Kuinka monella on v-rod?
Kuinka monella on v-rod?
Niin monelta löytyy?Mitä olet ollut mieltä?Itseä lämmittää ulkomuoto ja tehokas moottori...Osia on jo kovasti tilailtu ja maalaustakin suunnitellaan.
Psykologiaa,väkivaltaa,psykologiaa,VÄKIVALTAA.........
Re: Kuinka monella on v-rod?
Itseltäni ei löydy ja ei ole kokemusta mutta rekisterissä niitä oli Suomessa 31.12.2006 (pl. Ahvenanmaa) 420 kpl...markol kirjoitti:Niin monelta löytyy?...
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Rekkarissa
Jäsenrekisteristä löytyy 43 Rodia. Siis noin 10 % Suomen Rodikannasta. Yllättävän vähän 
. Taitavat olla HOG-suuntautunutta porukkaa.
Itse mopo on mun mielestäni tosi hyvä näköinen. Erityisesti tämä uusi Night Rod Special kutkuttaa. Ajattavuuskin on ihan jees eli kyllä siitä ajopyörän saa rakennettua.
. Taitavat olla HOG-suuntautunutta porukkaa.Itse mopo on mun mielestäni tosi hyvä näköinen. Erityisesti tämä uusi Night Rod Special kutkuttaa. Ajattavuuskin on ihan jees eli kyllä siitä ajopyörän saa rakennettua.
En ehkä seuraa foorumia tarpeeksi usein 
mutta koskas täällä on kenellekään vittuiltu "väärän" HD:n hankinnasta? Yleensäkin täällä vaan jaetaan rakentavaa kritiikkiä 
, toki joku herkkänahkainen voi sen vittuiluksi tulkita...
Aikamoinen määrä muuten noita Rodeja on näköjään rekisterissä - olisin itse veikannut huomattavasti pienempää lukumäärää.
mutta koskas täällä on kenellekään vittuiltu "väärän" HD:n hankinnasta? Yleensäkin täällä vaan jaetaan rakentavaa kritiikkiä , toki joku herkkänahkainen voi sen vittuiluksi tulkita...Aikamoinen määrä muuten noita Rodeja on näköjään rekisterissä - olisin itse veikannut huomattavasti pienempää lukumäärää.
Paljon on Rodeja
Hops,
nyt ei pidä V-Rod miesten antaa sen jäähdytysnesteen nousta sieltä järjestelmästä muualle.
Aika monta Rodia tosiaankin on Suomessa. No niin on tosin muitakin Harrikoita.
Siihen jäsenyyteen varmaan vaikuttaa se, että HOG jäsenyys tulee automaattisesti uuden pyörän ostajalle kuin aamiainen Tarjalle.
Mitenhän on sitten suhteessa noiden muiden mallien uusien pyörien ostajat liittyneet kerhoon?
Itse kyllä pitäydyn toistaiseksi näissä ilmajäähdytteisissä "perinteisissä malleissa".
Nimim. Tollo Lapiopää
nyt ei pidä V-Rod miesten antaa sen jäähdytysnesteen nousta sieltä järjestelmästä muualle.
Aika monta Rodia tosiaankin on Suomessa. No niin on tosin muitakin Harrikoita.
Siihen jäsenyyteen varmaan vaikuttaa se, että HOG jäsenyys tulee automaattisesti uuden pyörän ostajalle kuin aamiainen Tarjalle.
Mitenhän on sitten suhteessa noiden muiden mallien uusien pyörien ostajat liittyneet kerhoon?
Itse kyllä pitäydyn toistaiseksi näissä ilmajäähdytteisissä "perinteisissä malleissa".
Nimim. Tollo Lapiopää
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
-
kallipe
Ka Mammalle Vroti ensipyöräx, kun se oli kokeilluista helpoin HD-ajettavax.
Muutama 10 kiloo vaan painavampi kun Sportti, pitkä kaasu ei heitä selälleen, sietää köröttelyäkin, vaihteet toimii ja maavarakin saatu siedettävän alas.
Emäntä vetäs yli 3000 km viime kesänä ja kylmiltään. Käytiin oikein ulkomaillaki. Ei ollu variaattoriskootteria kummempaa ennen ajanu. Suosittelen.
Vaihroin kyllä Rodiin Riksin vanteet kun orginaalit oli umpisena melko sivutuuliherkät...ainakin pinnnavanteisiin verraten. Niin ja orkkisswingiin mahtu hyvin 240 MZ kumi orginaalihihnalla. Taitaa selaanen läski olla jo HD:nkin listoilla myynnis. Harkittiin kyllä 300kin, mutta Ruottissa koitettiin ja pyrki kuulemma nostaan mopoa pystyyn kun anto kakkua kaarteessa. Lisäx 300 olis vaatinu swingin levityksen ja tukilaakerin eikä se sit lopulta ollu sopusuhtaisen näkönen luonnos. Tärkeintä kuitenkin Mammalle hyvä ajettavuus.
Kun oma pää kestää joutavienkin jorinat, niin ajelin sillä ittekkin tommoset 5000km. Se tälläänen vesipyssy ärsyttää juuri sopivasti tuolla veteraanipyöräkokoontumisissa.
