Harley-Davidson Club Finland

Elvis kirjoitti:

HD:n TC 88" ja 95" sylinterit tehdään yhdestä ja samasta aihiosta, ainoastaan poraus on erona.

Nimenomaan näin eli kyseessä ihan samankaltainen tilanne kuin 883->1200 porauksessa. Faktaa tästä: luin joitakin kuukausia sitten isohkon jutun tästä American iron lehdestä, jonka lehden tekninen asiantuntija suositteli nimenomaan porausta ja niitä kaiketi paljon jenkeissä tehdään. Jos löyän artikkelin, niin laitan lähdetiedot.

Hiukan ohi topicin, mutta onko kellään tietoa mitä poraukselle ja mukeille tulisi noin hintaa?
Bb kitin hintahan on jossain 1500-2000? välissä, riippuen mitä kaikkea sisältää. Mutta jos ns. konversion tekisi kuten Sportster, eli porauttaisi ja ostaisi vain männät hilppeineen ja kasaisi muuten vanhoilla romuilla.

Jenkeissä sylinterit ja yläpään tiiviste satsi noin 450USD ja männät 300USD verran Suomesta männät saa n. 400 egeen ja tiivistesatsi n. 100 egee
sitten vielä poraus päälle oliskos 60/reikä. Asennus

Onnistuisko poraamalla 1450-> 1800?

J-P kirjoitti:Onnistuisko poraamalla 1450-> 1800?

Siis samoilla sylintereillä? No ei varmasti. 110cid vaatii jo pitempi-iskuisen kampurankin, suurin tilavuus mitä vakio TC:n 4" kampuralla saadaan on 107cid ja silloinkin joudutaan käyttämään erikoissylintereitä joiden poraus on 4.25". Niitä varten joudutaan lohkoja kairaamaan niin rajusti että pohjatiivisteelle ei jää paljoa tiivistettävää pintaa ja vuotoriski on suuri.

Joo tiesin tuon,
tarkoitin että pystyykö tuon 88 pytyn poraamaan sille 4 tuuman männälle?

J-P kirjoitti:Joo tiesin tuon,
tarkoitin että pystyykö tuon 88 pytyn poraamaan sille 4 tuuman männälle?

Eli siis meinasit 4" porauksella ja 4.375" iskullako?
Hyvä kysymys, sillä 107 cuissa on 4,125" poraus 4" iskulla.
Tällöinhän ei tarvitsisi niin isosti kairata lohkoja, tiivistepintaa jäisi hiukan enempi, mutta joutus vaihtaan kiertokanget. Mutta käykö orggis sylinterit???

http://www.wiseco.com/Catalogs/VTwin/TwinCam88.pdf

Tässä kuva vakio 88" TC:n sylinterin alapäästä mitan kanssa:



Miten tuohon tehdään 4" poraus? Seinämää jää 0,715 mm... Se 95cid 3.875" poraus on kyllä ehdoton maksimi noille, sittenkin helman paksuudeksi jää ainoastaan 2,30 mm.

Tuossa Wisecon esitteessä puhutaan kyllä vakiosylintereistä 4" porauksen yhteydessä mutta niin siinä sanotaan myös että "big bore cylinder or sleeving required" - eli joko kokonaan uudet sylinterit tai vanhojen putkitus.

Mitenkä on, jos poraa tc:n 95" bb:si, niin voiko käyttää tuota 88" kannentiivistettä vai onko siihen ns. omia 95" bb tiivisteitä?

En ole asiaa vielä kovin tutkinut, mutta oliko tc:n pytyissä alapäässä muuta tiivistettä kuin O-rengas? Onko siis dekkitasossa pelti tai pahvi tmv. tiivistettä? Jos ei ole muuta kuin se O-renkas, niin kannattaako tuhrata kasauksessa liiman kanssa?

Bigboressa on oma tiivisteensä, stanu jää roikkumaan reiän päälle.

Jättäkää moottorisilikonit rauhaan, niitä ei tarvita kuin lohkopuoliskojen välissä ja vanhempien evojen ensiövedon sisäkiinnityspulttien kantojen alla.

matant kirjoitti: En ole asiaa vielä kovin tutkinut, mutta oliko tc:n pytyissä alapäässä muuta tiivistettä kuin O-rengas? Onko siis dekkitasossa pelti tai pahvi tmv. tiivistettä?

MIten tuo alapään tiivisteasia?

matant kirjoitti:

matant kirjoitti: En ole asiaa vielä kovin tutkinut, mutta oliko tc:n pytyissä alapäässä muuta tiivistettä kuin O-rengas? Onko siis dekkitasossa pelti tai pahvi tmv. tiivistettä?

MIten tuo alapään tiivisteasia?

Ei ole muuta kuin O-rengas.

.

Jos tarvii HD Pyttyjä tai kansitöitä teettä,niin minä olen monta settiä lähettänyt pohjanmaalle,olikos se koneistamo:jokiaho/välimäki.vai mikä se oli.työn laatu täys 10... jos tää oli mainos poistakaa.

hemuli kirjoitti:Miten tuohon tehdään 4" poraus? Seinämää jää 0,715 mm... Se 95cid 3.875" poraus on kyllä ehdoton maksimi noille, sittenkin helman paksuudeksi jää ainoastaan 2,30 mm.

Tuossa Wisecon esitteessä puhutaan kyllä vakiosylintereistä 4" porauksen yhteydessä mutta niin siinä sanotaan myös että "big bore cylinder or sleeving required" - eli joko kokonaan uudet sylinterit tai vanhojen putkitus.

Vanhaa topiccia lueskellessa tuli mieleen että onko 96" ja 88" tc koneissa samat lohkot & sylinteriaihiot?
Ilmeisimmin 96" poratessa 4":si, käytetään sylinterin alapäässä tiivistettä (muutakin kuin o-rangasta), kun näkyy ainakin cc:n luettelossa olevan eri paksuisiakin
(http://www.customchrome.net/icatalog/Full.aspx?Page=589" onclick="window.open(this.href);return false;)?