Sivu 2/2
Lähetetty: 15:26 07.12.2005.
Kirjoittaja uuze
Ei oo valitettavasti oma mut vähän samaa tyyliä omastakin löytyy... Toi on vaan sellanen minkä joskus haluais kunhan aikaa riittäis kahdelle pyörälle. Ei vaan -77 shovelista ton tyylistä saa kovin helpolla rakennettua.
Lähetetty: 20:03 07.12.2005.
Kirjoittaja aitokari j
taivutin kytkimen tankoa ( johon tulee vaijeri kiinni ) pikkasen taaksepäin niin sillä sai paljon enemmän liikerataa kytkimeen.
kytkimen toiminta parani kun aukesi enemmän ja oli helpompi säätää kun liikerataa oli enemmän.
vakio tangolla jotenkin vähäliikkeinen ja otti aina kiinni vaihteiston kanteen.
Lähetetty: 10:42 09.12.2005.
Kirjoittaja Pannupiä
Yks erittäin oleellinen asia on sen rummun laakerointi. Se alkuperäinen ei ole suunniteltu kuivalle kytkimelle.
Eli piikkisiasta otetaan se peltihäkkyrä siitä päältä pois jossa on vaan muutama laakeripinni siellä sun täällä ja ne korvataan 52 täyspitkällä pinnillä. Maksaa muistaakseni luokkaa 50 euroo.
Eli kun on beltti ja painetaan kytkin pohjaan, rumpu vapautuu jolloin beltti vetää sitä eteenpäin. Tällöin on rumpu vinossa ja kytkin kanittaa varmasti. Kokopitkät laakeripinnit tukevat rumpua ja klappi jää kytkimen ollessa irroitettunakin melko pieneksi.
Eli yleisin lääke vanhoihin ritsoihin on: Ramjet + täyspitkät laakeripinnit.
Jos ei toimi, nakkaa paska mäkeen.