Mahtava peli, kärsii kantata, eikä paljon tarvis virittää...no ahtimiakin Rodiin löytyy mutta sellaset ei sovi meirän Mammalle... sillä on jo fööni.
En tosin lähtis sillä itte Euroopaa kiertään kun on mahrollisuus mennä Kingilläkin, mutta erittän kiva käyrä kioskilla myös naapurikyläs.
Niin ja siihen ei allekirjoittaneen mielestä sovi laukut, ei mitkään, joten Mammallakin ajeli joskus reppu seläs.... ja ne eväät voi aina syörä/juora siellä kyläs.
Ittellä ei oo ollu koskaa ihan pakkapeliä, mutta taitaa se HOG olla vaan ekan vuoden ilmaasta. HOGgi on varmaan sekin ihan ok, se ei vaan kokoonnu meirän kyläs.
Tyyristä... elämä on. Eli kalliitahan nää on kaikki, mutta Vrodikin pitää melko hyvin arvonsa. Jos tilanne sallii, niin sijoita kapita HD:n, älä rahastoihin, niillä ei näet voi ajaa.
Muutama 10 kiloo vaan painavampi kun Sportti, pitkä kaasu ei heitä selälleen, sietää köröttelyäkin, vaihteet toimii ja maavarakin saatu siedettävän alas.
Emäntä vetäs yli 3000 km viime kesänä ja kylmiltään. Käytiin oikein ulkomaillaki. Ei ollu variaattoriskootteria kummempaa ennen ajanu. Suosittelen.
Vaihroin kyllä Rodiin Riksin vanteet kun orginaalit oli umpisena melko sivutuuliherkät...ainakin pinnnavanteisiin verraten. Niin ja orkkisswingiin mahtu hyvin 240 MZ kumi orginaalihihnalla. Taitaa selaanen läski olla jo HD:nkin listoilla myynnis. Harkittiin kyllä 300kin, mutta Ruottissa koitettiin ja pyrki kuulemma nostaan mopoa pystyyn kun anto kakkua kaarteessa. Lisäx 300 olis vaatinu swingin levityksen ja tukilaakerin eikä se sit lopulta ollu sopusuhtaisen näkönen luonnos. Tärkeintä kuitenkin Mammalle hyvä ajettavuus.
Kun oma pää kestää joutavienkin jorinat, niin ajelin sillä ittekkin tommoset 5000km. Se tälläänen vesipyssy ärsyttää juuri sopivasti tuolla veteraanipyöräkokoontumisissa.
Mahtava peli, kärsii kantata, eikä paljon tarvis virittää...no ahtimiakin Rodiin löytyy mutta sellaset ei sovi meirän Mammalle... sillä on jo fööni.
En tosin lähtis sillä itte Euroopaa kiertään kun on mahrollisuus mennä Kingilläkin, mutta erittän kiva käyrä kioskilla myös naapurikyläs.
Niin ja siihen ei allekirjoittaneen mielestä sovi laukut, ei mitkään, joten Mammallakin ajeli joskus reppu seläs.... ja ne eväät voi aina syörä/juora siellä kyläs.
Ittellä ei oo ollu koskaa ihan pakkapeliä, mutta taitaa se HOG olla vaan ekan vuoden ilmaasta. HOGgi on varmaan sekin ihan ok, se ei vaan kokoonnu meirän kyläs.
Tyyristä... elämä on. Eli kalliitahan nää on kaikki, mutta Vrodikin pitää melko hyvin arvonsa. Jos tilanne sallii, niin sijoita kapita HD:n, älä rahastoihin, niillä ei näet voi ajaa.
Kuinka tuon rodin käytös muuttuu kun siihen laitetaan 240 leveä kumi? Jotenkin on tunne että ei se varmaan kaarrekäyttäytymistä paranna.Bigfoot kirjoitti: Vaihroin kyllä Rodiin Riksin vanteet kun orginaalit oli umpisena melko sivutuuliherkät...ainakin pinnnavanteisiin verraten. Niin ja orkkisswingiin mahtu hyvin 240 MZ kumi orginaalihihnalla. Taitaa selaanen läski olla jo HD:nkin listoilla myynnis. Harkittiin kyllä 300kin, mutta Ruottissa koitettiin ja pyrki kuulemma nostaan mopoa pystyyn kun anto kakkua kaarteessa. Lisäx 300 olis vaatinu swingin levityksen ja tukilaakerin eikä se sit lopulta ollu sopusuhtaisen näkönen luonnos. Tärkeintä kuitenkin Mammalle hyvä ajettavuus.
Vrorilla kanttaa hienosti 240 takanakilla. Rengaslinja tulee meko keskelle sillä vakiosvingilläkin eikä pukkaa pystyyn mutkassakaan. Toki takavanne on vakiota leveämpi jotta myös takanakin profiili on oikee/suunniteltu.
En nyt muista heti ulkoa mikä eturenkaan rohviili on, mutta ei ihan orginaali, tarvii kattoo.
