Ja niinhän se menee et mitä enemmän avarrat sitä enemmän vaatii isompaa suutinta!
Ei ja kyllä; jos et koske "sisäänhengityspuoleen", eli et avarra putsaripuolta (eli lisää koneeseen virtaavaa ilmamäärää), ei suuttimiin tarvitse koskea. Jos vaihdat vapaammin hengittävän putsarin, vaihdat myös uuteen tilanteeseen sopivat suuttimet / ruiskuohjelman.
Terves!
Meinaaks tää sitä, et vakiovehkeissä imupuoli on jo "tapissa"?
JON kirjoitti:
Meinaaks tää sitä, et vakiovehkeissä imupuoli on jo "tapissa"?
Jumpe
Ei, vaan sitä, että pelkkä putken avarrus ei vaikuta seoksiin niin paljoa, että suuttimiin välttämättä tarvitsee koskea. Sitten kun aletaan parantaa myös "sisäänhengitystä", eli imupuolta, menee seokset yleensä laihalle ja mm. suuttimia joudutaan suurentamaan. Vakiovehkeissä imupuoli on kaikkea muuta kuin "tapissa", parantamisen varaa on melkoisesti, ja potentiaalia kanssa. (jos nyt ymmärsin tuon sun kysymyksen oikein )
Noh, tuon lähetettyäni luin sen vasta, ja arvelinkin monenmoista ymmärrystä osakseni saavani...
Tuo kaasujen kuljetus on toki selvää. Tarkoitin kysyä, notta onko tarkoitettu niin, että pakoilun tehostaminen ei anna potkua ilman imun avarrusta? Eli onko imun nahnistus tarkoituksellista? Vaikkapa ajatellen tilannetta, jossa putki jää tielle, tms
Niin kyse on imu- ja pakovastuksen suhteesta,jos muutat ilmanputsaria ja/ tai pakoputkia paremmin virtaavaksi , niin näillä toimenpiteillä on taipumus vaikuttaa moottorin hengitykseen yleensä seosta laihentavasti, joten suutin savottaa kaasari peleissä ja ruiskuissa vastaavat electroniikka muutokset polttoaine syötön ohjaukseen , seosmittarilla (lamda anturi pakoputkeen ) saavutetaan parempi tulos kuin perstuntumalla.
Itse hommasin paikallisesta HD-liikkeestä Hämeenlinnasta edulliseen hintaan valmiit putken päät joissa oli huomattavasti avarammat sisuskalut. Ovat vielä alkuperäisen näköisetkin. Äänet muuttuivat kummasti.
Olen tutkaillut tuota väliputkea ja mietiskellyt sen poistoa?!?
"It's better to be dead and cool, than alive and uncool." www.upintalli.fi
Ennen kun särjette uudempien pyörien vaimentimia, muistakaa että katsastuspeikko saattaa vaania yhden nuijan kopautuksen päässä. Luultavasti tulevaisuudessa pitää olla orkkiskamaa kiinni pakoputkissa ennen kuin vuosittaisen leiman saa.
Itse ainakin hommasin kaiken varalta valmiiksi rikotut ja tein niistä.
)
