Harley-Davidson Club Finland

Se aine ei ole haihtuvaa eli elmukelmusta ei ole hyötyä. Siinä purkin kyljessä on tarpeelliset ohjeet eli yön yli muhikoon.

Paras aine mitä olen löytänyt karstan poistoon on Megaclean niminen pesuaine. Valmistaja Tampereen pesuainetukku. Ämpäriin KUUMAA vettä ja reilusti Megaa. Osat yöksi ämpäriin ja aamulla kevyt pesu ja kaikki kiiltää. Älä jätä liian pitkäksi aikaa likoomaan ja muista huuhdella hyvin liotuksen jälkeen. Esim. männistä tulee lähes uudennäköiset.

mistäs tuota Megacleaniä saa ostaa, kun ei ole nyt ihan lähiaikoina Tampereelle asiaa...

K2R ei ole ihan niin hyvä mitä kehuttiin. Kyllä sekin irrottaa mutta oletettua huonommin.

Megaclean kiinnostaa, kuka/ketkä sitä myy, huoltoasematko?

Tosiaan kun tarkemmin ajattelen, niin tuli mieleeni, että itse asiassa liotan K2R:llä niitä osia joskus parikin viikkoa

Anonymous kirjoitti:Mikäs litku olis tehokkainta karstan/noen poistoon?

Tarvis saada kansien sisäpinnat hohtavan puhtaiksi
(Lasipuhallus ei tässä tapauksessa käy)

Jos sulla on kone niin karstassa, että tuntuu, niin ei muuta kuin hanaa ja kierroksia.
Kaverin autosta poltettiin karstat vedellä. Vettä suoraan imusarjaan suihkepullosta ilmanputsarin ohi ja melko paljon kierroksia. Kyllä kipunoi ilosesti. En tiedä miltä kannen palotila näytti, kun ei otettu kantta irti, mutta vaikutus oli positiivinen. Loppu nykiminen.
Karstahan muodustuu yleensä liian pienillä kierroksilla ja lyhyillä ajomatkoilla toistuvasti. Ajele 5 km:n työmatkaa kaupunkialueella ajokausi ja käy pikkuisen kruisailemassa 100 km vkonloppuna pikkuteillä, joilla monella nopeusrajoitus 80 km/t. Varmasti karstaantuu.

jutaharri kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:Mikäs litku olis tehokkainta karstan/noen poistoon?

Tarvis saada kansien sisäpinnat hohtavan puhtaiksi
(Lasipuhallus ei tässä tapauksessa käy)

Jos sulla on kone niin karstassa, että tuntuu, niin ei muuta kuin hanaa ja kierroksia.
Kaverin autosta poltettiin karstat vedellä. Vettä suoraan imusarjaan suihkepullosta ilmanputsarin ohi ja melko paljon kierroksia. Kyllä kipunoi ilosesti. En tiedä miltä kannen palotila näytti, kun ei otettu kantta irti, mutta vaikutus oli positiivinen. Loppu nykiminen.
Karstahan muodustuu yleensä liian pienillä kierroksilla ja lyhyillä ajomatkoilla toistuvasti. Ajele 5 km:n työmatkaa kaupunkialueella ajokausi ja käy pikkuisen kruisailemassa 100 km vkonloppuna pikkuteillä, joilla monella nopeusrajoitus 80 km/t. Varmasti karstaantuu.

Joo joo, tän ymmärrän hyvin, mutta kun mulla on IRTOKANNET joiden palotila on karstan ja noen vallassa

En pysty antaa niille hanaa kun ovat irti - vai pystynkö

Haluaisin tietää tehokkaan keinon karstan/noen poistoon ILMAN venttiilien ja muiden himmeleiden irroitusta. Tuo K2R ei tunnu purevan...

ULTRAÄÄNIPESUA KYLÄ LÄHTEE.

Anonymous kirjoitti:ULTRAÄÄNIPESUA KYLÄ LÄHTEE.

Niin varmaan...
Mutta aika harvassa on sellaiset pesurit joiden altaaseen Shovelin kansi mahtuu...
Kai noita kemikaaleja nyt luulis olevan markkinoilla, kun Megacleaniä saa vain tynnyritavarana.