Noi 5000 jota sillä viime kesän ajelin oli nopeuden suhteen reippaita kilometrejä ja pääosin mutkaisilla päällysteteillä...siellä kun on mukavinta taivaltaa tollasella japaanilaisiin vastaaviin verraten kuitenkin melko vääntävällä koneella.
Niin laitoin tohon kyllä yhtä koloo pienemmän etuhihnapyörän kun sen vielä pysty kiristämään vakioremmille, jotta vaikuttaa toki sekin vähän siihen miten mopo lähtee mutkasta kahvalla avittaen. Se eturulla on samalla 8mm leveämpi kun orginaali jotta hinhna kulkee suoras eikä hinkkaa mihinkään asiankuulumattomaan.
Vanteet ja rulla on vakioheebeleitä Riksiltä ja menee melkein heittämällä paikalleen. Takajarrun swingiin valettua "liukuhyllyä" pitää lyhentää etureunasta raspiroopella n 20mm jotta vanne mahttuu.
No takalokari sisärauta myös pois, uudet takavilkut ja lokari on pakollisia mutososia myös. Lokarin tein itte juottamalla kun siihen ei menny paljon romipeltiä. Juu ja niihin R:n vanteisiin ei kuulunu laakerit vakiona?
280:llä paljon ajelevat kaiffarit antoi viime kesänä ymmärtää että sekin toimis ok kunhan linjat on keskellä. Niillä oli muistaakseni saksanpojaat leventäny myös orginaalivanteen ja swingin. Se on kait vähän viksumman hintaasta ja oikeella pajalla tehtynä myös TUV hyväksyttyä verrattuna siihen mitä uuresta joutuu maksamaan.
En nyt muista heti ulkoa mikä eturenkaan rohviili on, mutta ei ihan orginaali, tarvii kattoo.
Noi 5000 jota sillä viime kesän ajelin oli nopeuden suhteen reippaita kilometrejä ja pääosin mutkaisilla päällysteteillä...siellä kun on mukavinta taivaltaa tollasella japaanilaisiin vastaaviin verraten kuitenkin melko vääntävällä koneella.
Niin laitoin tohon kyllä yhtä koloo pienemmän etuhihnapyörän kun sen vielä pysty kiristämään vakioremmille, jotta vaikuttaa toki sekin vähän siihen miten mopo lähtee mutkasta kahvalla avittaen. Se eturulla on samalla 8mm leveämpi kun orginaali jotta hinhna kulkee suoras eikä hinkkaa mihinkään asiankuulumattomaan.
Vanteet ja rulla on vakioheebeleitä Riksiltä ja menee melkein heittämällä paikalleen. Takajarrun swingiin valettua "liukuhyllyä" pitää lyhentää etureunasta raspiroopella n 20mm jotta vanne mahttuu.
No takalokari sisärauta myös pois, uudet takavilkut ja lokari on pakollisia mutososia myös. Lokarin tein itte juottamalla kun siihen ei menny paljon romipeltiä. Juu ja niihin R:n vanteisiin ei kuulunu laakerit vakiona?
280:llä paljon ajelevat kaiffarit antoi viime kesänä ymmärtää että sekin toimis ok kunhan linjat on keskellä. Niillä oli muistaakseni saksanpojaat leventäny myös orginaalivanteen ja swingin. Se on kait vähän viksumman hintaasta ja oikeella pajalla tehtynä myös TUV hyväksyttyä verrattuna siihen mitä uuresta joutuu maksamaan.
Jep. Näitä ne on noissa frendienkin pyörissä. Omat vanteet ja swingi lähtee Saksaan josta tulee paluupostina valmiiksi levitetyt versiot. Tosiaan alkuperäisestä 19" etuvanteestakin tekevät 18x4" version.Bigfoot kirjoitti:...Niillä oli muistaakseni saksanpojaat leventäny myös orginaalivanteen ja swingin...
Ja koko hommaan ei tuhraudu juurikaan aikaa kun niillä on pajalla valmiiksi levitettyjä osia ja lähettämäsi orkkiskamat menee vaihdossa. Huomattiin tämä kun kundit lähetti Nightrodin haarukat ja sai Vrodin mallit takaisin (ylimääräiset takatappien kiinnikereiät).
Ja kaikista muutoksista tulee TUV-paperit.
Tuolta tarvittavat tiedot: RR-Customizing
Jos ei saksan kieli taivu niin ainakin V-TwinCityn kaverit on näiden kanssa touhunneet.
Tuli ostettua V-rodi ja perää pitäis levennellä. Onkos kukaan tilannu levityssatsia jenkeistä v-rodiin? Kattelin et aika paljon noita tehdään saksassa mut saisko jenkeistä dollarin kurssin ansiosta halvemmalla?
Ja oisko heittää vinkkiä mitä menee uusiks 240 renkaan kanssa ja mitä 280 renkaalla? Hinta ainakin pomppaa aika lailla tossa vaiheessa.
Ja oisko heittää vinkkiä mitä menee uusiks 240 renkaan kanssa ja mitä 280 renkaalla? Hinta ainakin pomppaa aika lailla tossa vaiheessa.