpi navasta. Entäs sitten kun pinnat sekä napa on maalattu? Voisi olla syytä porata navan reiät ennen maalausta puolisen milliä ylikokoon ettei tuore maalipinta mene heti naarmuille kun pinnan runnoo reiästä läpi.
Jos maalaa nipat ja pinnat niin silloinhan ne suojaa parhaiten kun kiertää nipat pinnoihin niin että pinna ei tulee toiselta puolelta aivan nipan tasaan. Sitten vaan varovasti rikkoo askarteluveitsellä maalirajan että saa purettua nipat irti kasausta varten. Toki niille pitää edelleen rakentaa teline mistä ne saa pulverimaalaamossa roikotettua, tässä voisi hyödyntää Affen aikaisempaa ideaa jossa ne pujotetaan koukkupäästä metallilevyyn roikkumaan niin saadaan sähkönjohtavuus samalla.
Maalauksessa saattaa kyllä olla yksi sudenkuoppa mistä ei ole tässä vielä mainittu. Nimittäin joskus kun on käytetty pelkkä napa pulverimaalauksessa on maalipinta saattanut olla niin paksu että pinnat ei enää mene läpi navasta. Entäs sitten kun pinnat sekä napa on maalattu? Voisi olla syytä porata navan reiät ennen maalausta puolisen milliä ylikokoon ettei tuore maalipinta mene heti naarmuille kun pinnan runnoo reiästä läpi.
Jep, sinä kyllä tiedät nämä asiat. Tämä kaveri rihtasi Uralin tms. vannetta ja oli siihen saanut näitä ohjeita - iso maa ja isot toleranssit nääshemuli kirjoitti: Pystysuunnassa pienenkin heiton huomaa helposti. Sivusuunnassa heittoa voi olla enemmän ilman että se vaikuttaa mainittavasti ajettavuuteen - mutta ei nyt sentään viittä milliä,...vanne pitää saada alle millin sisään.
..kaksi milliä heittoa mutta vannehan olikin tällöin suorassa.
paistoritilässä joka toistuvasti lämmitetään +250C? Elääkö se?
Ja vielä tuohon paistamiseen - kyllä se uunin ritilä elää, mutta palautuu. Vanne tekee luultavasti samoin, jos nyt tästä kokonaisena paistamisesta puhutaan. Mutta laakerit ja stefat kyllä pitää poistaa ja pesät suojata hyvin.
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus Onkos herrat kuulleet keraamisista pinnoitusmenetelmistä? Sopii mielestäni erittäin hyvin esim pinnojen, nippeleiden ja vanteenkin pinnoittamiseen. On hyvä korroosionkesto ja väreissä löytyy. Pinnoitin viime keväänä yhden haulikon piipun ja kuplan peltipakosarjan mustalla, ruiskutettavalla keraamipinnoitteella. Lopputulos on kova, liukas ja uskomattoman kestävä pinta. Ainoa hankaluus voi olla aineiden saatavuus. Niitä ei nimittäin joka automaalarilta löydy. Omat pinnoitteet tulivat Nextmet- nimisen firman kautta. TH
kirjotin jo kaksi kertaa tänne pitkän selostuksen. ne hävis johonkin ennen lähetystä 
toisin kuin hemuli sanoi niin pinnat ja nipat kannattaa maalata erillään. jos pinna ja nippa on kiinni toisissaan maalauksessa niin ne kiinnittyy toisiinsa ja ratkeaa irrotettaessa ja jälki on rumaa. pinnat ja nipat erillään.itse tein näin:pinnojen kierreosuuden peitin rautalangalla ja siitä roikkumaan .nipat pujotin langan läpi ja roikkumaan ja pulveriin.
sitten langat pois ja nipat aukaisin kierretapilla ja kasaamaan..
se mustapassivointi ei pysy/kestä säätä ja on ruman näköistä jälkeä(ei tasaista ..) ei tuu mitään ton kuvan liittämisestä. miten saan kuvan liiteettyä tähän??
toisin kuin hemuli sanoi niin pinnat ja nipat kannattaa maalata erillään. jos pinna ja nippa on kiinni toisissaan maalauksessa niin ne kiinnittyy toisiinsa ja ratkeaa irrotettaessa ja jälki on rumaa. pinnat ja nipat erillään.itse tein näin:pinnojen kierreosuuden peitin rautalangalla ja siitä roikkumaan .nipat pujotin langan läpi ja roikkumaan ja pulveriin.
sitten langat pois ja nipat aukaisin kierretapilla ja kasaamaan..
se mustapassivointi ei pysy/kestä säätä ja on ruman näköistä jälkeä(ei tasaista ..) ei tuu mitään ton kuvan liittämisestä. miten saan kuvan liiteettyä tähän??
Kuvia et pysty liittämään tänne elleivät ne ole jo jollain nettisivulla. Eli omalla koneella olevia kuvia et saa tänne.
Puhun pinnojen maalauksesta vailla omaa kokemusta, siksi kaikki tämä on pelkkää spekulaatiota sen pohjalta mitä kokemusta on kertynyt muiden osien pulverimaalaamisesta.
Jos homma toimii irrallaan maalattuna niin hyvä. Pinnoissa on vaan se ikävä puoli että kierre on mankeloitu eikä siihen oikein löydy sopivaa kierretyökalua. Oikea nousu on selvillä mutta halkaisija ei täsmää.
Puhun pinnojen maalauksesta vailla omaa kokemusta, siksi kaikki tämä on pelkkää spekulaatiota sen pohjalta mitä kokemusta on kertynyt muiden osien pulverimaalaamisesta.
Jos homma toimii irrallaan maalattuna niin hyvä. Pinnoissa on vaan se ikävä puoli että kierre on mankeloitu eikä siihen oikein löydy sopivaa kierretyökalua. Oikea nousu on selvillä mutta halkaisija ei täsmää.