Hemuli hoi, tiedätkö Sinä

En ole jaksanut liuotella kemikaaleissa, mekaaninen poisto on ollut päivän sana. Kovaa työtä mutta palkitsevaa - yleensä karsta on rakenteeltaan niin kovaa että se lähtee varovasti rapsuttamalla. Niinkin harvinaista erikoistyökalua kuin punakahvainen morapuukko on tullut käytettyä (tietysti varoen tiiviste/seetipintoja). Ja se mikä on pehmeämpää nokea niin on lähtenyt bräkleenillä pyyhkimällä.

Jos on oikein kiinnijuuttuneita osia ja paljon aikaa niin parin viikon liotus polttoöljyssä yleensä tepsii, en tiedä sitten karstaan...

hemuli kirjoitti:En ole jaksanut liuotella kemikaaleissa, mekaaninen poisto on ollut päivän sana. Kovaa työtä mutta palkitsevaa - yleensä karsta on rakenteeltaan niin kovaa että se lähtee varovasti rapsuttamalla. Niinkin harvinaista erikoistyökalua kuin punakahvainen morapuukko on tullut käytettyä (tietysti varoen tiiviste/seetipintoja). Ja se mikä on pehmeämpää nokea niin on lähtenyt bräkleenillä pyyhkimällä.

Jos on oikein kiinnijuuttuneita osia ja paljon aikaa niin parin viikon liotus polttoöljyssä yleensä tepsii, en tiedä sitten karstaan...

Suuret kiitokset neuvoista

Joku kirjoitti et tota megacleania saa vain tynnyritavarana... Meilläpäin myydään 5, 10, 20 ja 200 litran astioissa = Kilopultti.

Ei ehkä kannattaisi enää hämmentää, mutta viimekköhän talvena liotin löpössä kantta pari viikkoa ja sen jälkeen tuolla K2R:llä (silloin sain vihiä tältä foorumilta K2R:stä) yön yli. Kyllä lähti. Sitten toiseen kanteen yritin pelkällä K2R:llä ilman löpöliuotusta niin olipahan aika hiljaista, kaksi viikkoa muistaakseni K2R:ssä liukesi ennenkuin lähti. En sitten tiedä, tuleeko ynnäyksen jälkeen tulokseksi kaksi viikkoa, vaikka miten tekisi.

PS. viime yönä näin unta, jossa ratkaisin viimeisimmän kilkatuksen syyn venttiilipuolelle. Jahka jaksaa purkaa, niin saa nähdä oliko se enneuni. Toisaalta joku yö sitten näin ainakin viidettä kertaa saman unen eli katsoin ulos, että paska keli, ei viitsi HD:llä sotkea ja lähdin liiteriin hakemaan 400 cc japanisurisijaa eli monttupyörää. No eihän siellä sellaista ollut, löytyi sen sijaan 175 cc itäiivari. Tapanani on näetses unissani myydä ja ostaa moottoripyöriä enkä sitten pysy aina laskuissa mukana. Sanovatten, että jos näkee samoja unia aina, että antenniosastolla olisi jotain häikkää. Ei kyllä mulla vaan ole, kun ainakin virityskuva näkyy helkkarin kirkkaana. Tosin eipä sitten paljon muuta näykään

Alumiiniosille tuota tököttiä ei pidä käyttää.(pullon kyljessä oli merkintä että ei alumiini ja muoviosille. En tiedä mitä se tekee alumiiniille?Tietääkö kukaan?

Tarkoittaa sitä että aine hapettaa alumiinin pinnan. Eli tarkennuksena ei suositella käytettäväksi näkyviin jääville alumiiniosille. Palotilojen kanssa ei ole niin tarkkaa.

nimenomaan se imusarjaan tehty vesiruiskutus
sopii autoille, mutta ei moottoripyörille. jossain
oli juttua siitä pari vuotta sitten, ei ollut kuulemma
kone tykännyt (muistaisi vaan missä??).
-eeko